Шына Kumho KW22: водгукі

Пры кожнай змене сезонаў перад кіроўцамі становіцца задача своечасова «пераабуць» свой аўтамабіль. Калі гэтага не зрабіць, можна альбо загубіць цалкам яшчэ добрую гуму, альбо трапіць у аварыйную сітуацыю. Добра, калі ў такім выпадку быў камплект шын, якія засталіся з мінулага года. Аднак, калі іх няма з прычыны таго, што аўтамабіль новы, ці ж яны проста цалкам знасіліся, даводзіцца рабіць складаны выбар паміж прапанаванымі на рынку варыянтамі. Каб даведацца, які з іх будзе аптымальным, лепш за ўсё прааналізаваць як афіцыйныя дадзеныя ад вытворцы, так і вынікі тэставання вядомымі выданнямі аўтамабільнай тэматыкі. Як гэта можна зрабіць, разгледзім на прыкладзе даволі вядомай гумы Kumho KW22. Водгукі карыстальнікаў, якія паспрабавалі яе ў рэальных умовах эксплуатацыі, таксама стануць каштоўным запамогай і дапамогуць зрабіць больш рознабаковы выснову.

Трохі аб вытворцу

Вытворчасцю гэтай гумы займаюцца адначасова дзве краіны, Карэя і Кітай. Але не варта адразу рабіць выснову, што раз яна выпускаецца ў Паднябеснай, значыць, якасці можна не чакаць. Як раз-такі кантроль з боку карэйцаў, якія імкнуцца дамагчыся лідзіруючых пазіцый на рынку і супернічаюць з Японіяй, дазволіў наладзіць вытворчасць даволі нядрэнных шын, і вы зможаце ў гэтым пераканацца, прачытаўшы артыкул цалкам.

Акрамя таго, што вытворчы працэс знаходзіцца пад пільным кантролем, распрацоўшчыкі пастараліся максімальна наблізіць ўмовы тэставання да тых, у якіх гума будзе пасля эксплуатавацца пакупнікамі. Гэта дазволіла зрабіць адладжаны баланс асноўных характарыстык, што ў выніку парадавала кіроўцаў, якія пакідаюць водгукі аб Kumho I Zen KW22 91T, так як стыль кіравання кожнага і іншыя фактары ў розных сітуацыях могуць значна адрознівацца.

асноўнае прызначэнне

Гэтая мадэль шын распрацоўвалася для эксплуатацыі ў зімовы час года ў рэгіёнах, дзе ўмовы дастаткова суровыя. У першую чаргу распрацоўшчыкі паставілі мэта максімальна павялічыць якасць счаплення з паверхняй. Для дасягнення добрых вынікаў у гэтай галіне было ўжыта шмат рашэнняў, такіх як распрацоўка адмысловага малюнка пратэктара, прадумваннем месцаў для эфектыўнага размяшчэння шыпоў, ўнясенне правак у формулу гумовай сумесі і іншае. Вытворца заяўляе, што атрыманы прадукт можна назваць адным з лепшых у сваёй вобласці. Пацвердзяць Ці гэта водгукі аб Kumho Marshal I Zen KW22? Ці так гэта на самай справе? Давайце паслядоўна разбяром асноўныя асаблівасці гэтай мадэлі.

Гума для аматараў хуткасны язды

Не варта адмаўляць, што існуе катэгорыя вопытных вадзіцеляў, якія аддаюць перавагу нават зімой трымаць хуткасны рэжым на мяжы магчымасцяў. Само сабой, пры гэтым не варта забываць пра асцярожнасць і правілах дарожнага руху, бо небяспека на застыглая трасе тоіцца на кожным адрэзку шляху. І ўсё ж вытворца пастараўся павялічыць магчымасці шыны адносна хуткасны язды. Вынікам стала прысваенне індэкса хуткасці «Т», які дазваляе разганяцца да 190 км / г. Бо, згодна з ПДР, такую хуткасць развіваць нельга, гэта азначае, што для ўсіх законапаслухмяных кіроўцаў, якія ўсталявалі гуму, ёсць прыстойны запас, і яны ніколі не дасягнуты лімітаў, і гэта пацвярджаюць водгукі аб Kumho KW22 205 * 55 R16, пакінутыя на вядомых парталах аўтамабільнай тэматыкі.

Мяккая гума і жорсткая канструкцыя

Ні для каго не сакрэт, што вялікая калянасць гумовай сумесі ў зімовы час відавочна ні да чаго, так як яна хутка задубеет і страціць свае ўласцівасці адносна зчэпкі з дарожнай паверхняй. Вытворцам быў распрацаваны асаблівы склад силики, здольны нават пры звышнізкіх тэмпературах заставацца досыць мяккім, каб без праблем ўтрымліваць аўтамабіль на дарозе. Але пры гэтым яго знос у выніку спрэчкі максімальна зніжаны, што пацвярджаецца станоўчымі водгукамі аб Kumho I Zen KW22 XL, пакінутымі ўдзячнымі кіроўцамі. Збольшага гэтаму спрыяе наяўнасць крамянёвай кіслаты ў складзе, якая падвышае трываласць малекулярных сувязяў. Але асаблівую ролю адыгрывае павелічэнне колькасці корда і яго раўнамернае размеркаванне.

