Флот "Аэрафлота" - самы буйны авиафлот Расіі

Кампанія "Аэрафлот" - самая буйная авіякампанія ў Расіі. Паветраны флот "Аэрафлота" выконвае рэйсы як унутры нашай краіны, так і ў іншыя краіны.

гісторыя прадпрыемства

Аэрофлот заснаваны вельмі даўно, яшчэ ў 1923 годзе. З самага пачатку і да сённяшняга дня кампанія належыць дзяржаве. Пачынаючы з 1938 да 1991 года флот "Аэрафлота" быў самым вялікім у свеце. З 1991 года дзяржаве належыць толькі 51% акцый "Аэрафлота", астатнія акцыі знаходзяцца ў прыватных руках.

Пачынаючы з 1989 года авіякампанія ўваходзіць у міжнародную асацыяцыю паветранага транспарту, або, як яе яшчэ інакш называюць, IATA. Для таго каб канкурыраваць з найбуйнейшымі сусветнымі авіякампаніямі, у 2000 годзе дырэктара прадпрыемства прынялі рашэнне правесці рэбрэндынг. Флот авіякампаніі "Аэрафлот" стаў перад пасажырамі ў новым вобразе толькі праз тры гады, у 2003 годзе. Змянілася не толькі форма экіпажа, але і размалёўка паветранага транспарту. Нягледзячы на рэбрэндынг, серп і молат да гэтага часу з'яўляюцца афіцыйнымі сімваламі кампаніі.

З 2006 года прадпрыемства з'яўляецца членам авіяцыйнага альянсу SkyTeam.

Галоўны офіс "Аэрафлота" размешчаны на Арбаце. Даччыныя кампаніі прадпрыемствы знаходзяцца ў розных гарадах Расіі. Сярод даччыных фірмаў "Донавиа", "Аўрора", "Перамога", Оренбурские авіялініі, "Расія".

У 2014 годзе "Аэрафлот" ужо ў трэці раз за перыяд свайго існавання быў прызнаны лепшай авіякампаніяй ўсёй Усходняй Еўропы.

напрамкі палётаў

Кампанія вырабляе палёты ў 51 краіну свету, у 125 розных пунктаў прызначэння.

З іх 43 горада ўнутры Расіі, 8 - у краінах СНД, 1 - у Афрыцы, 5 - у краінах амерыканскага кантынента, 4 - у краінах Блізкага Ўсходу, 45 - у Еўропе, 13 - на азіяцкім напрамку.

Сярод пунктаў прызначэння: Беларусь, Балгарыя, Аўстрыя, Арменія, Вялікабрытанія, Бельгія, Партугалія, Польшча, Тайланд, Сірыя, ЗША, Нідэрланды, Японія. Таксама Грэцыя, Іран, Егіпет, ААЭ, Манголія, Данія, Германія, Ірландыя, Малайзія, Ліван, Кіпр, Канада, Італія, Францыя і многія іншыя.

палітыка кампаніі

Падчас рэгістрацыі на рэйс персанал правярае багаж пасажыраў і ручную паклажу. Колькасць багажу, якое можна правесці бясплатна, залежыць ад канчатковай мэты пералёту і класа авіябілета. Перавозіцца багаж (кожная скрынка або чамадан) па суме трох вымярэнняў не павінен перавышаць 1,58 м, а ручная паклажа 1,15 м.

У бізнэс-класе для багажу, што правозяцца бясплатна, адводзіцца два месцы, кожная сумка не павiнна быць вагой больш за 32 кг. У ручной паклажы можна правезці адну сумку вагой 15 кг.

У класе "Камфорт" таксама бясплатна вылучаецца два месцы пад асабістыя рэчы багажу. Вага кожнай адзінкі перавозіцца грузу не павінен перавышаць 23 кг. Ручная паклажа разлічваецца з памеру 10 кг на чалавека, адна торба.

У эканамічным класе "Прэміум" дазваляецца правозіць такой жа багаж, як і ў класе "Камфорт".

Для астатніх пасажыраў эканом-класа дазволены правоз 1 месцы багажу вагай не больш за 23 кг і 1 сумкі ручной паклажы не больш за 10 кг вагі.

Калі агульная вага правозяцца пасажырам багажу з улікам ручной паклажы не перавышае 10 кг, то колькасць месцаў для багажу можа быць вялікім.

