Лада 2107: раўненне на інжэктарных рухавік

Аўтамабіль Лада 2107 лічыцца самай удалай мадэллю, якая сышла з канвеера айчыннага аўтапрама, з усёй лінейкі ВАЗ. Гэты транспартны сродак адрозніваецца ад субратаў класічнай кампаноўкай пластыкавых бампераў, абноўленымі пярэднімі сядзеннямі, ўдасканаленай панэллю прыбораў і незвычайнай для «Жыгулі» кратамі радыятара. Хоць выпуск вышэйпаказанага сродкі руху і любімца многіх сямействаў, якія нарадзіліся ў перыяд існавання СССР, быў спынены ў 2011 годзе, Лада 2107 да гэтага часу лічыцца адным з надзейных расійскіх аўто, непатрабавальным ў эксплуатацыі ў любую пару года.

Набыць яго зараз можна з рук, таму перад будучымі уладальнікамі нярэдка паўстае пытанне: "Які аддаць перавагу варыянт: карбюратар ці інжэктар?". Для канчатковага выбару варта ўзяць ліст паперы і выразна запісаць усе патрабаванні да аўтамабіля, які вы хочаце купіць. У інтэрнэце можна запазычыць масу інфармацыі, але, перш за ўсё, знайдзіце тую, якая часцей за ўсё праскоквае на форумах:

• вартасці і недахопы мадэлі Лада 2107;

• чым замяніць якія выйшлі з ладу свечкі;

• праблемы з газавым абсталяваннем;

• што дае чып цюнінг;

• як паводзіць сябе інжэктарных рухавік у экстрэмальных сітуацыях.

Меркаванні ўладальнікаў Лада 2107 розныя: хтосьці выступае толькі за карбюратарны матор, а камусьці падавай інжэктар. Каб вам было лягчэй арыентавацца, пазнаёмцеся з меркаваннем дасведчаных кіроўцаў. Вось што многія з іх думаюць пра інжэктарных варыянце:

• аўтамабіль з інжэктарных маторам беспярэчна слухаецца гаспадара, калі той націскае педаль газу;

• экалагічны ў плане выкіду ў атмасферу вуглякіслага газу і прадуктаў гарэння паліва;

• канструкцыя машыны такая, што пры найменшай няспраўнасці ў рухавіку яе можна выявіць, калі загнаць аўто на дыягностыку ў сэрвісны цэнтр (праз 5 хвілін вы атрымаеце поўны справаздачу аб «здароўе» улюбёнкі). Альбо зрабіць гэта самастойна пры дапамозе ноўтбука і адмысловай праграмы;

• рухавіку не патрэбна пастаянная рэгуліроўка, тады як з карбюраторной серыяй прыйдзецца павазіцца.

Калі вы толькі асвойваеце навыкі ваджэння, то Лада 2107 інжэктар - ваш варыянт. Электроніка дапаможа неспрактыкаванаму кіроўцу падтрымаць абароты рухавіка ў аптымальным рэжыме. Да таго ж вы дакладна не заглухне ў цэнтры праезнай часткі. Тыя, хто ўпершыню сеў за руль, зразумеюць: аўтамабіль чапаецца з месца без подгазовки.

Ёсць у ВАЗ яшчэ некалькі пераваг: інжэктарных рухавік не патрабуе ўключэння подсоса, калі вы вырашыце прагрэць матор, ды і халастыя абароты ў яго стабільныя, а гидронатяжитель ланцуга вырабляе шуму менш, чым у карбюраторном варыянце.

З нагоды расходу паліва адзінага меркавання няма: эксперты таксама падзяліліся на два лагеры. Адна з бакоў лічыць, што інжэктарных Лада становіцца эканомнай толькі ў выпадку яе «падкормкі» бензінам добрага якасці, але не ў выніку зніжэння вагі і змены вонкавага выгляду.

А вось апошні залежыць ад вашых пераваг. Лада 2107 цюнінг любіць: можна і рухавік ўдасканальваць, і кузаў, і шмат яшчэ чаго, напрыклад, змяніць старыя дыскі на шестнадцатидюймовые прыгажуні.

З аэраграфіяй справіцеся без праблем, калі хочаце, каб вашу машыну заўважалі ў патоку нясуцца па шашы аўто.