Цюнінг "Пола Седана" (Volkswagen Polo Sedan). Тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Першы Polo аўтамабільнай грамадскасці паказалі яшчэ ў 1975 годзе, але гэтыя аўтамабілі былі разлічаны на нямецкага і еўрапейскага спажыўца. З тых часоў лінейка пастаянна развівалася. Але гэтыя аўтамабілі не прадаваліся ў нашай краіне.

У 2010 годзе кампанія прадставіла аўтамабіль «Фольксваген Пола». Гэты седан быў створаны спецыяльна для постсавецкіх умоў. Чагосьці прынцыпова новага ў мадэлі не было. Гэта самы звычайны седан класа B, заснаванай на платформе Polo.

Знешнасць аўтамабіля таксама вельмі пасрэдная. Менавіта таму ўладальнікі робяць цюнінг «Пола Седана», і гэта ў іх нядрэнна атрымліваецца. Бо папрацаваць тут ёсць над чым. Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля цалкам пасярэднія, салон месцамі недапрацаваны.

знешні цюнінг

Як і для ўсёй астатняй арміі аўтамабіляў, для "Пола" ў спецыяльных крамах можна набыць любыя камплекты паляпшэнняў вонкавага выгляду. У крамах сёння ёсць усё, чаго не хапае ўладальніку. Сярод вялікай разнастайнасці усяго прапанаванага можна выбраць абважванні ў зусім любым стылі, але варта памятаць, што нямецкія дызайнеры таксама не проста так свой хлеб ядуць, таму дызайн «Пола» у корані змянілі.

Калі параўнаць яго з мінулай мадэллю, то зараз на аўтааматара глядзіць невялікіх памераў «Гольф», і погляд у яго трохі падазроны. Чаму ж ён злуецца? Усё проста - на заводзе кузаў не даўкамплектаваць абважванне і адмысловымі сеткамі.

Сетка гэтая прызначаная не толькі для ўпрыгожвання.

Усе тыя вадзіцелі, якія ведаюць, што такое расійскія дарогі з іх жвірам, ўпэўненыя, што было б у камплекце гэтая сетка, так часта фарбаваць бампер не давялося б. Да таго ж і выглядае гэтая штука цалкам нядрэнна. З гэтага варта пачаць рабіць цюнінг. «Фольксваген Пола Седан» сваімі рукамі палепшыць, і пачаць варта з гэтага аксэсуара.

паляпшаем аэрадынаміку

Як вядома, цюнінг - гэта не толькі прыгажосць. Гэта яшчэ і карысць. Таму, акрамя вонкавага эфекту, спойлеры і абважванні могуць значна палепшыць аэрадынамічныя характарыстыкі і перанакіраваць патокі паветра. Да таго ж, зноў кажучы аб знешнасці, варта згадаць, што гэтыя дэталі нададуць машыне характэрны гоначны абрыс.

Эфектны рашэцісты радыятар дазволіць аўтамабілю атрымліваць не толькі павялічаны струмень паветра, але і надасць эфектны, сур'ёзны знешні выгляд. Такія змены ў аблічча машыны дазваляе ўнесці цюнінг. «Фольксваген Пола Седан», фота якога прадстаўлены ў артыкуле, выглядае вельмі сур'ёзна і "спартыўна".

выкарыстоўваем святлодыёды

З дапамогай гэтых невялікіх элементаў можна істотна падкрэсліць індывідуальнасць седана.

Можна наклеіць святлодыёдную стужку ў раёне дна або ж у раёне салона. Многія прыстасоўваюць такое святло і на багажнік. Як толькі ў горад прыйдзе ноч, невялікі седан зможа вырабіць фурор, бо дынамічная падсветка абавязкова прымусіць мінакоў азірацца.

Ператвараем седан у НЛА

Напрыклад, вельмі проста і нядорага можна ператварыць невялікі гарадскі седан у НЛА, і гэта зусім не жарт. Для гэтага трэба вымераць перыметр дна машыны і купіць патрэбную колькасць гнуткай влагозащищенной святлодыёднай стужкі. Стужка разразаецца на 6 кавалкаў. Першая частка прымацоўваецца на пярэднім бамперы, другая - на заднім, два кавалка - па бартах, а яшчэ два - на парогі.

