Эканамічныя аўтамабілі па выдатку паліва ў Расіі. Эканамічныя бензінавыя аўтамабілі: топ-10

Ва ўмовах крызісу мэтазгодна эканоміць ўсім і на ўсім. Гэта можна аднесці і да аўтамабіляў. Аўтаўладальнікам і вытворцам даўно стала ясна, што эканоміць можна і трэба ў першую чаргу на паліве. Калі палепшыць аэрадынамічныя характарыстыкі аўтамабіля, напампаваць шыны да патрэбнага ціску, можна не расходаваць дарма запаветныя грамы і нават літры паліва. Але каб зэканоміць па-сапраўднаму, трэба набываць выгадны ў гэтых адносінах агрэгат. Дык які ж самы эканамічны аўтамабіль па паліву?

Варта адзначыць, што цяпер распрацоўваюць розныя гібрыды - электрычныя мадэлі, якія не патрабуюць вялікіх выдаткаў. І такія машыны знаходзяць попыт, але пакуль не ў нас у краіне. Кошт самога аўтамабіля даволі высокая, і сярэднестатыстычнаму расійскаму спажыўцу не заўсёды па кішэні. У Еўропе даўно зразумелі, што самыя эканамічныя аўтамабілі па выдатку паліва - дызельныя. Напрыклад, мініяцюрныя хэтчбэкі з невялікім дызельным рухавіком, такія, як «Опель Корса» прадаюцца там у велізарных колькасцях. Але ў Расіі аддаюць перавагу іншыя машыны. З усіх характарыстык жыхары нашай краіны ў першую чаргу звяртаюць увагу на дызайн аўтамабіля і яго эканамічнасць. І перавагу аддаюць ня кампактным, малолітражным хэтчбэкам, а седанам.

Дык якія ж іншамаркі самыя папулярныя ў Расеі? Сярод іх няма электрычных, гібрыдных і дызельных аўто. Можна скласці своеасаблівы рэйтынг, у якім будуць прадстаўлены самыя эканамічныя аўтамабілі па выдатку паліва. Абмовімся, што ў гэтым спісе будуць машыны, якія папулярныя менавіта ў Расіі.

10 месца. Chevrolet Cobalt

Гэта нядрэнны седан, мае вельмі прывабны знешні выгляд. Распрацоўшчыкі запусцілі гэты мадэльны шэраг замест састарэлага Lacetti, які быў зняты з вытворчасці ў снежні 2012 года. Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля характэрныя для невялікага гарадскога аўто, хоць вытворца адносіць яго да В-класа (малы клас, седан). Выпускаецца як з механічнай, так і з аўтаматычнай каробкай перадач. Падвеска зробленая як быццам адмыслова для расійскіх умоў. Яна досыць мяккая і не патрабуе ідэальнай дарогі.

• Кошт базавай версіі каля 440 тысяч рублёў.
• За невялікія дадатковыя ўкладанні можна атрымаць больш камфортную камплектацыю (яшчэ +50 тысяч).
• Магутнасць рухавіка - 106 л. с.
• Выдатак паліва для аўто з механікай пры мяшаным цыкле - 6,5 літра на 100 км, для гарадскога рэжыму - 8,4 л / 100 км і 5,3 л / 100 км пры яздзе на трасе.
• Багажнік вельмі ёмісты - 545 літраў. Гэта адзін з самых вялікіх багажнікаў ў гэтым класе.
• Тэхабслугоўванне на 15000 км абыйдзецца ў 7000 руб., І рэкамендуецца нулявое тэхабслугоўванне з заменай алею, гэта каля яшчэ 4000 руб.
• Магутны рухавік у 106 "коней" робіць транспартны падатак досыць высокім для гэтага аўто - 2650.
• Страхоўка ОСАГО абыйдзецца ў суму каля 4800 руб.

9 месца. Chevrolet Aveo

• 507 тысяч рублёў - пачатковы кошт аўтамабіля.
• Маецца багатая базавая камплектацыя: у яе ўваходзіць усё, акрамя падагрэву пярэдніх сядзенняў і электроннага кіравання люстэркаў.
• Параўнальна невялікі выдатак бензіну - 6,6 літра на 100 км.
• Поліс ОСАГО абыйдзецца ў 4800 руб., Гэтак жа, як і для Cobalt.
• Тэхабслугоўванне атрымаецца крыху даражэй. На 15 000 км - 10 тысяч рублёў. Нулявое абслугоўванне таксама неабходна.
• Транспартны падатак таксама ледзь вышэй - 2850 руб.

Chevrolet Aveo - вельмі сучасны, стыльны, у нейкай ступені дзёрзкі аўтамабіль. Прыборная панэль падобная на "матацыклетную", што робіць яго збольшага моладзевым аўто. У Aveo вельмі прыстойны багажнік у 501 літр. З недахопаў варта адзначыць агідную шумаізаляцыю салона.