Флот "Аэрафлота"

Самалёты, задзейнічаныя ў палётах, - тое, чым ганарыцца кампанія "Аэрафлот". Флот самалётаў у іх сучасны, малады і хутка расце год ад года. Зараз флот складаецца з 189 лайнераў, большасць з якіх - мадэлі А320, А330, SuperJet 100. Заключаны кантракты на набыццё 22 самалётаў Boeing B787 і 22 самалётаў Airbus A350.

Самалёты Sukhoi SuperJet 100 - расійскія самалёты, якія выкарыстоўваюцца для ўнутраных рэйсаў. Для міжнародных рэйсаў часцей выкарыстоўваюць авіялайнеры Airbus.

Самалёты Boeing пераўзыходзяць іншыя мадэлі самалётаў па магчымай далёкасці палёту і ёмістасці. Яны абслугоўваюць рэйсы класа "Камфорт", якія ажыццяўляе авіякампанія "Аэрафлот".

Флот самалётаў на пачатак 2017 года знаходзіцца з 35 авіялайнераў Boeing 777 і 737, 124 авіялайнераў Airbus А330, А320, А321 і 30 самалётаў мадэлі SuperJet 100.

Гісторыя флоту "Аэрафлота"

У часы Савецкага Саюза практычна ўсе самалёты кампаніі былі выраблены ў СССР. Усе рэйсы грамадзянскіх авіяліній і нават некаторыя ваенныя рэйсы ажыццяўляла найбуйнейшая авіякампанія краіны.

У 40-50-х гадах для перавозкі пасажыраў выкарыстоўвалі Лі-2. Гэты самалёт выраблялі ў СССР з 1939 года.

У 1947 годзе ў працу пачалі паступова запускаць Іл-12 і Іл-14. Выкарыстоўваліся і біплан маркі Ан-2. Гэтая мадэль самалёта выкарыстоўвалася "Аэрафлотам" для пасажырскіх і грузавых перавозак аж да 80-х гадоў.

З сярэдзіны 50-х гадоў лёталі Тую-104, Ту-114. У 1962 запусцілі ў эксплуатацыю Тую-124, а ў 1967 - Тую-134.

Самалёты мадэлі Ту-134 выкарыстоўваюць для авіярэйсаў да гэтага часу.

Упершыню замежныя самалёты кампанія пачала выкарыстоўваць у 1992 годзе. Тады "Аэрафлот" абзавёўся самалётам АЗ10. У 1994-м годзе авіякампаніі ў флоце дадалося некаторы колькасць Boeing, Airbus і грузавых самалётаў Дуглас ДС-10. Цяпер больш за палову флоту авіякампаніі выпушчана замежнымі кампаніямі.

Усе выкарыстоўваюцца лайнеры набыты пасьля 1994 году ў флот "Аэрафлота". Ўзрост самалётаў, якія здзяйсняюць пералёты, у большасці выпадкаў не перавышае 20 гадоў.

Аварыі і скандалы

Пачынаючы з 50-х гадоў кампаніяй "Аэрафлот" зафіксавана 127 розных аварый і крушэнняў, у выніку якіх загінула 6895 чалавек.

У 1994 годзе ўпаў лайнер Airbus А310 у Сібіры, пад Міжрэчанску. Гэта адбылося з-за таго, што камандзір паветранага судна, уключыўшы аўтапілот, пасадзіў на сваё месца 15 гадовага сына. Пакуль малады чалавек сядзеў на бацькавым месцы і "рулил", аўтапілот нейкім чынам адключыўся. Самалёт сышоў у штопар і пацярпеў крушэнне. Пасля гэтага выпадку меры бяспекі на борце паветраных суднаў кампаніі былі ўзмоцнены.

У 1996 годзе пры пасадцы ў аэрапорце горада Турын у Італіі пацярпеў аварыю самалёт Ан-124 Руслан, які "Аэрафлот" арандаваў у іншай кампаніі. Самалёт па нейкай прычыне зачын коламі адзін з дамоў у пасёлку і ўпаў на ферме ў 5 км ад аэрапорта. У той аварыі загінула 5 чалавек, 11 былі параненыя. Кампанія, у якой "Аэрафлот" арандаваў тады Ан-124, да гэтага часу спрабуе адсудзіць у кампенсацыю за пабіты самалёт.