"Форд Фокус 2": абарона картэра рухавіка

Падчас продажу новага аўтамабіля дылеры пры дапамозе мэнэджараў па продажах спрабуюць навязаць будучыні ўладальніку велізарная колькасць самага рознага дадатковага абсталявання. Гэта могуць быць, як зусім непатрэбныя гаджэты, так і карысныя прылады. Практычна заўсёды ў якасці дадатковых опцый прапаноўваецца сігналізацыя для «Форд Фокус 2», абарона картэра рухавіка і абарона для КПП. І калі сігналізацыя патрэбна не ўсім, то вось абарону картэра ўсталёўвае практычна кожны. Сёння мы пагаворым пра яе больш падрабязна.

Ці патрэбна?

Безумоўна, для аўтамабіля "Форд Фокус 2" абарона картэра - гэта патрэбная рэч і выконвае яна мноства важных функцый. Натуральна, аўтамабіль будзе нармальна функцыянаваць і без гэтага прыстасавання. Аднак гэта не заўсёды правільны падыход. Дарогі - гэта заўсёды небяспека, а таму калі «Форд Фокус 2» пасля рэстайлінгу мае недастатковую абарону або зусім нічым не абаронены, то пры руху па дрэнных дарогах з ім могуць здарацца непрыемнасці. Нават нягледзячы на тое, што ў працэсе вырабу «Форд Фокусу» вытворца ўлічыў усе важныя моманты, ва ўмовах эксплуатацыі можа здарыцца што заўгодна.

Асабліва часта паломкі звязаныя з механічнымі пашкоджаннямі картэра. Таму для аўтамабіля «Форд Фокус 2» абарона картэра вельмі важная. Калі ўлічыць умовы айчынных дарог, то ніхто не можа быць па-сапраўднаму застрахаваным ад таго, што пры наездзе на выбоінах або яму аўтамабіль не атрымае ніякіх пашкоджанняў. Часцяком аўтамабілі маркі «Форд Фокус» добра спраўляюцца з такімі перашкодамі. Аднак часам машына можа атрымаць сур'ёзны ўдар.

Абарона і картэр - што гэта?

Картэр сучаснага рухавіка - гэта ніжняя частка матора. Яна ўяўляе сабой вялікую крышку або паддон, у якім утрымліваецца алей. Часцяком поддоны рухавіка вырабляюць з ліставых сталей. Радзей можна ўбачыць элементы картэра з трывалых відаў пластыка. На аўтамабілі «Форд Фокус 2» абарона картэра з пластыка ўсталёўвалася некаторы час. Такія машыны вырабляліся пераважна для Еўропы.

Картэр або ніжняя частка рухавіка прызначаны для зліву алею пры яго замене праз спецыяльную корак. Паддон замацаваны на маторы пры дапамозе балтавым злучэнняў. Усталёўваюць дэталь праз адмысловую пракладку - для герметызацыі. Гэтая дэталь рухавіка з'яўляецца самай ніжняй кропкай. Картэр літаральна вісіць паміж пярэднімі коламі. Менавіта па гэтай дэталі найбольш правільным замяраць клірэнс машыны. А калі ездзіць неакуратна, то існуе велізарная верагоднасць таго, што алейны паддон будзе прабіты. Абарона картэра на «Форд Фокус 2» усталёўваецца для таго, каб засцерагчы гэтую досыць важную дэталь. Абарона можа быць альбо кампазітнай, альбо металічнай. Выраб з кампазітных матэрыялаў пры ўдары бярэ на сябе вялікую частку энергіі, а поддон застаецца цэлы. Гэта неабходная рэч для ўсіх вадзіцеляў, нават калі на аўтамабілі ніколі не будуць ездзіць па вялікіх ямах. Недахоп толькі адзін - кліранс, паказаны вытворцам, стане менш на 2-3 см.

перавагі ўстаноўкі

Многія аўтаўладальнікі сумняюцца, а ці так патрэбна абарона на поддон картэра, бо аўтамабіль выкарыстоўваецца толькі па горадзе і ніколі не быў у іншых, больш жорсткіх умовах. Аднак нават у горадзе існуе рэальная небяспека прабіць картэр. Напрыклад, калі ўзімку наехаць на бугор са снегу, то можна атрымаць пашкоджанні паддона. І нават больш - ўехаць ў яму ці выбоінах, як было заўважана спачатку, наехаць на бардзюр, і картэр прабіты. Можна і далей працягваць гэты спіс. Але калі картэр рухавіка надзейна абаронены, то ў кіроўцы не будзе сур'ёзных падстаў для перажыванняў. Трэба ведаць, што пры пашкоджаннях паддона абавязкова будзе ўцечка алею. Змазвальная вадкасць выцеча цалкам. Калі выявіць гэтую праблему несвоечасова, то можа заклінаваць сілавы агрэгат. Існуюць рызыкі таго, што з ладу выйдзе не толькі матор, але і скрынка перадач, а таксама іншыя механізмы. Дадзеныя няспраўнасці, атрыманыя такім чынам - гэта не гарантыйны выпадак.

