Характарыстыкі авіяносца «Нимиц». Авіяносец «Нимиц»: апісанне, фота

Авіяносцы тыпу «Нимиц» - гэта адны з самых вялікіх і небяспечных ваенных караблёў ва ўсім свеце. На кожным з іх маецца ўласная ядзерная сілавая ўстаноўка. Асноўнае іх прызначэнне складаецца ў правядзенні разнастайных ваенных аперацый у складзе авіяцыйных ўдарных груп, асноўнай задачай якіх з'яўляецца паражэнне надводных мэтаў любога памеру, а таксама забеспячэнне супрацьпаветранай абароны ваенных караблёў ЗША.

асноўныя дадзеныя

Авіяносцы «Нимиц», агульная маса боезапасу якіх складае 1954 тоны, лічацца аднымі з самых магутных ваенных караблёў у свеце.

Асноўным узбраеннем дадзеных караблёў з'яўляецца палубная авіяцыя ў складзе знішчальнікаў, верталётаў і ваенных самалётаў, дзякуючы якім авіяносец з лёгкасцю спраўляецца з такімі задачамі, як:

• радыёэлектронная барацьба ;
• выяўленне суперніка на істотным адлегласці;
• транспартныя перавозкі.

Пры гэтым, калі на авіяносец адбудзецца напад ў той момант, калі ўся паветраная тэхніка будзе задзейнічана ў правядзенні якой-небудзь аперацыі, ён без працы зможа адбіць напад ўласнымі зенітнымі, ракетнымі і артылерыйскімі комплексамі, якія ўстаноўлены на яго борце.

Па сутнасці, авіяносцы тыпу «Нимиц» выгадна адрозніваюцца ад іншых ваенных караблёў. Так, напрыклад, іх корпус выкананы цалкам з сталёвых лістоў, а ўсе ключавыя элементы, уключаючы палубу, якую выкарыстоўвае для палётаў, зробленыя з браняванай сталі.

Пры гэтым будынак карабля выканана такім чынам, што не толькі паляпшае хадавыя характарыстыкі, але і дазваляе дамагчыся больш рацыянальнага размяшчэння рухальна-рулявога комплексу.

асаблівасці будынка

Пры стварэнні авіяносца «Нимиц» распрацоўшчыкі надалі галоўную ўвагу канструкцыі палётнай палубы, зрабіўшы яе адным з галоўных элементаў карабля. Яна адыграла ключавую ролю не толькі ў вонкавым выглядзе авіяносца, але і дазволіла размясціць на ім рэкордная колькасць знішчальнікаў і разнастайных тэхнічных сродкаў. Пры гэтым карысная плошча палётнай палубы падзелена на тры асноўныя зоны:

1. Ўзлётную - у дадзенай частцы карабля ўсталяваныя 4 паравыя катапульты з вагой 180 тон і доўгай да 100 м. Яны дазваляюць забяспечыць беспраблемны ўзлёт баявых самалётаў, вага якіх дасягае 40-43 тон з хуткасцю разгону да 300 км / г.
2. Пасадачную.
3. Паркавую.

Кожная частка авіяносца абсталявана ўсімі неабходнымі сістэмамі, што выкарыстоўваюцца для абслугоўвання знішчальнікаў і верталётаў. На некаторых караблях тыпу «Нимиц» дадзеныя зоны сумяшчаюцца з-за абмежаваных памераў палётнай палубы.

меры абароны

Паколькі большасць самалётаў на борце абсталяваны рэактыўнымі рухавікамі, каб абараніць якія працуюць на караблі людзей і якая там знаходзiцца тэхніку і ўзбраенне ад дзеяння газавых бруй, на палубе прадугледжаны спецыяльныя адбівальнікі. Пры гэтым, каб паверхня палубы, якая знаходзіцца пад практычна сталым уздзеяннем разнастайных тэхнічных сродкаў і прылад, не перагравацца, зробленыя адмысловыя палубныя панэлі, охлаждаемые натуральным шляхам у выніку бесперапыннага ўздзеяння вады, якая паступае прама з-за борта.

