Хмаркі мост (Санкт-Пецярбург). Хмаркі мост: фота

Санкт-Пецярбург неймаверны без мастоў. У асноўным турысты і прыязджаюць сюды, каб прайсціся рамантычнымі набярэжнымі Нявы або пракаціцца па каналах на шпацырнай лодцы. І нават больш. Турысты адмыслова ўстаюць сярод ночы, каб паглядзець на разводку мастоў і на тое, як важна якія праплываюць пад імі вялікія караблі. Аднак гэтыя транспартныя магістралі, злучныя розныя берага, дастаўляюць нямала праблем самім жыхарам Паўночнай Пальміры. Асабліва нервуюцца аўтамабілісты, бо масты Санкт-Пецярбурга (2014 быў рэкордным у гэтым плане) пастаянна і часцяком непрадказальна зачыняліся на рамонт. А што прарочыць нам бліжэйшую будучыню? Якія з трохсот мастоў Санкт-Пецярбурга будуць зачыненыя на рэканструкцыю? І які будзе графік разводкі тых трынаццаці, якія прапускаюць у Няву і яе шматлікія рукавы буйнагабарытныя суда? У гэтым артыкуле мы распавядзем толькі пра Тучкова масце. Яго гісторыя, назву, размяшчэнне і нават графік разводкі будуць апісаны тут.

Размяшчэнне

Больш дакладнае месцазнаходжанне гэтага будынка - Расія, Санкт-Пецярбург. Хмаркі мост злучае абодва берагі Малой Нявы. Ён пракладзены з Вялікага праспекта Петраградскай боку да вуліцы кадэцкі і Першай лініі Васільеўскім астравы. Знайсці гэты мост на карце Санкт-Пецярбурга даволі проста. Ён ўпіраецца ў набярэжную Макарава на Васільеўскім востраве. А на Петраградскай баку ён суседнічае з праспектамі Дабралюбава і Вялікім. Да яго выходзіць і Жданоўскі набярэжная. Бліжэйшая да Тучкова мосце станцыя метро называецца «Спартыўная». Сваё імя прыпынак пецярбуржскай падземкі атрымала не выпадкова. У наваколлі размяшчаюцца стадыён «Пятроўскі» і палац спорту «Юбілейны». А вось калі будавалі метро, то станцыю думалі назваць «хмаркі мост». Але не склалася. Паблізу моста таксама размяшчаюцца іншыя славутасці паўночнай сталіцы - Князь-Уладзімірскі сабор і востраў хмаркі буян.

паходжанне назвы

Што тычыцца ўзнікнення цікавага імя моста, то ў гісторыкаў маюцца тры раўнапраўныя версіі. Гэта збудаванне было пабудавана ў сярэдзіне васемнаццатага стагоддзя. Мост доўга насіў афіцыйнае найменне «Нікольскі», але народная гаворка ўпарта называла яго Тучкова. Найбольш разумна будзе выказаць здагадку, што сваё імя ён атрымаў у гонар астраўка, праз які пралягае. Аднак існуе меркаванне, што хмаркі Буян атрымаў сваю назву ад моста, а не наадварот. Адным з інжынераў, якія ўзводзілі ў XVIII стагоддзі гэтую пераправу (на той час драўляную), быў нехта А. В. хмаркі. Мост мог быць таксама названы па прозвішчы купца, у якога былі склады драўніны на беразе Малой Нявы. У 1758 годзе чацвёра прадпрымальнікаў, сярод якіх быў і Абрагам хмаркі, падалі ў Сенат хадайніцтва аб перадачы ім некалькіх мастоў у «спыдчыннае змест». За гэта яны абавязаліся злучыць Васільеўскі востраў з Петраградскай бокам.

Гісторыя будаўніцтва

Арцель з чатырох прадпрымальнікаў стрымала сваё слова, і ўжо ў тым жа 1758 годзе на створе Малога праспекта на Васільеўскім востраве з'явіўся Нікольскі мост. Ён быў драўляным. На глыбіні ён складаецца з плашкоутной часткі, а на плыткаводдзе абапіраўся на палі. Яго даўжыня складала дзевяцьсот метраў, што рабіла яго самым доўгім мостам у Пецярбургу. У 1835 годзе яго перабудавалі. Была падведзена земляная дамба ад праспекта Дабралюбава (тады ён называўся Аляксандраўскім). Хмаркі мост стаў тады разводным. Рухомая частка складалася з чатырох драўляных рам. Разводзіўся мост з дапамогай звычайных ручных лябёдак. Гэта драўлянае збудаванне згарэла дашчэнту ў 1870 году ад злачыннай халатнасці: хтосьці кінуў недакурак. Тут жа пачаліся работы па будаўніцтве новага моста. У 1920 яго перабудавалі ў двадцатипролётный. Адразу ж пасля заканчэння вайны драўляныя часткі былі замененыя металічнымі. Разводнікі лябёдкі сталі працаваць ад электрычнасці. Яшчэ адну рэканструкцыю мост перажыў у 1960 годзе. Толькі адзін з дваццаці пралётаў быў разводным, яшчэ пад двума маглі спакойна курсіраваць невялікія суда.

