Чаму печка "Ланоса" дрэнна грэе?

Многія ўладальнікі аўтамабіляў «Дэу» часта сутыкаюцца з тым, што печка «Ланоса» дрэнна грэе. Тут трэба сказаць, што на новых машынах яна працуе цалкам эфектыўна, аднак з часам якасць работы гэтага вузла значна зніжаецца. Уладальнікі дзеляцца вопытам, як вырашыць гэтую праблему. Сярод прычын некаторыя вылучаюць тое, што карэйская машына першапачаткова разлічвалася на больш мяккія кліматычныя ўмовы, і ўжо дакладна не на расейскую зіму. Нават памеры радыятара на ўсіх мадыфікацыях «Ланоса» значна менш, чым на мадэлях ад ВАЗ. І калі тыя, хто сутыкнуўся з гэтай бядой, заменяць дэталь на больш эфектыўную, то нічога не выйдзе. Месцы для ўстаноўкі таўсцейшага радыятара печкі ў «Ланос» проста няма. Натуральна, пастарацца і ўсталяваць яго можна, аднак прыйдзецца здымаць тарпеду і сістэму вентыляцыі. Таксама ўсё гэта не атрымаецца без разгерметызацыі сістэмы кандыцыянавання. Акрамя дэмантажу ўсіх гэтых вузлоў прыйдзецца перапрацаваць ўнутраная прылада палукашка печкі. Неабходна перарабляць цалкам усю сістэму.

На аўтамабілі «Ланос» дрэнна грэе печка: прычыны

Такім чынам, ёсць некалькі тыпавых няспраўнасцяў, якія, на думку ўладальнікаў, могуць з'яўляцца прычынамі неэфектыўнай працы штатнай сістэмы ацяплення. Магчыма, тут апісаны не ўсе, але спіс складзены на аснове асабістага досведу ланосоводов.

Радыятар печкі забіты знутры

Калі на аўтамабілі "Дэу Ланос" дрэнна печка грэе, тады варта праверыць непасрэдна гэты вузел. Шлангі ў сістэме ацяплення аддаюць зусім іншую тэмпературу. Тэрмастат адкрываецца часцей, чым неабходна. Таксама часта ўключаецца вентылятар радыятара. Чаму забіваецца радыятар? Прычына гэтага можа быць у антыфрыз, які вадзіцелі заліваюць у сістэму. Калі вадкасць дрэннай якасці, ўнутры магістраляў пачынаюць утварацца адклады. Большасць ўладальнікаў спрабуюць прамываць радыятары і магістраль растворамі ортофосфорной кіслаты, сродкамі ад шумавіння, нават "Кока-Колай". І часам гэтыя метады дапамагаюць, але часцей за прамыванне выніку не дае. У выніку ўсё роўна дрэнна грэе печка ( "Ланос 1,5" таму не выключэнне). У гаражных або хатніх умовах працэс прамывання радыятара печкі ажыццяўляецца з дапамогай трох адрэзкаў шланга і цёплага раствора цытрынавай кіслаты. Акрамя таго, у такіх умовах можна правесці тэст антыфрызу. У дзве ёмістасці наліваецца вадкасць. Затым у адзін з сасудаў насыпают трохі соды. У іншую ёмістасць дадаецца крыху любой кіслаты. Калі ні ў адной, ні ў другой ёмістасці не пачалося ніякай хімічнай рэакцыі, тады печка «Ланоса» дрэнна грэе не па прычыне радыятара - антыфрыз цалкам якасны.

