Як памяняць шчоткі на генератары сваімі рукамі - пакрокавая інструкцыя і рэкамендацыі

Шчоткі генератара ўяўляюць сабой адзін з важных элементаў, які патрэбны для правільнай працы любога транспартнага сродку. Дзякуючы гэтым складнікам адбываецца перанакіраванне току па ланцугу. Калі шчоткі не будуць функцыянаваць, то ў сістэме перастане выпрацоўвацца напружанне. Уся бартавая ланцуг будзе працаваць не ад генератара, а ад акумулятара. У выніку не будуць функцыянаваць шматлікія механізмы на поўную магутнасць, пры гэтым разраджаны батарэю. Перад тым як памяняць шчоткі на генератары, трэба падабраць новыя элементы для наступнай усталёўкі.

Існуюць самыя простыя элементы, якія валодаюць нізкай трываласцю і надзейнасцю, з-за чаго прыходзіцца вырабляць замену вельмі часта. Для больш працяглага перыяду службы шчотак іх часта апрацоўваюць з дапамогай спецыяльнага раствора. Для агрэгатаў, у якіх асноўная праца адбываецца на высокіх абарачэннях, выдатна падыходзяць графітавыя шчоткі, якія распрацаваны для такіх умоў.

Прафілактыка пры замене

Каб рэгулятар служыў як мага даўжэй, пасадачных месцаў шчоткатрымальніка неабходна добра прадуць. Нялішняй будзе і чыстка кантактаў. Таксама ў разабраным выглядзе варта праверыць трываласць спружыны і вырабіць паліроўку кантактнага кольца. Пасля дадзенай працэдуры варта праводзіць замену шчотак.

Парадак замены без зняцця генератара

Такім чынам, як памяняць шчоткі на генератары ВАЗ-2108? Выканаць гэта вельмі лёгка, так як да генератара яны мацуюцца з дапамогай аднаго ніта. Папярэдне неабходна адключыць ад АКБ клемы харчавання.

Для большай зручнасці пры адлучэнні правадоў варта скарыстацца абцугамі, інакш можна проста вырваць провад з заціску клемы. Неабходна здымаць не толькі провад рэгулятара, але і ўвесь паляць, які падыходзіць да стартара і генератара. Пасля адключэння трэба выцягнуць адзіны ніт і дэмантаваць рэгулятар напружання. Затым змяніць зношаныя шчоткі на новыя. Далей трэба правесці ўстаноўку шчотак і рэгулятара на месца.

Зняцце прылады і замена шчотак

У іншых выпадках на некаторых аўтамабілях не атрымліваецца зрабіць замену шчотак без дэмантажу генератара. Многія зададуцца пытаннем аб тым, як памяняць шчоткі генератара пасродкам яго зняцця. У такім выпадку трэба скарыстацца дамкратам і падняць пярэднюю частку машыны. Далей неабходна залезці пад аўтамабіль і дэмантаваць крапежныя балты абароны рухавіка і пырскавікі з правага пярэдняга боку. Пасля зняцця абароны і панэлі пырскавікі трэба знайсці генератар і гайку, якая трымае кранштэйн. Пры яе адкручванне неабходна сачыць за тым, каб не згубіліся подкладочные ўшчыльняльныя шайбы. Далей адкручваюць гайку нацяжной кранштэйна генератара. Пасля дэмантуюць рэмень.

Як толькі былі адкручаныя ўсё крапежныя гайкі, трэба адключыць ад генератара прыдатныя да яго провада і атрымаць само прылада. На ім варта адкруціць мацаванне трох жыў з дапамогай гаечны ключ. Апошні провад здымаецца праз адключэнне пластмасавай калодкі. Далей ад кантактаў шчотак адключаецца прыдатны провад, і здабываюцца старыя шчоткі. Затым усталёўваюцца новыя. Зборка адбываецца ў зваротным парадку.

