Сігналізацыя "Старлайн Е90": інструкцыя па эксплуатацыі, апісанне, водгукі

Аўтамабіль - рэч досыць дарагая, а ўжо ва ўмовах сучасных эканамічных рэалій - так і пагатоў. А таму не перашкодзіць паклапаціцца пра яго захаванасці, усталяваўшы новую ахоўную сістэму. На рынку сёння можна адшукаць дзясяткі розных варыянтаў, але нязменнай папулярнасцю ў айчынных аўтамабілістаў карыстаецца сігналізацыя «Старлайн Е90».

Бо сучасныя прылады такога роду адносяцца да вельмі складанага электронным абсталяванні, у працэсе эксплуатацыі нярэдка ўзнікаюць розныя памылкі, якія нярэдка прыводзяць да поўнага расчаравання сваёй пакупкай. Каб такога не было, аўтааматар павінен ведаць пра асноўныя нюансах таго, як функцыянуе сігналізацыя «Старлайн Е90», а таксама мець уяўленне аб асноўных этапах яе налады. Дадзены артыкул была створана ў якасці кароткай памяткі, якая змяшчае найбольш неабходныя дадзеныя.

Для пачатку - пары слоў пра тое, як, уласна, ўключаць ахоўны рэжым для захаванасці вашага аўто на стаянцы. Каб зрабіць гэта, неабходна проста націснуць на піктаграму ключа на дысплеі бірулькі. Усе, ваша машына абаронена ад замахаў цёмных асобаў.

Увод нумара аўто ў памяць сігналізацыі

Усе аўто, якія валодаюць падтрымоўваным CAN-інтэрфейсам, пастаянна рэгіструюцца ў базе дадзеных вытворцы. Пералік мадэляў вы можаце адшукаць у пераліку падтрымоўваных аўтамабіляў, які маецца ў інструкцыі, якая пастаўляецца ў камплекце з сігналізацыяй пры яе куплі.

Што прадугледжвае інструкцыя сігналізацыі «Старлайн Е90» з аўтазапускам адразу пасля ўстаноўкі ахоўнай сістэмы? Вам трэба будзе ўвесці CAN нумар у яе памяць. Каб гэта зрабіць, вам трэба будзе выканаць наступныя дзеянні (абавязкова прытрымвайцеся гэтай паслядоўнасці). Уваход у рэжым сэрвіснай налады:

• Цалкам адключыце харчаванне комплексу, а затым часова адлучыце кабель CAN-інтэрфейсу.
• Утрымліваючы сэрвісную кнопку, падайце харчаванне. Увага! Калі вы ўсё зрабілі правільна, пасля гэтага рушаць услед пяць кароткіх гудкоў сірэны, падчас чаго кнопку абавязкова (!) Трэба трымаць заціснутай.
• Пасля таго як сігналы прагучалі, клавішу можна адпускаць. Рушаць услед яшчэ чатыры кароткіх сігналу. Яны сведчаць, што вы ўсё зрабілі правільна, і сігналізацыя і на самай справе перайшла ў сэрвісны рэжым.

Увод нумара, магчымыя праблемы і іх вырашэнне

• Пасля ўваходу ў рэжым сэрвісу аднакратна націсніце сэрвісную кнопку. У пацверджанне сігналізацыя адзін раз коратка «прогудит» сірэнай. Пасля гэтага націсніце сэрвісную клавішу столькі разоў, якая першая лічба кода вашага аўтамабіля (напрыклад, калі ён пачынаецца з трох, то і націскаць на кнопку вам прыйдзецца тры разы).
• Сістэма зноў «прогудит», пацвярджаючы прыняцце першай лічбы. Націскаць кнопку можна ад аднаго да дзевяці раз. Калі вы па памылцы націснулі дзесяць і больш разоў, то сістэма аўтаматычна будзе вернутая ў сэрвісны рэжым, а вы будзеце вымушаныя пачынаць усё з пачатку.
• Усе іншыя лічбы ўводзіце аналагічным чынам, чакаючы пасля кожнай серыі пацвярджае сігналу ахоўнай сістэмы.

Праз дзве секунды пасля таго як вы ўвялі апошняе чысло, сігналізацыя «Старлайн Е90» GSM можа выдаць наступныя варыянты сігналаў:

• У выпадку калі яна коратка «бибикнет» два разы, аперацыя прайшла паспяхова, нумар быў захаваны ва ўнутранай памяці вашага прылады.
• Калі яна пікнуў чатыры разы, то падчас уводу адбылася нейкая памылка, а таму інфармацыя не была захаваная.