Радыятар забіты звонку

Дыягнаставаць гэтую праблему можна па аднолькавай тэмпературы патрубков печкі і меншым патокам паветра, якія выходзяць з дыфузараў. Пры гэтым засор адбываецца не імгненна, а на працягу доўгага часу - памяншэнне сілы патоку не ўдаецца заўважыць адразу. Лепш за ўсё правяраць сілу патоку ў параўнанні са спраўнай мадэллю. На «Ланос» любога вытворчасці, будзь гэта «Деу», «Шэўрале» або ЗАЗ, адсутнічае салонны фільтр. Радыятар ацяпляльніка, а разам з ім і выпарнік для кандыцыянера, лёгка забруджваюцца розным смеццем - гэта можа быць пух, лісце, што заўгодна. Натуральна, такі засор не дазваляе паветры бесперашкодна праходзіць скрозь радыятар. І як вынік - печка «Ланоса» дрэнна грэе, і ў машыне становіцца вельмі некамфортна. Таксама праз час можа пачаць "пахнуць" кандыцыянер у адсутнасць салоннага фільтра. Гэта здараецца з прычыны пылу, якая назапашваецца ў працэсе эксплуатацыі машыны. Яна асядае на выпарніку, тым самым ствараючы спрыяльныя ўмовы для развіцця розных мікраарганізмаў і шкодных бактэрый. Смецце можна лёгка выдаліць пры дапамозе звычайнага пыласоса - для гэтага дэмантуюць вентылятар, у кораб ўкараняюць шланг без якіх-небудзь асадак. Рэкамендуецца разам з гэтым правесці продувку сістэмы праз дыфузары.

Завоздушенность ў радыятары

Гэта яшчэ адна прычына таго, чаму дрэнна грэе печка на «Шэўрале Ланос» і іншых мадыфікацыях дадзенай мадэлі. Пры гэтай няспраўнасці тэмпература патрубков печкі будзе значна адрознівацца, часцей ўключацца вентылятар, а таксама адкрывацца тэрмастат. Прыбраць лішняе паветра з радыятара ў такім выпадку - задача зусім не з лёгкіх. Ён размешчаны ў корабе сістэмы вентыляцыі пад пэўным вуглом. Калі наўмысна не займацца выдаленнем паветра, то спачатку печка «Ланоса» дрэнна грэе, а затым і зусім можа перастаць працаваць. Можна паспрабаваць прыбраць завоздушенность цалкам. Для гэтага патрэбна горка, дзе машыну можна паставіць пад вуглом у 30 градусаў ці больш. Варта памятаць, што праз некаторы час паветраныя коркі зноў вярнуцца, таму працэдуру варта з часам праробліваць нанова. Гэты выпадак з-за бруі, падаючай у пашыральны бачок з сістэмы падагрэву дроселя. Калі гэтае самае бруя падае, бурбалкі паветра раствараюцца ў антыфрыз і з часам распаўсюджваюцца па ўсёй сістэме. Многія, у каго на аўтамабілі "Дэу Ланос" печка дрэнна грэе, паспелі заўважыць, што праблемы пачаліся пасля першага года валодання машынай. Гэтая няспраўнасць можа мець дзве асноўныя прычыны - гэта астуджальная вадкасць, якую ласкава залілі пры зборцы аўтамабіля, альбо бурбалкі.

Барацьба з завоздушиванием: ўрэзка ў сістэму

З гэтай сітуацыяй можна змагацца - для гэтага пад пашыральны бачок пераносяць шланг обратку сістэмы падагрэву дроселя. Затым туды ўразаецца трайнік і замяняецца астуджальная вадкасць. Каб не мець праблем з печкай, гэта робіцца ў самы бліжэйшы час пасля набыцця аўтамабіля. Калі на «Шэўрале Ланос» дрэнна грэе печка, прычыны гэтага лепш ўстараняць адразу ж. Вонкавы дыяметр вялікі трубы павінен быць прыкладна 20 мм. Памер маленькага штуцера павінен быць роўны каля 10 мм. Што тычыцца даўжыні, то гэта 6 і 3 см адпаведна. Практыка паказвае, што змагаецца з завоздушиванием можна і без ўстаноўкі машыны на горкі - падыдзе і роўная пляцоўка. Гэта ж тычыцца і самога завоздушивания - коркі не ўтворацца ад бруі з сістэмы падагрэву калектара. Таму рэзаць патрубкі ня трэба. Гэта не выйсце. Баяцца паветраных коркаў таксама не трэба.