Рэзаць стужку варта толькі па кропках, дзе падзяляюцца святлодыёды. Не варта таксама забываць аб абястлушчвання паверхні. Усё гэта павінна быць прылеплена. Драты злучаюць з тымі, што ідуць на фары. Гэта будзе вельмі эфектны цюнінг «Пола Седана». Аўтамабіль літаральна слізгае над асфальтам. Гэта варта паспрабаваць.

оптыка

Што тычыцца дзённых хадавых агнёў, не зусім зразумела, ці так яны патрэбныя па ПДР. Аднак аўтамабілісты ставяць іх з велізарным задавальненнем. Сёння ў крамах можна адшукаць велізарная колькасць самых розных аптычных сродкаў на любы густ і колер для гэтай мадэлі. На выбар прадстаўлены і святлодыёдныя, і традыцыйныя рашэнні. Выбіраючы таксама аксэсуары, пажадана азнаёміцца з ПДР, дзе павінна быць указана яркасць асвятляльных прыбораў. Бо класны і эфектны цюнінг «Пола Седана» мяркуе толькі самыя яркія агні, а бо яны папросту могуць быць парушэннем.

Калі казаць пра протівотуманнымі фарах, то тут таксама выбар велізарны. Адны іх самых дарагіх, Hella, можна набыць ужо ў камплекце з адмысловымі накладкамі для бампера. Глядзяцца яны ну вельмі эфектна, праўда, і цана ў іх не менш за 10 тыс. Але ёсць фактары, гэта апраўдваюць. Гэтыя противотуманки линзованные, а да якасці няма і ніколі не было ніякіх прэтэнзій.

Можна таксама набыць тыя, што крыху прасцей.

Яны нелинзованные і каштуюць каля 6 тысяч, але розніца малапрыкметная неспрактыкаванаму воку. Ды і протівотуманные фары - гэта карысная і неабходная рэч. Да таго ж гэтыя будуць фірмовыя і прыгожыя, што вельмі важна для цюнінгу.

Падвеска і хадавая

Інжынеры, якія стваралі Polo, правялі адаптацыю падвескі спецыяльна для Расіі. Праўда, пасля гэтага працэсу падганяння як такіх выпрабаванняў не праводзілася. Уся адаптацыя звялася да таго, што канструктары зрабілі больш жорсткім падвеску, ўзмацнілі спружыны.

Сёння лёгка і нядорага можна зрабіць цюнінг. «Пола Седан» сваімі рукамі ў цюнінгу плане падвескі з дапамогай камплектаў, якія прапаноўваюцца ў крамах. З імі можна істотна змяніць яе характарыстыкі.

На жаль, радыкальных змяненняў дамагчыся не атрымаецца - у ралі ўдзельнічаць машына ўсё ж не зможа. Аднак можна вельмі эфектна прынізіць дарожны прасвет і падагнаць спружыны пад неабходныя ўмовы выкарыстання.

Што тычыцца дыскаў, тут магчымы цюнінг «Пола Седана» цалкам на любы густ. Галоўнае, каб грошай хапіла. Для гэтага малога створана столькі дыскаў, што можна выбіраць цэлы тыдзень. Пры гэтым існуюць нават спецыяльныя мадэлі для менавіта гэтай машыны. Дыяметр іх складае ўсяго 14 ", аднак гэтаму аўтамабілю такіх памераў больш чым дастаткова.

шумаізаляцыя

Вытворца не занадта заклапаціўся гэтым, таму ў ходзе цюнінгу аўтааматарам даводзіцца прымаць меры самастойна, тым больш, калі ўладальнік любіць добрую музыку. У салоне не павінны быць чутныя ніякія староннія гукі.

Для гэтага набываюць вибропоглощающие матэрыялы, напрыклад, СГМ "Вибро М2Ф", "СПЛЭН-4".

Гэта дазволіць знізіць узровень шуму ў салоне прыкладна на 40%, што на самой справе вельмі і вельмі нямала.

Спецыялісты адзначаюць, што лепш за ўсё адразу набыць пакет ў зборы і правесці работу комплексна. Так, для пярэдняй дзверы спатрэбіцца прыкладна 3 ліста "Вибро". "СПЛЭН" ўкладваецца таксама. Для задняй дзверы спатрэбіцца столькі ж матэрыялаў. На падлогу ўкладваюць па адным лісце, колавыя аркі гукаізалюючую гэтак жа. На столь сыдзе па два. Багажнік - два пласта. У капот - 1 пласт "Вибро".