Пасля таго як будзе праведзена замена шчотак, трэба ўсталяваць генератар і праверыць яго працаздольнасць з дапамогай вальтметра. Дыягностыка працы шчотак робіцца з дапамогай простага візуальнага агляду. Для гэтага, не здымаючы генератар, варта дэмантаваць з яго рэгулятар напружання. Калі выступ шчотак будзе складаць менш за 5 мм, то іх варта замяніць. Памятаеце, што дадзеная аперацыя выконваецца на заглушаным рухавіку і пры зняцці клем акумулятара.

Калі вырабляецца замена шчотак генератара

Праверку шчотак варта праводзіць кожны раз па дасягненні прабегу каля 50 000 км. Дарэчы, іх дыягностыка не з'яўляецца працэсам, які ўваходзіць у рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля. Стан шчотак генератара неабходна правяраць раз у паўгода, і тады праблема не застане вас знянацку. Варта памятаць пра тое, што ў некаторых выпадках замена шчотак генератара можа праводзіцца без здыму агрэгата з рухавіка аўто. Але часам даводзіцца памяняць шчоткі, здымаючы генератар. Гэта робіць замену больш даступнай і зручнай.

Каб быць цалкам упэўненым у няспраўнасці шчотак, варта звярнуць увагу на сімптомы аўто:

• Раптоўнае адключэнне некаторых электронных прыбораў.
• Зніжэнне яркасці святла асноўных фар.
• Паніжэнне ў бартавы ланцугу напружання.
• Хуткі разрад АКБ.

Кожны з прыведзеных прыкмет прама сведчыць аб выхадзе з ладу шчотак генератара.

Замена шчотак на ВАЗ-2106

Калі аўтаўладальнік задумаецца аб тым, як памяняць шчоткі на генератары ВАЗ-2106, трэба ведаць, што дадзеныя элементы ўстаноўлены на дадзеным аўто сумесна з шчоткатрымальніка. Замяніць іх можна, не здымаючы прыбор з аўтамабіля. Некаторыя для большай зручнасці дэмантуюць яго і мяняюць элементы ўжо на знятым прыладзе.

Для замены шчотак трэба зняць клему провада з выхаду генератара. Далей з дапамогай крыжападобнай адвёрткі варта адкруціць шруба, што мацуюць шчоткатрымальнік. Шчоткі з яго павінны выступаць мінімум на 5 мм. Калі гэта не так, выконваецца замена трымальніка. Праз вечка генератара трэба выдаліць пыл. Затым у зваротнай паслядоўнасці неабходна ўсталяваць трымальнік на генератар і паставіць той на месца.

Замена элементаў на «Прыёры»

Калі ўладальнік аўто заўважае, што генератар не дае патрэбную зарадку, верагодна, праблема крыецца ў зношаных шчотках. Далёка не кожны аўтаўладальнік гэтай машыны ведае, як памяняць шчоткі на генератары. «Прыёра» мае некаторыя адрозненні пры замене дадзеных элементаў. Для таго каб замяніць шчоткі, трэба спачатку атрымаць генератар з аўтамабіля. Далей, узброіўшыся ключамі на 13 і 10, а таксама плоскай адвёрткай, неабходна зняць дэталь з машыны:

• Варта дэмантаваць крышку, злёгку адхіліўшы яе адвёрткай.
• Затым трэба адключыць праводкі, якія падыходзяць да шчотак.
• Каб зняць элементы, трэба адкруціць балты, якія знаходзяцца па краях.
• Дадаткова варта адкруціць схаваны ніт на 13.

Пасля гэтага можна спакойна зрабіць замену шчотак генератара. Рэшткавы даўжыня іх, як і на ўсіх іншых аўто, павінна складаць не менш за 5 мм. Зборка ажыццяўляецца ў адваротным парадку. Пасля ўстаноўкі генератара неабходна праверыць выпрацоўваемую зарадку.