Рана адкрываны тэрмастат

Дасведчаныя ўладальнікі, калі дрэнна грэе печка ( «Шэўрале Ланос» і ЗАЗ «Сэнс» у тым ліку), рэкамендуюць праверыць штатны тэрмастат. На тым, што ўсталяваны ў аўтамабілі, паказаная яго працоўная тэмпература (яна складае 86 градусаў). Аднак часцей за ўсё ён адкрываецца і прапускае антыфрыз значна раней. Чаму дрэнна грэе печка на "Ланос"? Ды таму, што тэмпература астуджальнай вадкасці яшчэ не дастатковая, але яна пайшла па рухавіку праз невялікую шчыліну адкрытага напалову тэрмастата. Антыфрыз трапляе на радыятар печкі непрогретым. Гэта добра відаць, калі машына яшчэ толькі выграваецца і тэрмастат адкрываецца ўпершыню - які падаецца паветра становіцца нават халадней. Значна лепш печка нагрэе салон, калі тэрмастат адкрыецца ў плыні некалькіх разоў.

Як ліквідаваць праблему тэрмастата?

Уладальнікі гэтых аўтамабіляў рэкамендуюць набыць іншы тэрмастат - напрыклад, разлічаны на тэмпературу ў 92 градуса. З гэтым вузлом матор узімку не перагрэецца, а сам элемент будзе адчыняцца своечасова. Наогул, з часам раннім адкрыццём хварэюць любыя вырабы - таму праз час на "Деу Ланос" печка дрэнна грэе, а ўладальнік нервуецца.

зімовыя праблемы

Узімку ўладальнікі гэтых аўтамабіляў звяртаюцца ў СТА з праблемамі ў працы ацяплення практычна кожны дзень. Паспрабуем разабрацца ў праблеме, тым больш што ў гэтым выпадку прычыны трохі іншыя.

слабая герметычнасць

Гэта адна з частых з'яў таго, што дрэнна грэе печка ( «Шэўрале Ланос» не выключэнне). Прычына крыецца ў недастатковай герметычнасці швоў у корабе вентыляцыі і максімальна праяўляецца гэта менавіта ў зімовы час.

Правяраецца вельмі лёгка - калі за бортам мароз, рэгулятар вентылятара ацяпляльніка пераводзяць у чацвёртае становішча, а струмень паветра накіроўваюць на лабавое шкло. Затым рукой праводзяць у месцах, дзе злучаюцца часткі вентыляцыйнага кораба. Калі ў некаторых участках адчувае холад, тады салон астуджаецца паветрам з вуліцы. Вырашыць гэтую праблему можна простым промазыванием шчылін герметыкам. Для атрымання максімальнага эфекту на рычаг засланкі мацуюць гофру - выдатна падыдзе дэталь ад ручкі рэгулявання люстэрка.

халодныя паветраводы

Перад тым як трапіць у радыятар ацяпляльніка, паветра праходзіць досыць доўгі шлях у сістэме паветраводаў. Узімку сценкі паветравода істотна астуджаюцца і зніжаюць тэмпературу паветра ў салоне. Усярэдзіне становіцца вельмі халодна. Каб вырашыць гэтую праблему, паветраводы ўцяпляюць любым цеплаізаляцыйным матэрыялам (напрыклад, сплэном). Гэтыя работы рэкамендуецца выконваць ужо пасля таго, як вырашаная праблема з герметычнасцю. Працэс не складае цяжкасцяў, аднак можа спатрэбіцца дэмантаж панэлі.

рэзюмэ

Калі на аўтамабілі "Шэўрале Ланос" дрэнна грэе печка, што рабіць у такім выпадку? Старанна праверыць сістэму ацяплення. Праблемы могуць хавацца ў самых нечаканых месцах. Ну і абавязкова варта карыстацца вопытам бывалых ланосоводов.