Як рабіць шынамантаж сваімі рукамі?

Як вядома, сёння аўтамабіль - гэта зусім не раскоша, а сапраўдная неабходнасць, прычым парой даволі вострая. Пры гэтым сучасныя транспартныя сродкі з кожным годам перажываюць ўсё больш адчувальныя змены, ўдасканальваючыся ў сваёй камплектацыі і атрымліваючы ўсё новыя і новыя магчымасці. Аднак, нягледзячы на шматлікія інавацыі, аўтааматарам перыядычна ўсё ж даводзіцца выконваць уручную некаторыя працэдуры, справіцца з якімі не зможа ні адзін бартавы кампутар. Адно з такіх мерапрыемстваў - шынамантаж. Сваімі рукамі выконваць дадзеную працу адважыцца не кожны ўладальнік аўтамабіля, многія аддаюць перавагу даверыць свой транспартны сродак у рукі супрацоўнікаў СТО. Але для таго каб без працы замяніць летнюю гуму на зімовую ці, да прыкладу, хутка зняць кола ў неспадзяванай сітуацыі, няма неабходнасці плаціць вялікія грошы. Куды больш адпаведна будзе навучыцца выконваць самаробны шынамантаж сваімі рукамі, каб быць гатовым да любой паломцы і захаваць значную частку фінансавых сродкаў.

Але для пачатку варта разгледзець тое, якія задачы ўскладаюцца на колы аўтамабіля з тэхнічнага пункту гледжання.

Асноўнае прызначэнне аўтамабільных шын

Канструкцыю гэтых структурных частак транспартнага сродку складае покрыўка, балон і гума. Пры гэтым падчас руху аўтамабіля шыны выконваюць цэлы шэраг важных функцый:

- яны памяншаюць, а часам і цалкам паглынаюць ваганні і штуршкі машыны, выкліканыя яздой па няроўным дарогах, што асабліва важна для жыхароў, якія пражываюць у сельскай мясцовасці;

- сіла размяркоўваецца раўнамерна, што спрыяе камфортнай яздзе кіроўцы і пасажыраў;

- дзякуючы шынам аўтамабіль счапляецца з дарожным палатном значна больш надзейна;

- машына не пампуецца з боку ў бок, а рухаецца роўна.

Перш чым падрабязна разглядаць асаблівасці выканання такой працы, як шынамантаж сваімі рукамі, варта вывучыць усе разнавіднасці покрывак для аўтамабіляў. Акрамя таго, адрозніваюцца гэтыя элементы яшчэ і структурна, што таксама важна згадаць.

Асаблівасці канструкцыі і тыпы шын

Не толькі прафесійныя вадзіцелі, але і шараговыя аўтааматары ведаюць, што выбар колаў - занятак вельмі адказнае. Зыходзячы структурных асаблівасцяў шын, прынята вылучаць наступныя ўзоры:

1. Камерныя. Ўнутры пакрышак такіх колаў маюцца спецыяльныя гумовыя элементы. Акрамя таго, у канструкцыю ўваходзяць таксама і такія дэталі, як асноўны каркас, пратэктар, а таксама борта.
2. Бяскамерныя, то ёсць якія маюць паміж вобадам і покрыўкі пустое прастору.

Калі казаць пра сезонныя тыпах, то шыны прынята падзяляць на наступныя віды:

• летнія ўзоры, якія варта эксплуатаваць у сухое і цёплае надвор'е;
• зімовыя шыны, абсталяваныя адмысловым пратэктарам, якія паляпшаюць счапленне кола з дарогай, што вельмі неабходна ва ўмовах нізкіх тэмператур і пры абледзяненне дарожнага палатна;
• всесезонные ўзоры, эксплуатаваць якія можна пры любых умовах надвор'я.

Навошта кантраляваць ціск у шынах?

Як вядома, шынамантаж колаў сваімі рукамі ўключае ў сябе не толькі рамонтныя мерапрыемствы. Сюды таксама ставіцца працэдура, якую варта выконваць рэгулярна - гэта праверка атмасфернага ціску ўнутры пакрышак. Ад частоты яе правядзення напрамую залежыць бяспеку вадзіцеля і яго пасажыраў, паколькі паветра з колаў паступова сыходзіць, а гэта можа стаць прычынай аварыйнай сітуацыі.

У канструкцыю сучасных электрычных помпаў звычайна ўваходзіць манометр - спецыяльны прыбор, які дапамагае кантраляваць ціск у шынах. Акрамя таго, важна адзначыць, што гэтая кароткая працэдура дазволіць не толькі засцерагчы працэс кіравання, але і захаваць частка паліва, так як з-за дрэнна напампаваныя шын гаручага аўтамабілем спажываецца больш, чым патрабуецца.

Калі ўзнікае неабходнасць замены шын?