Для таго каб забяспечыць вялікую ўстойлівасць палётнай палубе, якая павінна вытрымліваць на сабе велізарны вага знішчальнікаў і спадарожнай тэхнікі (асабліва ў галіне бакавых, якія звісаюць над вадой участках) на авіяносцы прадугледжана адмысловая Галерэйная палуба. На некаторых караблях ў прасторы, якое застаецца пад ёй, абсталююць дадатковы ангар з двухслаёвай абаронай.

Акрамя таго, на гэтай палубе размяшчаюцца каюты асабістага складу і большасць камандных памяшканняў. Доступ на верхнюю палубу ажыццяўляецца дзякуючы абыходным мастках. Акрамя таго, ваенныя могуць, не паднімаючыся з галерэйнай палубы на верхнюю, перамяшчацца па пярэдняй частцы карабля з носа да кармы па спецыяльным скразнога праходу.

На пакінутых палубах размешчаны адмысловыя механізмы, якія дазваляюць перамяшчаць знішчальнікі для больш рацыянальнага размеркавання прастор. Акрамя таго, тут таксама размяшчаюцца кубрыку афіцэрскага складу і медычныя кабінеты. Тут жа знаходзяцца і сталовыя асабістага складу, якія ў выпадку неабходнасці могуць быць неадкладна пераабсталяваны ў зоны зборкі авіяцыйных боепрыпасаў.

У труме абсталяваны склепа, якія выкарыстоўваюцца для захоўвання боезапасу, цыстэрны з палівам для авіяцыйнай тэхнікі і каморы рознага прызначэння. Акрамя таго, тут жа размяшчаюцца і маразільныя і халадзільныя камеры для захоўвання прадуктаў харчавання, дзякуючы чаму каманда, не выпрабоўваючы адмысловых цяжкасцяў, можа працяглы час знаходзіцца ў адкрытым моры.

абарона авіяносца

Сістэма авіяносца «Нимиц" ўключае дзве асноўныя ступені абароны:

• Надводная - складаецца з 3 палуб, адсекі паміж якімі выкарыстоўваюцца для запаўнення вадой ці палівам.
• Бартавая / падводная - засцерагае карабель з боку бартоў і дна ад кантактных выбухаў тарпед і разнастайных снарадаў. Дадзеныя элементы карабля абсталяваны браняваным насцілам і браніраванымі папярочнымі перагародкамі.

Першы карабель тыпу «Нимиц»

Авіяносец «Нимиц», фота якога прадстаўлена ў дадзеным артыкуле, стаў першым і, як следства, галоўным суднам гэтай серыі ваенных караблёў. Ён неаднаразова выкарыстоўваўся ў розных баявых дзеяннях, у тым ліку ў аперацыях, якія праводзіліся ў Югаславіі і Іраку.

«Нимиц» - авіяносец, які атрымаў сваю назву ў гонар адмірала амерыканскага флоту. Яго імя - Нимиц Уільям.

Авіяносец «Нимиц»: характарыстыкі

На сённяшні дзень «Нимиц» з'яўляецца універсальным ваенным караблём, якія маюць на борце самае сучаснае зброю, якое можа з поспехам выкарыстоўвацца не толькі для нападу, але і для абароны. Максімальная хуткасць, якую можа развіць атамны авіяносец «Нимиц» на двух ядзерных рэактарах і чатырох паравых турбінах, складае 31,5 вузла (58,3 км / г).

Працягласць эксплуатацыі карабля дасягае 50 гадоў, пасля чаго састарэлы авіяносец замяняюць больш сучасным караблём гэтага тыпу.

склад серыі

Характэрна, што амерыканскі авіяносец «Нимиц», як і ўсе суда гэтага тыпу, мае асабісты бартавы нумар.

Так, напрыклад, першы карабель гэтага тыпу мае нумар CVN-68, расшыфроўвае як:

• C - Cruiser (анг. Крэйсер).
• V - Voler (франц. Лётаць).
• N - Nuclea (англ. Ядзерны).
• 68 - Парадкавы нумар.

ўзбраенне

Авіяносец класа «Нимиц» мае на ўзбраенні тры ракетных комплексу «Сі Спарроу» і 4 дваццаці- зенітных артылерыйскіх комплексу «Вулкан-Фаланкс». У далейшым плануецца ўсталяваць на кожным з авіяносцаў па некалькі трёхтрубных 324-мм тарпедных апаратаў, прызначаных для барацьбы з тарпедамі, якая наводзіць па кильватерному следзе.

