Nissan Sentra: тэхнічныя характарыстыкі аднаго з найбольш пакупаных японскіх седанаў

Nissan Sentra - гэта аўтамабіль, дэбют якога ў Расіі адбыўся ў 2014 годзе ў Маскве. Як яго можна ахарактарызаваць некалькімі словамі? Прасторны, камфортны, цягавіты, надзейны - гэта чатыры асноўныя якасці, якімі машына можа пахваліцца. Але гэта не адзіныя яго перавагі.

Аб памерах

Варта адзначыць, што калі казаць аб габарытах, то Sentra у гэтым плане з'яўляецца лідэрам сярод прадстаўнікоў свайго класа. Даўжыня яго кузава складае 4625 мм, шырыня - 1760 мм. У вышыню аўтамабіль роўны 1495 мм, а колавая база дасягае паказчыка ў 2700 мм. Радыус развароту па пярэднім бампер складае пяць з паловай метраў! Падрыхтаваная маса аўтамабіля дасягае паказчыка ў 1276 кг (што з'яўляецца вельмі невялікай вагай). У цэлым машына атрымалася даволі-такі кампактнай і негромоздкой, што вельмі важна. Бо Nissan Sentra, па сутнасці, створаны для камфортнай язды па горадзе, а таксама для ажыццяўлення недальних падарожжаў. А для такіх мэтаў габарытны аўтамабіль не патрабуецца.

Рэстайлінг для Расіі

Дадзеную мадэль вытворцы пабудавалі на расцягнутай платформе ад Nissan, якая вядомая пад пазначэннем "V". Гэта, уласна кажучы, тая ж платформа, што і была пакладзена ў аснову іншых аўтамабіляў гэтага канцэрна. Да прыкладу, Note, Pulsar, Micra, а таксама хэтчбек Tilda (2 пакаленне).

Гэтую мадэль спецыяльна адаптавалі для расійскіх дарог. Працэсам займалася інтэрнацыянальная каманда, сабраная з высакакласных спецыялістаў. Nissan Sentra, перад тым як было абвешчана аб яе прэм'еры, прайшла паўнавартасны цыкл самых розных выпрабаванняў на нашых дарогах, і пасля гэтага распрацоўшчыкі кампаніі прыступілі да працы над канструкцыяй машыны. Давялося ўнесці шэраг змяненняў. З'явілася значна ўзмоцненая падвеска і панэлі падлогі, таксама інжынеры пераналадзілі амартызатары, павялічыўшы іх энергаёмістасць. Дарожны прасвет таксама не пакінулі без увагі, павялічыўшы яго да 15,5 сантыметраў. І яшчэ машыну абсталявалі больш магутным і ёмістым акумулятарам. Акрамя гэтага, у Nissan Sentra палепшылася астуджэнне варыятара, з'явіліся новыя, больш камфортныя сядзення.

інтэр'ер

Салон Nissan Sentra першапачаткова разлічаны на тое, каб размясціць ўнутры пецярых. Прычым з вялікім камфортам. Усярэдзіне машын шмат месца, і нават пасля таго, як свае месцы зоймуць усе пяцёра, як на пярэдніх, так і на задніх сядзеннях застанецца досыць вольнага прасторы.

Аўтамабіль Nissan Sentra не адрозніваецца моцна багатым інтэр'ерам - усё выканана проста, але з густам. Да таго ж салон атрымаўся даволі-такі эрганамічным. Ды і матэрыялы былі выкарыстаныя нятанныя. Так што да якасці прычапіцца складана. Спецыялісты падабралі добрыя аддзелачныя матэрыялы і сабралі салон на сумленне. Прыборы скамбінаваны ў класічным варыянце. Гэта значыць кіроўца можа бачыць чатыры цыферблата. Абсалютна ўсе паказанні прачытаць можна лёгка і хутка. Таксама нельга не адзначыць увагай зручны руль, які можна рэгуляваць па вылеце і нават па куце нахілу. Такой функцыяй абсталявалі нават базавая камплектацыя.

І, нарэшце, апошняе, што хацелася б сказаць пра салоне, - гэта багажнік. Яго аб'ём складае 511 літраў, і гэта, трэба сказаць, нядрэнны паказчык для японскага седана.

тэхнічныя паказчыкі

І апошняя тэма, якую неабходна адзначыць увагай, кажучы пра Nissan Sentra. Характарыстыкі - вось што лічыцца вельмі важным момантам. Але ў дадзеным выпадку адмысловага разнастайнасці няма. Для расійскіх пакупнікоў даступная толькі адна версія - з атмасферным 1.6-літровым рухавіком, які працуе на бензіне. Вельмі сціплы, на 117 л.з., затое адпавядае ўсім экалагічным патрабаванням Еўра-5. Максімум, які даступны гэтую машыну, - 192 км / г. Да "сотні" аўтамабіль здольны разагнацца за 10.6 секунд. Нельга сказаць, што машына не эканамічная: у мяшаным цыкле рухавік спажывае толькі 6,4 літра на 100 км.

Увогуле, для горада самае тое. Гэтая машына задаволіць непатрабавальнага і неизощренного кіроўцы, так што калі неабходны аўтамабіль для язды на працу і назад - ці варта браць.