Калі казаць пра тое, у які час года трэба здымаць так званую летнюю гуму, то тут усё залежыць выключна ад надвор'я за акном. Важна памятаць, што гарадскі клімат у некаторай ступені адрозніваецца ад сельскай, таму на ажыўленых дарогах абсталяваць колы зімовымі шынамі можна і непасрэдна перад з'яўленнем халадоў. Прыблізныя тэмпературныя паказчыкі, сігналізавалыя аб неабходнасці «переобувания» - 5 - 6 ° C.

У сваю чаргу, мяняць зімовыя шыны на летнія трэба не адразу пасля наступлення каляндарнай вясны. Важна, каб тэмпература каля 9 - 10 ° C пратрымалася на працягу некалькіх дзён. Але ездзіць на шыпаванай гуме занадта доўга таксама не варта: гэта багата заўчасным зносам пакрышак і можа быць небяспечным у выпадку экстранага тармажэння.

Матэрыялы для шынамантажныя работ

Безумоўна, у кожнага аўтамабіліста пры сабе заўсёды павінен мецца мінімальны набор інструментаў накшталт гаечны ключ, галовак розных памераў і інш. Але калі казаць пра працэдуру змены колаў, то такога паняцця, як галоўнае прыстасаванне для шынамантажу сваімі рукамі не існуе, тут неабходна мець некалькі інструментаў :

• дамкрат, патрабаваны для ўздыму транспартнага сродку;
• ключ балоннага тыпу, неабходны для зняцця нітаў з кола;
• манометр, з дапамогай якога трэба кантраляваць ціск;
• помпа (як варыянт - кампрэсар), каб напоўніць балон;
• мантажныя лапаткі, названыя манціроўкамі. Гэты інструмент дазваляе зняць покрыўку з кола без якіх-небудзь праблем.

Акрамя таго, палегчыць ўсю працэдуру дазволіць прымяненне мыльнага раствора (некаторыя аўтаўладальнікі аддаюць перавагу ўжываць сіліконавую змазку).

Дэмантаж пашкоджанага колы

Перш чым выконваць рамонтныя работы, шыну неабходна зняць з аўтамабіля разам з каркасам. Для такога меропритятия вельмі важна мець у наяўнасці такія інструменты, як дамкрат і балонник. Выконваць усю працу рэкамендуецца выключна на роўным месцы, а калі маецца некаторы ўхіл, то пад кола трэба падкласці якую-небудзь апору.

Далей той бок, на якой знаходзіцца пашкоджаная покрыўка, варта прыпадняць пры дапамозе дамкрата. Дамагацца вялікі вышыні ня трэба, дастаткова, каб шына знаходзілася ў 3-4 см ад паверхні зямлі. Пасля гэтага пры дапамозе балонника можна адкруціць гайкі і зняць кола.

Усё гэта мерапрыемства таксама ставіцца да такой працэдуры, як шынамантаж. Сваімі рукамі чарцяжы ўсяго працэсу працы радавому аўтааматару скласці вельмі праблематычна, таму для таго, каб рамонтнае мерапрыемства прайшло хутка і правільна, варта кіравацца нижеописанными рэкамендацыямі.

Працэс замены шын

Адна з асноўных складанасцяў, якая ўзнікае ў працэсе шынамантажу, звязаная з аддзяленнем вобада ад покрыўкі. Для гэтага варта ўжыць адмысловую лапатку, выкарыстоўваючы яе шырокую бок. Каб уся працэдура праходзіла прасцей, вобад рэкамендуецца папярэдне намачыць растворам на аснове мыла або сіліконавай змазкай, каб дэталі лепш слізгалі.

Шынамантаж сваімі рукамі - мерапрыемства даволі стомнае, а часам і доўгі. Як правіла, хуткасць працы залежыць у першую чаргу ад навыкаў і цярпення выканаўцы.

Зняўшы старую шыну, новае выраб варта надзець на вобад па тым жа прынцыпе, не спяшаючыся і пры дапамозе двух мантажных лапатак.

Ўстаноўка колы з новай шынай

Пасля абсталявання вобада новай покрыўкі ўсю канструкцыю патрабуецца ўсталяваць на ранейшае месца і старанна закруціць усе балты. Выконваючы шынамантаж сваімі рукамі, да замацавання ўсіх дэталяў варта падысці вельмі сур'ёзна, бо ад гэтага залежыць бяспека далейшай язды. Пачынаць закручваць балты лепш за ўсё зверху і далей рухацца па дыяганалі. Падобны спосаб крапяжу дазволіць максімальна дакладна выканаць цэнтроўку колы.

Завяршаць працэдуру трэба толькі тады, калі машына цалкам стаіць на зямлі. Усе балты трэба закруціць максімальна шчыльна.

Такім чынам, можна сказаць, што, разбіраючыся з тым, як зрабіць шынамантаж сваімі рукамі, патрабуецца выразна прытрымлівацца ўсіх рэкамендацый, і тады вынік працы адназначна будзе станоўчым, а вызначыць, што ўся працэдура была выкананая аўтааматарам самастойна, будзе цяжка нават самым патрабавальным супрацоўнікам станцый тэхнічнага абслугоўвання.