Турбарэактыўны рухавік: прымяненне і прылада

Турбарэактыўны рухавік з'яўляецца газатурбінным прыладай, у якога цяга ствараецца за кошт пераўтварэння энергіі (цеплавой) у кінэтычную патоку газу. Пры гэтым якая ўзнікае рэакцыя ўжываецца ў якасці рухаючай сілы.

Найбольшае распаўсюджванне і эфектыўнасць турбарэактыўны рухавік атрымаў у лятальных апаратах, якія здольныя развіваць вялікія хуткасці палёту (звышгукавыя самалёты).

Існуюць адно-і двухконтурные прылады, якія забяспечваюцца фарсажнага камерамі, істотна якія дазваляюць павысіць ўзлётную і палётную цягу. Пры гэтым пры больш высокім паказчыку цягі павялічваецца хуткасць палёту.

Шырата прымянення турбарэактыўных рухавікоў абумоўлена адноснай прастатой іх прылады і малым удзельнай вагой. Агрэгат складаецца з камеры згарання, турбіны, кампрэсара і выхлапнога сопла, які прадстаўляе звужацца трубу, якая размяшчаецца ўнутры выпускнога калектара.

Паветра набывае ў заборнике папярэдняе павелічэнне ціску (дзякуючы хуткасным напору), якое затым павышаецца ў кампрэсары. Гэта дазваляе стварыць спрыяльныя ўмовы для працэсаў згарання і эфектыўна выкарыстоўваць цяпло. Дапушчальная тэмпература пры ўваходзе ў турбіну газу залежыць ад гарачатрывалага матэрыялаў і эфектыўнасці астуджэння турбіны. Павышэнне ціску паветра і тэмпературы газаў з'яўляецца характэрнай асаблівасцю большасці тыпаў газатурбінных прылад.

Турбарэактыўны рухавік, які выкарыстоўваецца ў беспілотнай і высакахуткасны авіяцыі, забяспечвае істотнае павелічэнне цягі на фарсажнага рэжымах, а, такім чынам, і цягавае магутнасці пры дасягненні звышгукавы хуткасці. Аднак агрэгаты, якія прымяняюцца ў галіне дозвуковой палётаў, па цягавым параметрах і эканамічнасці саступаюць іншых відах газатурбінных рухавікоў. Дадзенае акалічнасць абумоўлена прынцыпам працы прылады, які звязаны з параўнальна высокімі стратамі цяпла і хуткасны энергіі з выхлапной бруёй на нізкіх ліках палёту (М).

Турбарэактыўны рухавік сваімі рукамі сабраць няпроста, для гэтага неабходна дасканала ведаць яго прылада і прынцыпы працы ўсіх элементаў.

Прыбор ўключае ў свой склад сістэму газавага кампрэсара, якая размяшчаецца паміж камерамі і впускным адтулінай. Дзякуючы што ствараецца ў выніку згарання паліва энергіі, турбіна прыводзіць у рух кампрэсар і забяспечвае цягу.

Дэталёвыя схемы і разлікі кампанентаў рухальнай сістэмы, як і поршневых матораў, вельмі разнастайныя. У розных крыніцах можна знайсці падрабязныя разліковыя дадзеныя і простыя апісання для дадзеных сістэм, што дазваляе зрабіць самаробны турбарэактыўны рухавік.

Агрэгаты, у якіх устаноўлены цэнтрабежныя помпы, не маюць фарсажнага камеры. Газы, выходзячы з турбіны, трапляюць у рэактыўнае сопла, пасля чаго мінаюць ў атмасферу з вялікай хуткасцю. Цяга ствараецца з дапамогай прырашчэння хуткасці газаў, якія выходзяць з рухавіка.