Да пераваг ўстаноўкі абароны можна аднесці невялікая вага, простую ўстаноўку, адсутнасць любых непрыемных наступстваў. Не варта грэбаваць бяспекай свайго аўтамабіля. Каб машына не падводзіла, лепш, каб картэр рухавіка быў абаронены. Акрамя таго што элемент абараняе паддон ад механічных пашкоджанняў, дэталь таксама можа стаць своеасаблівай перашкодай для згону - яна закрывае ніжнюю частку матора і частка электрычнай праводкі, якая размешчана ў маторным адсеку. Гэта ўскладняе працэс падлучэння прылад, якія неабходныя для дэактывацыі сістэмы аховы. Некаторыя аўтаўладальнікі ўпэўненыя, што разам з устаноўкай абароны, рухавік пачне перагравацца. Гэта самы сапраўдны міф і верыць у яго не варта. Калі машына рухаецца, паветраны паток праходзіць праз радыятар. Абарона ніяк не ўплывае на астуджэнне. Зімой яна можа быць вельмі карысная - рухавік з ёй не будзе хутка астываць.

Штатная або новая абарона картэра рухавіка?

Трэба заўважыць, што на некаторых камплектацыях аўтамабіляў «Форд Фокус 2» абарона картэра можа ўсталёўвацца яшчэ на заводзе. Гэта штатны элемент. Аднак пры куплі праз афіцыйнага дылера яе рэкамендуюць замяніць і ўсталяваць новую.

Для чаго гэта? Тут усё вельмі проста. Штатная завадская абарона часцей за ўсё выраблена з пластыка і ўзровень яе ня высокі. Яе можа хапіць на пару раз. Таксама ўсталёўваюць металічныя абароны, але на «Форд Фокус 2» памеры ліста часцяком невялікія. Вельмі рэдка сустракаюцца памеры вышэй сярэдніх або вялікія. Для спакою уладальнікаў прапануецца ўсталяваць новую паўнавартасную дэталь. Пакідаць штатную ці ж ўсталяваць новую - гэта сур'ёзнае пытанне. Але калі завадская выраблена з пластыка, то пажадана замяніць яе на металічную. Пластык не ўратуе поддон картэра ад вялікіх ям.

Што выбраць?

Нягледзячы на тое што ахоўныя лісты для паддона картэра падобныя паміж сабой і надзвычай простыя, але розніца ўсё ж такі існуе. Дэталі вырабляюцца з розных матэрыялаў, якія адрозніваюцца рознымі ўласцівасцямі. Часта можна нарвацца на прадукцыю саматужнай вытворчасці. Трэба больш падрабязна ведаць, як абраць абарону.

выбар матэрыялу

На айчынным рынку можна набыць розныя запчасткі. «Форд Фокус 2» абсталёўваецца абаронай з сталі, алюмінія, кеўлару або шкловалакна і з пластыка. Што тычыцца кошту, то вырабы з сталі заўсёды самыя недарагія. Матэрыял валодае досыць высокай трываласцю. Таўшчыня такога ліста часцяком не менш чым 2-3 мм. Гэтая дэталь мае даволі высокі вага, што з'яўляецца мінусам.

Даражэй прапануюцца абароны на «Форд Фокус 2» седан і іншыя тыпы кузаваў з алюмінія. Выраб будзе значна лягчэй. Таўшчыня ліста таксама адрозніваецца ад сталёвага, а вось вага застанецца такім жа. Алюмініевая абарона таўшчынёй у 5 мм мае такую ж масу, як і сталёвая двухмілімэтровая дэталь. Калі казаць аб штучных матэрыялах, то гэтыя запчасткі ( «Форд Фокус 2» 1.6 у тым ліку) будуць важыць аналагічна вырабам з алюмінія. Аднак кошт такіх рашэнняў значна вышэй, так як распаўсюджанасць гэтых вырабаў на айчынных рынках яшчэ вельмі нізкая. Пластык лічыцца самым ненадзейным варыянтам. Пры найменшым перашкодзе такая абарона маментальна трэскаецца або ламаецца на кавалкі.

калянасць

На яе ўзровень неабходна звярнуць асаблівую ўвагу. Калянасць - гэта адно з важных уласцівасцяў, якія неабходна ўлічваць. Калі абарона для аўтамабіля «Форд Фокус 2» (седан) лёгка прагінаецца пры дадатку да яе нават невялікага намаганні, яе набываць не трэба. Дадзенае выраб бескарысна.

шум

Калі ахоўны элемент выраблены якасна, то ніякіх праблем з ім не ўзнікне. Таксама ён не стане прычынай гукаў, шуму або вібрацыі пры руху. Дыскамфорт будуць дастаўляць толькі няякасныя прылады, вырабленыя па саматужным тэхналогіях.

ўстаноўка

Спярша прыўздымаюць пярэднюю частку аўтамабіля і усталёўваюць машыну на апору. Затым выконваюць дэмантаж пылавікоў. Далей на пярэднюю раму усталёўваюць кранштэйн, які знаходзіцца ў камплекце з дэталлю. У раме для гэтага маецца адмысловая адтуліна.

Далей кранштэйн замацоўваецца нітамі. Каб шрубы не пракручваецца, неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя планкі з камплекты. Краю кранштэйнаў павінны быць накіраваны на заднюю частку аўтамабіля. Затым планкі ўсталёўваюцца ў адтуліны абароны. Гэтыя адтуліны маюць вялікія памеры, таму ўстаноўка абароны картэра на "Форд Фокус 2" не выкліча праблем. Планкі фіксуюць, а пасля - закручваюць нітамі.

Застаецца толькі ўзяць дэталь і ўсталяваць яе на кранштэйны. На наступным этапе зацягваюць усе шрубы. Ўстаноўка скончана.