8 месца. Citroen C-Elysee

• 456 тысяч рублёў - кошт базавай камплектацыі.
• У 490 тысяч абыйдзецца аўто з кандыцыянерам і аўдыёсістэмай.
• Выдатак паліва - 5,5 літра на 100 км.
• Магутнасць усяго 72 л. с.
• ТО-1 трэба прайсці на 15 000 км, абыдзецца каля 7000 руб.
• Транспартны падатак - менш за 900 руб.
• ОСАГО - 3700 рублёў.

Гэта адна самых сімпатычных іншамарак бюджэтнага шэрагу. А стыльны дызайн - немалаважны фактар пры выбары новенькага аўтамабіля. За кандыцыянер і аўдыёсістэму прыйдзецца заплаціць дадаткова. Заяўлены расход бензіну вельмі малы. Самы эканамічны аўтамабіль па паліву адрозніваецца і вельмі сціплай магутнасцю. Аднак гэта дапаможа пазбегнуць дадатковых марнаванняў на транспартнай падатак і страхоўку.

7 месца. Peugeot 301

• Базавая камплектацыя - ад 456 тысяч руб.
• З дадатковымі опцыямі - 523 тысячы рублёў.
• Магутнасць 72 л. с.
• Сярэдні расход бензіну - 5,6 літра на 100 км.
• Транспартны падатак - каля 900 руб.
• ОСАГО - 3700 руб.

Па многіх характарыстыках Peugeot 301 падобны з Citroen C-Elysee. Гэта і стартавы кошт, і магутнасць рухавіка, і выдатак бензіну. Салідны французскі аўтамабіль адрознівае ўласцівая "французам" элегантнасць і вытанчанасць. Хоць у базавай версіі камплектацыя даволі сціплая, і для большага камфорту прыйдзецца дакупляць опцыі, усё роўна, гэты аўтамабіль вельмі прывабны ў сваім класе. Добрая іспанская зборка, выдатная шумаізаляцыя салона робяць яго надзейным сябрам на дарозе.

6 месца. Hyundai Solaris

• 460 тысяч просяць у салонах за базавую камплектацыю.
• За добры дадатковы набор опцый - яшчэ 35 тысяч.
• Магутнасць рухавіка - 107 л. с.
• Выдатак бензіну - 6 літраў на 100 км.
• Транспартны падатак - 2700 руб.
• ОСАГО - 4800 рублёў.
• Тэхнічнае абслугоўванне - каля 5000 руб.

Па памерах і змяшчальнасці гэты аўтамабіль ледзь саступае сваім канкурэнтам, але можа пахваліцца больш выйгрышаў камплектацыяй за меншыя грошы. Дызайн "карэйца" цудоўны. Эканамічныя бензінавыя аўтамабілі, такія, як Hyundai Solaris, даюць эканомію і на паліве, і на змесце аўто, і на яго тэхнічным абслугоўванні.

5 месца. Kia Rio

• Стартавая цана "карэйца" - ад 500 тысяч.
• Машына з аптымальнай камплектацыяй - 520 тысяч руб.
• Магутнасць рухавіка - 107 л. с.
• Выдатак паліва - 6 літраў на 100 км.
• Транспартны падатак - 2700 рублёў.
• ОСАГО - 4800 рублёў
• Тэхнічнае абслугоўванне - кожныя 15 000 км, 6500 руб.

KIA у базавай камплектацыі даражэй сваіх французскіх канкурэнтаў, але за дадатковыя 20 тысяч аўтаўладальнік атрымае ўсё неабходнае: кандыцыянер, аўдыёсістэму, падагрэў сядзенняў і лэбавага акна, а таксама скураны руль. Гэта стыльны, спартыўны, сучасны аўтамабіль трывала абгрунтаваўся ў бюджэтным сегменце. Rio і Solaris маюць практычна аднолькавы кузаў, але выглядаюць цалкам па-рознаму. Solaris строгі і стрыманы, а Ria - яркі і спартовы. Эканамічныя аўтамабілі па выдатку паліва ў Расеі вельмі папулярныя. Solaris быў названы самай пакупанай іншамаркай у Расеі шмат у чым з-за невялікага расходу паліва і адносна невысокай кошту аўто.

4 месца. Nissan Almera

• Цана - ад 430 тысячаў.
• Больш камфортная камплектацыя - 530 тысяч.
• Тэхабслугоўванне на 15 тысячах км абыйдзецца ў 6 000 руб.
• Магутнасць рухавіка - 102 л. с.
• Транспартны падатак - каля 2,5 тысячы рублёў.
• ОСАГО - 4800 руб.