Па-за залежнасці ад вынікаў ўводу, сігналізацыя «Старлайн Е90» (водгукі пра якую мы разгледзім) пераходзіць у меню праграмавання. Калі вам патрабуецца яшчэ раз паўтарыць ўвод нумары, усё трэба пачынаць спачатку.

Вызначае Ці ахоўная сістэма наяўнасць такога рухавіка?

Так як у электрычных і электронных схемах аўтамабіляў сёння стала адбываюцца нейкія змены яшчэ на этапе вытворчасці (прычым нярэдка аўтааматары пра гэта не ведаюць), адразу пасля падлучэння сігналізацыі нялішнім будзе высветліць, выяўляе Ці ваша прылада сам факт працы рухавіка. Ад гэтага будзе залежаць не толькі магчымасць яго зручнага дыстанцыйнага запуску, але і ваша бяспека. Як праводзіцца настройка сігналізацыі «Старлайн Е90»?

Каб праверыць працу гэтай функцыі, вам спатрэбіцца штатны бірулька з ВК-дысплеем. Што прадугледжвае правядзенне праверкі? Усё даволі проста: вам трэба будзе праверыць два стану аўтамабіля і зразумець, адрознівае Ці іх ваша сігналізацыя «Старлайн Е90». Калі пры праверцы праблем выяўлена не будзе, то і з дыстанцыйным запускам матора ніякіх складанасцяў паўстаць не павінна. Такім чынам, вось паслядоўнасць вашых дзеянняў:

• Першае стан, пры якім запальванне ёсць, але рухавік не запушчаны. Коратка націсніце трэцюю кнопку на бірульцы. На ВК-дысплеі пры гэтым павінна паўстаць піктаграма ключа. Памятаеце, што абразок дыму пры гэтым у норме не з'яўляецца.
• Адпаведна, у другім выпадку рухавік працуе. Гэтак жа коратка націсніце на трэцюю кнопку бірулькі. Пры гэтым на дысплеі павінна з'явіцца не толькі абразок ключа, але і піктаграма дыму.

Як ацэньваць вынікі праверкі

Калі вы назіраеце няправільную індыкацыю хоць бы ў адным з гэтых выпадкаў, гэта паказвае на няправільнае падлучэнне раздыма Х3. Варыянтаў тут два, і абодва дрэнныя: ці вы не зможаце карыстацца дыстанцыйным запускам рухавіка, ці ж матор запусціцца ... нават калі машына стаіць на уключанай перадачы. Такім чынам, першы варыянт няправільнай індыкацыі, калі сігналізацыя «Старлайн Е90» адлюстроўвае правільныя піктаграмы запушчанага і выключанага рухавіка аўтамабіля. Прычынамі такога паводзінаў могуць быць:

• Калі кантроль працы рухавіка заснаваны на здыме паказанняў з генератара, то, магчыма, пры ўсталёўцы проста была зблытаная палярнасць.
• У выпадку калі выкарыстоўваецца тахосигнал, яго амплітуда вельмі малая, а таму ахоўная сістэма яе проста ня лічыцца.
• Калі стан кантралюецца па паказчыках напружання, то, з высокай ступенню верагоднасці, зноў праблема ў генератары.

Вось як кантралюецца сігналізацыя «Старлайн Е90». Інструкцыя па эксплуатацыі выразна абвяшчае, што ў гэтых выпадках абавязкова варта скарыстацца дапамогай кваліфікаваных спецыялістаў. На жаль, але далёка не ўсе аўтамабілісты вынікаюць гэтаму простаму і пісьменнаму радзе. Гэта вельмі дрэнна, так як наступствы такога неадэкватных паводзін электронных сістэм могуць быць вельмі сур'ёзнымі, прыводзячы да шматлікіх праблемах.

Чым гэта пагражае?

• Як ужо неаднаразова гаварылася, аўтаўладальнік проста не зможа скарыстацца функцыяй дыстанцыйнага запуску рухавіка.
• Магчыма, што сігналізацыя проста не падхопіць запальванне на нейтралке (справядліва для машын з ручной КПП).
• Аналагічная сітуацыя - у рэжыме турботаймер і абароны аўто з які працуе рухавіком, калі гаворка ідзе пра тэхніку з сучаснай АКПП.
• Будзе памылкова выканана праверка праграмнай нейтрал пры выключаным рухавіку. Прасцей кажучы, пры наступным дыстанцыйным запуску ўладальніка чакае вялікі сюрпрыз, калі яго аўтамабіль самастойна паедзе па стаянцы.
• Атрыманне інфармацыі аб які працуе рухавіку будзе адбывацца практычна імгненна. Пры нармальных умовах у гэтым няма нічога страшнага, але калі тэмпература навакольнага асяроддзя моцна ніжэй за нуль, то матор наўрад ці нармальна завядзецца.
• Калі палярнасць падлучэння да генератара была зблытаная, матор будзе пастаянна заводзіцца, але адразу глухнуць (праз пару секунд).

