Супрацьадкатных ўпор для грузавых аўтамабіляў: апісанне і патрабаванні

Супрацьадкатных ўпор з'яўляецца незаменным прыладай пры эксплуатацыі грузавых аўтамабіляў. Іншай назвай на мове аўтаўладальнікаў з'яўляецца «чаравік», бо іх форма яго нагадвае: прастакутны трыкутнік з выгібам. Пры прыпынку кіроўца звычайна ставіць машыну на ручны тормаз, але ў некаторых выпадках аднаго ручніка можа быць недастаткова.

Напрыклад, пры прыпынку на схіле гары, гары спатрэбіцца дадатковая мера бяспекі - супрацьадкатных ўпор, які забяспечвае ўтрыманне аўтамабіля пры нахіле дарожнага шляху. Ён здольны вытрымліваць высокую нагрузку, таму можа падысці як легкавога, так і грузавому аўтамабілю.

Супрацьадкатных ўпор для грузавых аўтамабіляў павінен адпавядаць пэўным нормам якасці, мець сертыфікат. З іх дапамогай лёгка прадухіліць нечаканае перасоўванне машыны. На дадзены момант ўпор павінен быць абавязкова ва ўсіх уладальнікаў аўтамабіляў.

Канструкцыя супрацьадкатных упораў

Правілы эксплуатацыі аўтамабіля абавязваюць уладальнікаў заўсёды мець супрацьадкатныя ўпоры для грузавых аўтамабіляў. Патрабаванні да іх прад'яўляюцца наступныя: яны павінны мець канструкцыю, якая адказвае ўсім стандартам, а таксама вытрымліваць высокую нагрузку. Пры гэтым кіроўца павінен выконваць некаторыя ўмовы:

• Ўпоры павінны быць падыходнага колу дыяметра.
• Размяшчэнне ўпора.
• Месцазнаходжанне ў багажніку легкавога аўтамабіля (для грузавых павінны знаходзіцца на кузаве або ў прычэпе).

Ігнараванне дадзеных умоў пагражае пакараннем - буйным штрафам

Бывае 2 віды канструкцыі супрацьадкатных упораў: трохкутны звычайнага тыпу і раскладны ў выглядзе ўпора-кліну. Матэрыялаў, з якіх вырабляецца супрацьадкатных ўпор для грузавых аўтамабіляў, таксама два. Па-першае, гэта вельмі трывалы, умацаваны пластык высокай якасці. Па-другое, гэта ацынкаваная сталь. Для першага асобніка ступень нагрузкі пачынаецца ад 800 кг і заканчваецца на адзнацы 6500 кг. Для другога асобніка мінімальная вытрымліваць нагрузку роўная 1750 кг і максімальная - 6500 кг.

Здавалася б, што перавага сталёвага ўпора ў наяўнасці, але існуе абмежаванне. Пры перавозцы гаручых, лёгкаўзгаральных вадкасцяў, матэрыялаў выкарыстанне дазваляецца толькі пластыкавых упораў па тэхніцы пажарнай бяспекі. Калі ж грузавая машына перавозіць сыпкія матэрыялы, напрыклад пясок, то пераважна выкарыстанне сталёвага ўпора, бо існуе магчымасць траплення дробных элементаў перавозіцца грузу ў зазор паміж упорам і дарагі, што ў выпадку з пластыкавымі можа прывесці да адкату аўтамабіля з-за паменшанага каэфіцыента супраціву ўпора і дарожнага палатна.

пластыкавыя ўпоры

Самую распаўсюджаную памылку, купляючы супрацьадкатных ўпор для грузавых аўтамабіляў, здзяйсняюць пачаткоўцы, якія не маюць вопыту. Яны купляюць цвёрдыя, але нетрывалыя пластыкавыя вырабы. Дадзеныя ўпоры хутка ламаюцца пры наездзе на іх колам. Таксама бывае сітуацыя, у якой кіроўца забывае перад працягам руху іх прыбраць, тады ў выпадку з пластыкавымі ад іх застаюцца толькі невялікія кавалачкі.

Пластыкавыя ўпоры з'яўляюцца вельмі далікатнымі, недаўгавечнымі, таму набываць іх не рэкамендуецца, калі ў далейшым плануецца эксплуатацыя ў экстрэмальных умовах.

гумовыя

Больш трывалым, чым пластыкавы, з'яўляецца гумовы супрацьадкатных ўпор для грузавых аўтамабіляў.

Апісанне вырабы, па словах шматлікіх пакупнікоў, супадае з рэальнасцю. Гумовыя ўпоры - вельмі добры варыянт для куплі, яны выкананы з трывалай цвёрдай гумы, калі наехаць на іх, то яны не зламаюцца, у адрозненне ад пластыкавых. Існуе мноства розных марак гумовых вырабаў, але якасць ва ўсіх прыкладна аднолькавае - добрае.

металічныя

Самым трывалым з прадстаўленых мадэляў з'яўляецца ўпор супрацьадкатных металічны для грузавых аўтамабіляў. Метал мае як шэраг пераваг, так і шэраг недахопаў у параўнанні з пластыкавымі і гумовымі аналагамі. Па-першае, асноўным перавагай металічных упораў з'яўляецца іх трываласць. Яна ў разы больш трываласці гумы або пластыка. Па-другое, магчыма надзейнае выкарыстанне складанага варыянту, які значна больш практычным сваіх аналагаў з іншых матэрыялаў; складаны варыянт будзе займаць вельмі мала месцы ў багажніку у параўнанні са звычайным.

Асноўным недахопам, часам з'яўляюцца ключавым пры выбары, з'яўляецца каразійная няўстойлівасць, гэта значыць пры парушэнні правілаў захоўвання выраб пакрыецца іржой і страціць сваю надзейнасць і трываласць. Выкарыстоўваць тады супрацьадкатных ўпор для грузавых аўтамабіляў будзе небяспечна.

патрабаванні

Згодна з вядомым правілах, супрацьадкатныя ўпоры павінны адпавядаць наступным патрабаванням:

1. Максімальная нагрузка, якую павінны вытрымліваць ўпоры, раўняецца палове поўнай масе аўтамабіля.
2. Павінна забяспечвацца шчыльная ўстаноўка пад колы.
3. Павінна быць выключана любое магчымае праслізгванне па дарожнага палатна ўпора.
4. Абавязаны мець сігнальны колер: чырвоны, аранжавы або жоўты.

Ўмовы, прадстаўленыя ніжэй, павінны выконвацца, калі выкарыстоўваюцца супрацьадкатныя ўпоры для грузавых аўтамабіляў. Патрабаванні ПДР да іх наступныя:

1. У транспартных сродках масай больш за 3,5 т (для грузавых машын) і 5 т (для аўтобусаў) абавязкова выкарыстанне не менш за два упораў.
2. Камплектацыя грузавых аўтамабіляў масай больш за 3,5 т і аўтобусаў масай больш за 5 т павінна прадугледжваць наяўнасць хоць бы двух упораў.
3. Яны павінны знаходзіцца ў лёгкадаступным месцы, але павінны быць моцна устаноўлены ў пазбяганне іх страты.
4. Для гужавых павозак канструкцыя павінна меркаваць працаздольнае тармазны прылада і супрацьадкатныя ўпоры.

заключэнне

Калі ўсе пералічаныя вышэй патрабаванні выконваюцца, то супрацьадкатныя ўпоры дапускаюцца да эксплуатацыі. Акрамя гэтага перад адпраўкай на продаж яны павінны прайсці выпрабаванні на трываласць. Таму ў краме выбар пакупніка павінен пашча на якаснае выраб, якое зможа праслужыць яму доўгі час.