Гэта яшчэ адзін бюджэтны аўтамабіль, папулярны ў расійскага спажыўца. Збіраюць яго на "Автовазе", на вядомай платформе "Логана". Самыя эканамічныя аўтамабілі па выдатку паліва з аўтаматам абыдуцца даражэй, чым з механікай. Так і надзейны Nissan Almera з аўтаматычнай каробкай перадач прадстаўлены ў больш дарагіх камплектацыях. Абслугоўванне аўтамабіля абыходзіцца нядорага, магутнасці ў ім хапае, дызайн таксама на вышыні. Але ў добрай камплектацыі ён аказваецца даражэй сваіх канкурэнтаў - бюджэтных «французаў» і «карэйцаў».

3 месца. Volkswagen Polo Sedan

• Цана - ад 470 тысяч.
• Кошт за дадатковы камфорт - 510 тысячаў руб.
• Магутнасць - 105 л. с.
• Выдатак бензіну - 6,5 літра на 100 км.
• Транспартны падатак складзе 2700 рублёў.
• Поліс ОСАГО - 4800 руб.

Прыемным аргументам на карысць гэтага аўтамабіля з'яўляецца яго паходжанне. Гэта строгі і надзейны нямецкі седан з добрай, якаснай зборкай. Камусьці яго дызайн падасца сумным, але попыт на яго даволі высокі. У абслугоўванні аўтамабіль вельмі непатрабавальны. Падатак і страхоўка ледзь вышэй сярэдніх паказчыкаў за кошт магутнасці ў 105 "конікаў".

2 месца. Chery Bonus

• Кошт базавай камплектацыі - ад 330 тысяч.
• Камплектацыя з больш камфортнымі опцыямі - 350 тысяч.
• Тэхнічнае абслугоўванне складзе 5000 рублёў пасля кожных 10 000 км.
• Магутнасць рухавіка - 80 л. с.
• Транспартны падатак - 2700 руб.
• Поліс ОСАГО - 4800 руб.
• Выдатак паліва - 6,5 літра на 100 км.

Chery Bonus - кітайскі седан, даволі кампактных памераў, з сярэднім маторам, усяго 80 "коней". Аднак аўтаўладальнікі галасуюць за яго рублём. Для горада гэта самы эканамічны аўтамабіль па паліву. Да таго ж ужо ў камплектацыі за 350 тысяч ёсць кандыцыянер, аўдыёсістэма, падушкі бяспекі, падагрэў перадпакояў сядзенняў, усе электрычныя шклапад'ёмнікі і некаторыя іншыя прыемныя дробязі. Многія да кітайскага аўтапраму ставяцца з недаверам, але ўсё ж большасць лічыць, што "АВТОВАЗ" ён дакладна апярэджвае. Так, быць можа, дызайн цалкам сабе сціплы, затое камплектацыя не можа не радаваць. Ды і кошт больш чым прыемная.

1 месца. Geely MK

• Стартавы кошт - 330 тысяч.
• Палепшаная камплектацыя - 360 тысяч рублёў.
• Выдатак паліва - 6,8 л / 100 км.
• Транспартны падатак - 1100 руб.
• ОСАГО - 3700 руб.
• Магутнасць - 94 л. с.
• Тэхабслугоўванне кожныя 10 000 км, абыйдзецца ў 7,5 тысячы рублёў. Неабходна і "нулявое" тэхабслугоўванне - 9 тысяч.

Geely MK - гэта самы папулярны кітайскі седан. Гэта і нядзіўна, бо ў яго вельмі прывабная цана. За дадатковыя да базавай камплектацыі 30 тысяч можна атрымаць поўны пералік элементаў камфорту і бяспекі. Гэта і кандыцыянер, і падушкі бяспекі, і шклапад'ёмнікі, і электрозеркала, і АБС, і нават руль у скураной аплётцы і парктронік. Аднак тэхнічнае абслугоўванне для кітайскага седана трэба праводзіць кожныя 10 000 км. Да таго ж уладальнікі гэтага аўто заяўляюць, што нейкія дробязі патрабуюць частага рамонту. Але кітайскі аўтапрам паступова запаўняе расійскі рынак, і мы маем права чакаць з'яўлення новых бюджэтных аўто, гэта могуць быць эканамічныя аўтамабілі па выдатку паліва класа З, бо малалітражных хэтчбэкі больш падыходзяць Еўропе.

А з машын, прадстаўленых цяпер на рынку, атрымаўся такі рэйтынг, у якім фігуруюць эканамічныя аўтамабілі па выдатку паліва. 2014 год быў годам, у якім найбольш папулярнымі аказаліся бюджэтныя аўто. Можа, у далейшым карціна і зменіцца. Да прыкладу, калі эканамічныя бензінавыя аўтамабілі ўжо прэміум-класа будуць даступныя шырокаму колу аўтааматараў.