«Нимиц» - авіяносец, ўзбраенне якога ўключае звычайна да 86 баявых самалётаў і верталётаў палубнай авіяцыі некалькіх тыпаў. Так, напрыклад, на авіяносцы CVN-71 - «Тэадор Рузвельт», удзельнічаў у баявых дзеяннях супраць Ірака ў студзені 1991 года, у складзе авиакрыла налічвалася 78 самалётаў.

экіпаж

«Нимиц» - авіяносец, экіпаж якога складае 6286 чалавек:

• Штатны склад - 3184 чалавека.
• Абслугоўванне авиакрыла - 2800 чалавек.
• Паходнай штаб - 70 чалавек.

Асаблівасці сістэмы кіравання

Авіяносец ЗША «Нимиц» абсталяваны вялікай колькасцю інавацыйных сістэм, якія дазваляюць кіраваць ваенным абсталяваннем практычна без удзелу чалавека. Так, напрыклад, для пасадкі самалёта пры дрэннай бачнасці, калі лётчык не бачыць пасадачную паласу, выкарыстоўваецца сістэма аўтаматычнай пасадкі пад назвай ACLS.

Як толькі бачнасць пачынае складаць менш за 1000 м, сістэма самастойна запытвае і апрацоўвае ўсе дадзеныя пра параметры палёту ў аэранавігацыйнага сістэмы TACAN і іншых прылад самалёта, кадуе інфармацыю і пасылае адпаведныя сітуацыі сігналы бартавым аўтапілоту. Пасля чаго самалёт аўтаматычна выводзіцца дакладна на зрэз кутняй палубы авіяносца без удзелу ў працэсе пасадкі лётчыка.

праведзеныя аперацыі

Ўдарны авіяносец «Нимиц» ў 1980 годзе ўдзельнічаў у няўдалай аперацыі пад назвай «Арліны кіпцюр». Яе асноўнай мэтай з'яўлялася вызваленне закладнікаў амэрыканскай амбасады ў Тэгеране. За час правядзення аперацыі ён прабыў у плаванні каля паўгода.

Акрамя таго, «Нимиц» - авіяносец, які забяспечваў ў 1988 годзе бяспеку Алімпійскіх гульняў, якія праходзілі на той час у Сеуле. У 1991 годзе прыняў удзел у аперацыі «Бура ў пустыні», а з 2003 года актыўна выкарыстоўваецца ўзброенымі сіламі ЗША ў вайне з Іракам.

Кошт авіяносца

Выдаткі на будаўніцтва авіяносца залежаць ад шматлікіх фактараў. У першую чаргу, ад колькасці палубных караблёў, выгляду і колькасці лятальных апаратаў на борце, а таксама наяўнасці і тыпу ўзбраення. На пабудову першых авіяносцаў гэтага класа было выдаткавана каля некалькіх соцень мільёнаў даляраў. Пры гэтым кошт апошняга авіяносца пад назвай «Буш» склала ўжо каля 6,5 млрд дал.

Паколькі на борце кожнага новага авіяносца усталёўваюць найбольш сучаснае ўзбраенне і высакакласны тэхналагічнае абсталяванне, доля иновационной тэхнікі на борце апошніх авіяносцаў складае 50%, што не магло не паўплываць на павелічэнне іх кошту.

Што тычыцца тэрмінаў будаўніцтва, з моманту закладкі такога карабля да спуску на ваду сыходзіць звычайна да 8 гадоў. Авіяносец валодае складанай структурай і сістэмай кіравання, у выніку чаго на яго будаўніцтва сыходзіць значна больш часу, чым на стварэнне звычайнага карабля.

заключэнне

На сённяшні дзень ваеннае кіраўніцтва ЗША лічыць немэтазгодным павялічваць колькасць караблёў тыпу «Нимиц», лічачы, што неабходна падтрымліваць у страі 10 існуючых авіяносцаў і адзін навучальны, замяняючы іх толькі па меры патрэбы, калі тэрмін эксплуатацыі аднаго з караблёў будзе падыходзіць да канца.