Як правільна карыстацца функцыяй дыстанцыйнага запуску?

Што рабіць, калі ў вас сучаснае аўто з АКПП? Пастаўце скрынку ў становішча «паркінг», а затым зачыніце багажнік, капот, усе дзверы. Для машын з механічнай КПП ўсе аналагічна, але скрынку, адпаведна, трэба паставіць у становішча "нейтралы». Пасля гэтага выконваецца працэдура праграмнай «нейтралізацыі».

У большасці выпадкаў для гэтага трэба надзейна зацягнуць ручной тормаз, прыбраць з замка запальвання ключ, а затым выйсці з машыны і зачыніць усе дзверы, капот і багажнік. Рухавік пры гэтым павінен заглухнуць аўтаматычна, пасля закрыцця дзвярэй, ці ж пасля націску на першую кнопку бірулькі.

У некаторых выпадках «Старлайн Е90» (інструкцыя па эксплуатацыі дапускае гэты варыянт) уключае нейтралы «па націску кнопкі бірулькі». Пры гэтым трэба, не выключаючы матор, старанна зацягнуць стаяначны тормаз і націснуць на пульце кіравання другую кнопку. Толькі пасля гэтага з замка запальвання можна здабываць ключ, выходзіць з аўтамабіля і зачыняць усе дзверы, багажнік і капот. Пасля гэтага матор таксама аўтаматычна заглухне, і праграмная нейтралы будзе задзейнічана.

Ёсць і яшчэ адзін варыянт, калі дадзеная функцыя задзейнічаецца пасля зацягвання стояночного тормазы. Афіцыйнае апісанне сігналізацыі «Старлайн Е90» прадугледжвае, што пры гэтым таксама трэба перш зацягнуць тормаз, пакінуўшы ключ у замку запальвання, а затым выйсці з аўтамабіля і зачыніць усе дзверы, багажнік і капот. Як і ў першым выпадку, праграмная нейтралы будзе ўключана або пасля гэтага, або па націску першай кнопкі на бірульцы кіравання.

Першы дыстанцыйны запуск рухавіка

Тут усё проста. Спярша зацісніце першую клавішу і дачакайцеся, пакуль не прагучаць два меладычных званочкі. Рухавік будзе аўтаматычна запушчаны. Каб заглушыць яго, вазьміце бірулька сігналізацыі «Старлайн Е90» і націсніце на яе першую клавішу, дачакайцеся аднаго сігналу, а затым паўтарыце націск чатыры разы (коратка). Матор заглухне. А што рабіць, калі сігналізацыя «Старлайн Е90», інструкцыя па эксплуатацыі якой намі разглядаецца, не змагла завесці рухавік?

Магчымыя праблемы з аўтаматычным запускам рухавічка

Па-першае, пасля не менш чым чатырох спроб запуску (а ў першы раз сістэма можа «тармазіць») запуск не адбыўся. Гэта сведчыць, што штатны абыход иммобилайзера па нейкай прычыне не функцыянуе. Як гэта праверыць? Проста: дастаньце ключ ці чып з абыходнага модуля, пасля чаго пры спробе аўтаматычнага запуску прыкладзеце да замка запальвання (каб праверыць магчымасць яго счытвання). У выпадку калі рухавік завядзецца, то праблема сапраўды ў модулі: магчыма, дзесьці ў аўто маецца яшчэ адзін штатны иммобилайзер; ёсць верагоднасць, што не хапае маткоў ў шпульцы абыходнага модуля.

Іншая праблема - рухавік заводзіцца, але практычна адразу глухне. Тут прычына можа хавацца ў няправільна пэўнай палярнасці пры падключэнні сігналізацыі да генератара. Можа стацца, што справа ў самой ахоўнай сістэме, якая не мае правільнай праграмы для кантролю працы рухавіка ў канкрэтнай мадэлі аўтамабіля. Звычайна дапамагае прашыўка на больш свежую версію ПА у сэрвісным цэнтры, пасля якой сігналізацыя з аўтазапускам «Старлайн Е90» пачынае працаваць нармальна.