Ён звязвае шыну знутры і робіць яе працоўную паверхню максімальна плоскай. Гэта прыводзіць, у сваю чаргу, да раўнамернасці размеркавання нагрузкі і павелічэнню плямы кантакту з трасай. Хоць такі падыход дае адразу некалькі станоўчых эфектаў, у дадзеным выпадку асноўнай яго задачай з'яўляецца менавіта зніжэнне абразіўнага сцірання паверхні пратэктара.

Агрэсіўны дызайн малюнка протекторных элементаў

Немалаважную ролю для лепшай зчэпкі з паверхняй трасы гуляе размяшчэнне асобных элементаў пратэктара. Пры дапамозе камп'ютэрнага мадэлявання яны былі размешчаны на сваіх месцах так, каб ствараць максімальную пріжімную высілак. Акрамя таго, дызайнеры паклапаціліся і пра эстэтычнай баку. У выніку атрымаўся той пратэктар, які мы можам бачыць на вітрынах, - агрэсіўны, дзёрзкі, і пры гэтым практычны, згодна з водгуках аб шынах Kumho KW22, які падабаецца многім, хто імкнецца да ідэальнага вонкавым выглядзе свайго аўтамабіля.

Сярэдняя лінія выканана ў непарыўным варыянце і цалкам апярэзвае шыну. Яна прызначана для захавання прамалінейнага напрамкі руху ў выпадку наезду на невялікія перашкоды. Калі казаць прасцей, менавіта дзякуючы ёй захоўваецца курсавая ўстойлівасць.

Бакавыя і плечавыя зоны падзеленыя на асобныя буйныя блокі, разрэзаныя паміж сабой даволі шырокімі ламелей. Такі падыход дазволіў стварыць максімальную колькасць рэжучых беражкоў на краях элементаў, дзякуючы чаму павысіліся вяслярныя характарыстыкі і палепшылася праходнасць па друзлым, выпаўшы снег, а таксама па вадзе падчас адліг.

Плечавыя зоны дазволілі павялічыць трываласць гумы Kumho KW22, водгукі пацвердзілі гэты аспект. Тоўстыя блокі паніжаюць рызыку парэзаць ці прабіць яе аб выпадковае перашкода, напрыклад, якая тырчыць з бардзюра арматуру. Дадаткова бакавіны былі ўзмоцнены пры дапамозе больш жорсткай гумовай сумесі і дадатковага корда.

асаблівасці ошиповки

Сумесную вытворчасць дзвюх краін часам прыводзіць да вельмі нечаканых вынікаў. Зразумела, што месцы для размяшчэння шыпоў былі старанна падабраныя, каб яны маглі працаваць максімальна эфектыўна і стваралі вялікую колькасць асобных працоўных шэрагаў. Яны размясціліся на аднолькавай адлегласці адзін ад аднаго, якое складае 3,5 цалі.

Асаблівая ўвага прыцягвае іх незвычайная форма. Калі прыгледзецца да падставы і самому шыпа, то можна ўбачыць, што яны маюць спецыфічную семиугольную форму. Мабыць, яшчэ ні адзін вытворца так не выдасканальваліся над настолькі простым прыладай, як шынны шып Kumho KW22 I Zen. Водгукі кажуць, што гэта прывяло да нечаканых станоўчых вынікаў. Шыпы атрымалі вялікую колькасць вострых граняў, што дазваляе больш эфектыўна угрызацца імі ў слізкую дарожную паверхню. Праўда, гэты эфект доўжыцца нядоўга, паколькі з часам у выніку зносу яны ўсё ж набываюць круглую форму. Аднак падстава, выкананае ў семиугольном варыянце, такім і застаецца. Як паказалі даследаванні, такі падыход дазволіў замацаваць шып у гуме больш надзейна, з-за чаго дошиповка за сезон практычна ніколі не спатрэбіцца, аднак гэты момант шмат у чым залежыць ад вашага стылю кіравання. Так, некаторыя водгукі аб Kumho Marshal KW22 кажуць пра тое, што пры агрэсіўнай яздзе шыпы вылятаюць даволі хутка.

Трохмерная структура ламелей

Пры распрацоўцы дызайнеры пастараліся выкарыстаць працоўная прастора шыны максімальна эфектыўна. Для гэтага ўлічвалася важнасць кожнага элемента, у тым ліку і ламелей, якія таксама гуляюць сваю ролю. Іх задачай з'яўляецца падзел паміж сабой блокаў пратэктара, стварэнне эфектыўных рэжучых беражкоў, адвядзенне вільгаці з плямы кантакту з трасай, павышэнне вяслярных характарыстык.

