Як уладкованыя заднія амартызатары?

Адна з галоўных функцый сучаснага амартызатара - гэта забеспячэнне камфорту кіроўцу і пасажырам. Дадзены элемент таксама служыць для зніжэння нагрузкі на кузаў пры наездзе на ямы і разнастайных ляжачых паліцэйскіх, бо ўдар у першую чаргу перадаецца на колы, а затым на кузаў. Каб хоць неяк знізіць гэтую нагрузку, пярэднія і заднія амартызатары змякчаюць гэты высілак, сціскаючыся на некалькі сантыметраў у даўжыню.

Што сабой уяўляе гэтая дэталь? Пярэдні і задні амартызатары - гэта невялікія цыліндры, усярэдзіне якіх ёсць алей. Менавіта гэты кампанент зніжае нагрузку і намаганні на хадавую частку аўтамабіля. Калі дадзены механізм быў выраблены ня па адпаведнай тэхналогіі, ён ужо не ў стане забяспечыць такую плыўнасць ходу. Таму пры выбары дадзеных дэталяў заўсёды арыентуйцеся на вытворцу і склад дэталі. Цяпер шырокай папулярнасці атрымалі газавыя амартызатары. Яны хоць і жорсткімі алейных, затое больш надзейней ў эксплуатацыі. Што тычыцца вытворцаў, з кожным годам усё больш аўтааматараў набываюць японскія стойкі фірмы KYB.

Па-за залежнасці ад таго, гідраўлічны гэта ці гидропневматический амартызатар (алейны або газавы), галоўная яго функцыя застаецца нязменнай. Любая з вышэйпералічаных стоек гасіць ваганні, выкліканыя інэрцыйнай сілай пры наездзе транспартнага сродку на няроўнасці.

Наогул прызначаецца дадзены механізм не толькі для таго, каб салон быў больш мяккім. Зараз мы прывядзём шэраг асноўных функцый амартызатараў легкавых і грузавых аўтамабіляў:

• Кантроль за рухам дэталяў падвескі, у тым ліку і спружын.
• Забеспячэнне эфектыўнага тармажэння ў любых дарожных умовах.
• Кантроль над устойлівасцю транспартнага сродку (заднія і пярэднія амартызатары кантралююць нахілы і ваганні аўтамабіля пры руху).
• Памяншэнне зносу астатніх сістэм хадавой часткі.
• Таксама амартызатар ВАЗ забяспечвае аўтамабілю аптымальны кантакт шын з дарогай, тым самым колы, у сваю чаргу, не так моцна зношваюцца. Тармазная сістэма, дарэчы, таксама мае павышаны тэрмін службы дзякуючы дадзеным механізмаў, так як апошнія зніжаюць нагрузку не толькі на покрыўкі, але і на калодкі.

Калі ўсё вышэйпералічаныя функцыі тычацца абодвух амартызатараў (задніх і пярэдніх), то ніжэй мы адзначым функцыі, якія выконваюць выключна заднія механізмы.

• Па-першае, яны перашкаджаюць ваганню неподрессоренные масы адносна кузава.
• Па-другое, заднія амартызатары паглынаюць энергію ваганняў і пераўтвораць яе ў цеплавую. Тым самым зніжаецца нагрузка на заднія колы.

Зыходзячы з гэтага мы бачым, што пярэднія і заднія амартызатары - гэта механізмы, якія забяспечваюць не толькі камфорт кіроўцу і пасажырам, але і бяспеку. Таму кожныя 60-80 тысяч кіламетраў прабегу варта вырабляць замену дадзенай дэталі. Па дасягненні гэтай велічыні пярэднія і заднія амартызатары ўжо не будуць выконваць усе вышэйпералічаныя функцыі, а значыць, дрэнна будзе не толькі вам у плане камфорту, але і ўсіх дэталях падвескі аўтамабіля.