Іншы варыянт - матор таксама ня стартуе, а на ВК-дысплеі зьвязка з'яўляецца надпіс «ОСТ». Калі гэта так, то вам трэба ўсталяваць праграмную нейтралы. Пра працэдуру правядзення гэтай аперацыі мы ўжо казалі вышэй. Нарэшце, рухавік таксама можа не выклікаць ніякіх прыкмет жыцця, але пры гэтым дысплей бірулькі будзе спраўна адлюстроўваць піктаграму працуе матора. У гэтым выпадку вы 100% не падключылі кабель, які адказвае за перадачу дадзеных ад адпаведнага датчыка. Магчыма, раздымы провада былі ўстаўленыя няшчыльна.

На апошні ж варыянт намякае сітуацыя, калі час ад часу аўтамабіль заводзіцца з бірулькі нармальна, але часцей за ўсё ніяк на яго не рэагуе. Калі вы праверылі кабель, але ён шчыльна ўстаўлены ў раздымы, і ніякіх люфтаў ў іх не назіраецца, раім адразу ж звярнуцца ў той сэрвісны цэнтр, дзе была праведзена ўстаноўка сігналізацыі «Старлайн Е90».

водгукі аўтамабілістаў

Айчынныя аўтамабілісты ўжо даўно ацанілі і палюбілі гэтую ахоўную сістэму. Што так падкупляе нашых аўтамабілістаў, якія, увогуле-то, схільныя крытычна разглядаць практычна любы тып электроннага абсталявання?

Па-першае, сігналізацыя «Старлайн Е90» (інструкцыя па яе выкарыстанні намі ўжо прыводзілася) рэальна надзейная. Калі яе правільна ўсталявалі, то згон практычна немагчымы. Удзячныя аўтааматары кажуць, што гэты комплекс аднолькава надзейна працуе ў любых умовах эксплуатацыі, ня дастаўляючы ніякіх праблем нават у нашы маразы. Нешта зрабіць з машынай, якая абаронена гэтым комплексам, немагчыма.

Па-другое, у гэтага вытворцы сапраўды адэкватная і ветлівая тэхнічная падтрымка, тэлефанаваць у якую можна заўсёды, па-за залежнасці ад часу сутак. Водгукі сведчаць, што з вашымі праблемамі і на самай справе будуць разбірацца, пры неабходнасці падлучаючы высокакваліфікаваных інжынераў. Калі сігналізацыя не працуе, ці ж працуе некарэктна па віне самой кампаніі (вытворчы шлюб), то вам яе заменяць ў самыя кароткія тэрміны, не ўзяўшы за гэта ні капейкі.

Дарэчы, а як часта «глючыць» «Старлайн Е90»? Праблемы з сігналізацыяй (што неаднаразова было даказана на практыцы) узнікаюць толькі па віне усталёўшчыкаў. Сама сістэма вельмі надзейная, і тэхнічна абумоўленыя непаладкі ў абсталяванні ўзнікаюць вельмі рэдка. Калі ў вас ёсць сумненні ў кваліфікацыі супрацоўнікаў, якія ставілі вам сігналізацыю, вы зноў-такі можаце звярнуцца ў службу падтрымкі. З вамі звяжуцца і накіруюць у найбольш якасны сэрвісны цэнтр у межах дасяжнасці.

Па-трэцяе, вытворца сапраўды "не прагны». Да прыкладу, купілі вы звычайны камплект «Старлайна», у якім адсутнічае GSM-модуль. Думаеце, што калі ён вам спатрэбіцца, прыйдзецца купляць новую сігналізацыю? На шчасце, няма. Дастаткова проста дакупіць адпаведны модуль. Параўнайце гэта з сітуацыяй, у якой рэгулярна аказваюцца пакупнікі танных «сигналок»: за любы «чых» прыходзіцца дадаткова плаціць, а ўжо ўстаноўка нейкага дадатковага абсталявання - і зусім не дасягальная мара!

выснову

Такім чынам, можна смела рэкамендаваць гэтую ахоўную сістэму самому шырокаму колу айчынных аўтааматараў: ад пачаткоўцаў да мацёрых профі. Сістэма вас не падвядзе ні ў якіх умовах, а машына будзе сапраўды надзейна абаронена ад магчымасці згону. Улічваючы складаную эканамічную сітуацыю, не даводзіцца здзіўляцца статыстыцы ДІБДР: спецыялісты сведчаць, што толькі за апошні год колькасць згонаў толькі ў Падмаскоўі вырасла на 27%. Пераважная частка - машыны, не абароненыя сігналізацыяй. Так што не эканомце на бяспецы свайго «жалезнага каня»!