Трохмерныя ламелі прадугледжваюць розную глыбіню, а таксама наяўнасць дробных насяканняў на краях рэжучых беражкоў протекторных блокаў. Усё гэта маецца ў поўным аб'ёме. У выніку вы можаце адчуваць сябе ўпэўнена ў аўтамабілі, укамплектаваным гэтай гумай, нават калі прыйдзецца ехаць па прасёлкавай размытай дарозе падчас адлігі з вялікай колькасцю лужын і мокрай снежнай кашай. Горш ўмовы для выпрабаванні зімовай гумы складана сабе ўявіць, і ў водгуках пра Kumho KW22 многія адзначаюць, што ў складаных сітуацыях іх ратавалі менавіта устаноўленыя шыны.

Вынікі на падставе характарыстык ад вытворцы

Падводзячы прамежкавую рысу, кіруючыся пры гэтым інфармацыяй, прадстаўленай вытворцам, можна зрабіць выснову, што гэтая мадэль уяўляе сабой універсальную зімовую гуму, прыстасаваную для руху па любых тыпах дарожных пакрыццяў пры ўсіх даступных варыянтах умоў надвор'я. Вытворца запэўнівае, што яна здольная добра трымаць трасу нават пры галалёдзе, захоўваючы магчымасць экстранага тармажэння нават на высокай хуткасці. Ці так гэта на самай справе, дапамогуць убачыць станоўчыя і адмоўныя водгукі карыстальнікаў, прокатанной на гэтай гуме ўжо не адзін сезон. Пачнем разбор з прыемных аспектаў гэтых шын.

Аналіз станоўчых водгукаў кіроўцаў пра гуме

Нягледзячы на параўнальна невысокі кошт (гэты момант таксама можна аднесці да аргументаў на карысць выбару менавіта гэтай мадэлі), колькасць хвалебных водгукаў аб Kumho Marshal I Zen KW22 даволі вялікае, таму разгледзім толькі тыя, якія адносяцца да асноўных тэхнічных паказчыках. Сярод іх можна вылучыць наступныя:

• Мяккасць гумовай сумесі, якая дазваляе без праблем эксплуатаваць шыны пры нізкіх тэмпературах без страты дынамічных характарыстык.
• Добрыя счэпныя ўласцівасці незалежна ад тыпу дарожнага пакрыцця і яго стану.
• Нізкі ўзровень шумнасці, што з'яўляецца сапраўдным дасягненнем для шыпаванай мадэлі.
• Прадуманая структура пратэктара, якая дазваляе выграбаю нават з вельмі глыбокага снегу.
• Сумяшчэнне эфектаў «ліпучкі» і «шыпоўка» у адной шыне дзякуючы асаблівым уласцівасцям гумовай сумесі.
• Высокая зносаўстойлівасць, абумоўленая якасна прадуманай формулай силики і трываласцю канструкцыі самой шыны, якая стварае максімальна вялікую працоўную плоскасць.
• Выдатная кіравальнасць пры хуткасным руху, захаванне ўстойлівасці пры манеўраванні, покіданні каляіны і вяртанні ў яе.

Як бачна, станоўчых асаблівасцяў даволі шмат, што можа прымусіць задумацца аб набыцці менавіта гэтай мадэлі. Аднак перад гэтым трэба ведаць і яе слабыя бакі, пра якія мы цяпер і пагаворым.

Адмоўныя моманты на падставе водгукаў

Сярод мінусаў некаторыя кіроўцы адзначаюць даволі хутка вылятаюць шыпы. Аднак такі момант назіраецца не ва ўсіх, што можа сведчыць аб няправільнай абкатцы або занадта агрэсіўнай манеры язды аўтараў падобных рэцэнзій. Бо на ёй прысутнічаюць шыпы, пры дрэннай шумаізаляцыі ўзровень шумнасці на чыстай трасе ўсё ж даволі адчувальны. Таму тым, хто любіць ў першую чаргу камфорт, ёсць рацыя звярнуць увагу на варыянты «ліпучкі» без шыпоў, каб панізіць узровень непажаданых вібрацый у салоне аўтамабіля.

У астатнім сур'ёзных нараканняў ў водгуках пра Kumho KW22 не заўважана, што кажа пра адказнае падыходзе да яе распрацоўцы з боку вытворцы.

выснову

Як можна заключыць з артыкула, не заўсёды тое, што вырабляецца ў Кітаі, з'яўляецца па змаўчанні няякасным. Не варта забываць, што ў гэтай краіне зараз знаходзяцца вытворчасці многіх брэндаў з сусветнай славай, напрыклад таго ж Apple. Таму старайцеся арыентавацца ў першую чаргу на меркаванне аўтарытэтных крыніц, а не думаць штампамі. У выпадку з гэтай гумай, згодна з водгуках, Kumho KW22 прадастаўляе магчымасць набыць якасны, бяспечны прадукт за даволі невысокі кошт. Таму, калі вас не бянтэжыць шум ад шыпоў, і вы любіце ўпэўненасць у сваім аўтамабілі, то можаце смела набываць гэтую гуму.