Як выглядае хмаркі мост сёння

У 1964 году Марыінскую сістэму змяніў больш дасканалы Волга-Балтыйскі канал. Наспела прыняцце новага рашэння для пропуску буйнатанажных судоў. Таму мост ізноў быў зачынены на рэканструкцыю. Яе правялі інжынеры прадпрыемства «Ленгипроинжпроект» Б. Б. Левін і В. В. Дземчанка па праекце вядомых савецкіх архітэктараў Л. А. Наскова і П. А. Арешева. Тады і набыў хмаркі мост, рамонт, а дакладней, поўная перабудова якога была завершана ў 1965 годзе, сучасны выгляд. Колькасць пралётаў скарацілася з дваццаці да трох. Толькі адзін з іх - пасярэдзіне - развадны. Цяпер па мосце ходзяць трамваі, аўтамабілі, пешаходы. Натуральна, для бяспекі машын і людзей збудаванне час ад часу закрываюць на рамонт. І гэта ўносіць сумятню ў рух грамадскага і прыватнага транспарту.

разводка мастоў

Санкт-Пецярбург нельга назваць Венецыяй. Вялікія суда наровяць прабрацца ў глыбіню цэнтра горада, і яны не абмяжоўваюцца толькі стаянкай ў марскім порце. Таму калі ў канцы красавіка пачынаецца перыяд навігацыі, які доўжыцца да лістапада, неабходна прапускаць суда. Некаторыя з іх праходзяць пад пралётамі і так, але асабліва буйныя акіянічныя лайнеры ўсё ж патрабуюць большага прастору. Вось і адбываецца па начах разводка мастоў. Санкт-Пецярбург мае такіх цэлых трынаццаць. Гэта Благавешчанскі, Валадарскі, хмаркі, якому прысвечана дадзены артыкул, і іншыя. Каб паглядзець на гэта дзейства, да мастам сцякаюцца турысты. Аднак для пецябруржцаў гэта - існая марока. У 2005 годзе быў пабудаваны Вялікі Абухоўскі мост, па якім можна ўвесь час дабірацца з аднаго берага на іншы. Аднак ён размешчаны занадта далёка ад цэнтра. Часам больш выгадна дачакацца аднаўлення руху па якім-небудзь мосце, чым выбірацца на абводнай магістраль.

графік разводкі

На шчасце для пецябруржцаў і на жаль для турыстаў, прыгожыя разводныя масты раскрываюць свае пад'ёмныя часткі толькі ў начны час. Асабліва прыгожым ўяўляецца гэта відовішча летам, у пару белых начэй. Але калі ж трэба падысці да Тучкова мосце, каб палюбавацца ім? Таксама графікам ўздыму рухомай часткі збудаванні цікавяцца аўтамабілісты, якія думаюць праехаць праз хмаркі мост. Разводка ажыццяўляецца двойчы за ноч. У першы раз рух спыняецца роўна ў дзве гадзіны. Пралёты ўстаюць на сваё месца толькі ў 2:55, гэта значыць амаль гадзіну можна палюбавацца тым, як па Малой Няве праходзяць вялікія караблі. У другі раз разводка ажыццяўляецца з паловы чацвёртага да пяці раніцы.

Значэнне Тучкова моста

Для Санкт-Пецярбурга гэтая магістраль з'яўляецца стратэгічна важнай. Усе прадпрыемствы, размешчаныя на Васільеўскім востраве, не маюць паведамленні з чыгункай, а таму адзіны шлях даставіць сыравіну і вывезці прадукцыю - па Тучкова моста. Але інтэнсіўны аўтамабільны паток ствараюць не толькі грузавікі. Мост вядзе да Крестовском, каменныя і Елагину астравоў - улюбёным месцам адпачынку жыхароў Санкт-Пецярбурга. Першапачаткова гэты будынак не было разлічана на такі транспартны паток, а таму магістраль часта рэканструявалася і пашыралася. Улады загадзя папярэджваюць, калі праезд па ёй будзе зачынены. Хмаркі мост рэканструюецца яшчэ і па эстэтычным меркаваннях. Так, у 2003 годзе да яго падвялі падсвятленне, якая зрабіла яго унікальным і непаўторным.

Ці можна будзе палюбавацца Тучкова мостам ў 2015 годзе

Інтэнсіўны транспартны паток негатыўна адбіваўся на стане дарожнага пакрыцця. У мінулым годзе гэтая важная магістраль неаднаразова зачынялася на рамонт. Часам дазвалялася толькі аднабаковы рух. А вось у канцы верасня праезд быў цалкам зачынены. Хмаркі мост мясцовыя ўлады маюць намер рэканструяваць і ў гэтым годзе. Каб пазбегнуць транспартнага калапсу пры паведамленні Васільеўскім астравы з Петраградскай бокам, было вырашана пакінуць аднабаковы рух - па кірунку да цэнтра горада. Назад можна будзе дабрацца па біржавых мосце. Пры гэтым шырыня праезнай часткі на Тучкова будзе ўсяго адзінаццаць метраў. Зачыніць магістраль плануюць ужо ў траўні 2015 года, пасля заканчэння будаўніцтва другога выхаду са станцыі метро «Спартыўная». Хмаркі мост, рамонт якога абыдзецца казне ў 2,4 мільярда рублёў, будзе цалкам адкрыты толькі да канца 2016 г.

параметры

Нягледзячы на тое што канструкцыя выраблена з жалезабетону, яна стварае ўражанне лёгкасці. Мост быццам парыць над водамі Нявы. Ён складаецца з трох пралётаў, адзін з якіх, даўжынёй у пяцьдзесят метраў, раскрываецца ўверх. Агульная працягласць моста складае больш за дзвесце метраў, а шырыня - 36 м.