Праца над салонам

Такім чынам, калі звонку ўсё зроблена, можна перамясціцца і ўнутр. Тут таксама працы дастаткова. Язда на аўтамабілі павінна быць камфортнай і дастаўляць задавальненне. Пры працы над салонам ўсё залежыць толькі ад фантазіі і фінансавых магчымасцяў.

Водгукі кажуць, што можна замяніць чахлы, абшаляваць салон мехам альбо ж скурай.

Таксама можна дадаць некаторыя цікавыя опцыі, якія не ўсталяваў вытворца. Многія ставяць у салон цікавыя аўдыё-і мультымедыйныя сістэмы, тым самым дадаючы аўтамабілю функцыянальнасці, якой у яго не хапае.

Сядзенне Cobra Misano Anniversary

Калі ў машыне ўжо ёсць спартыўная падвеска, стаяць адліваныя дыскі і добрая гума, то добра б падабраць яшчэ і падыходнае для актыўнай язды крэсла. Ангельскія спецыялісты зрабілі ідэальныя карбонавыя крэслы адмыслова для новага Polo. Менавіта іх рэкамендуюць ўладальнікі аўтамабіляў.

руль MOMO

У Італіі ведаюць толк у аўтамабілях. Гэта дакладна можна прымяніць да рулям спартыўнага тыпу. Сярод прадукцыі гэтай кампаніі ёсць годныя мадэлі, гэта якасны прадукт.

Галаўное мультымедыйнае прылада

У базе малы Polo абсталяваны толькі аудиоподготовкой і штатнай сістэмай. Але аўтамабіль вельмі лёгка адаптаваць да сур'ёзнай сістэме RN5-510. Тут ёсць шырокафарматны сэнсарны дысплей, падтрымка ўсіх сучасных аўдыё-і відэафарматаў, жорсткі дыск, сістэма навігацыі і поўны камплект ўсіх сучасных забавак.

Чып-цюнінг «Фольксваген Пола Седан»

Тэхнічныя характарыстыкі ў гэтай машынцы, вядома, далёка не спартыўныя, але для расійскага абывацеля цалкам дастатковыя. Але калі ўжо паляпшаць, так паляпшаць цалкам і комплексна. Сучасныя тэхналогіі дазваляюць зрабіць многае, калі не ўсё. Вядома, пасля гэтага аўтамабіль спорткаром не стане, але ехаць будзе лепш.

Чаго можна дамагчыся з дапамогай чып-цюнінгу?

Цюнінг рухавіка «Пола Седана» дазваляе атрымаць прырост у магутнасці. Таксама з дапамогай дапрацоўкі прашыўкі можна палепшыць дынамічныя характарыстыкі і манеўранасць. Спецыялісты сёння ўмеюць павысіць максімальную хуткасць, забяспечыць хуткі і ўпэўнены разгон. Зменамі ў прашыўцы таксама дамагаюцца павелічэння эластычнасці рухавіка, паляпшэння рэжыму працы на халастым ходу, павелічэння крутоўнага моманту.

Дросельны вузел хутчэй рэагуе на націск педалі.

У цэлым можна зрабіць усё для таго, каб кіраваць машынай было камфортна ўсюды і ў любых умовах. Водгукі кажуць, што перапрашыўка дапамагае ў ліквідацыі памылак, якія могуць прысутнічаць у серыйнай ПА. Пра тое, што канкрэтна паляпшае гэтая працэдура, варта даведацца ў тых, хто ўжо рабіў сабе чып-цюнінг. «Пола Седан» водгукі пасля гэтай працэдуру характарызуюць станоўча. Уладальнікі адзначаюць высокую эфектыўнасць дадзенай аперацыі.

Многія адзначаюць з'яўленне цягі, якой раней не было зусім. Лічыцца, што «Пола», пакуль рухавік не раскруціцца да 3000 аб., Не цягне. Пасля чиповки матор пачынае цягнуць прама з нізкіх абаротаў. Таксама адзначаюць зніжэнне расходу паліва. Рухавік пачынае «дыхаць» і лепш разганяе аўтамабіль.

Таксама адзначаюць лепшую рэакцыю на педаль газу, і гэта не казкі ад прошивальщиков. Так што цюнінг «Пола Седана» сапраўды дазваляе змяніць аўтамабіль.