"ІЖ 2 Юпітэр" - характарыстыкі і прылада

Нельга не перабольшыць ўклад Іжэўскага завода ў развіццё мотостроения. Першыя мадэлі «ІЖ» папаўнялі і здзіўлялі мотапарк. «ІЖ Юпітэр-2» як раз і з'яўляецца тым драбком, што на сваіх двух вынес ўсе нягоды недахопу асобнікаў. "Юпітэр" стаў не проста улюбёнцам людзей, ён і да гэтага часу беражэ высокі тытул легенды мотостроения. Новы дызайн, нядрэнныя тэхнічныя характарыстыкі, цягавітасць, крэпасць, а галоўнае, таннасць - вось складнікі народнага поспеху. «ІЖ Юпітэр-2» і дагэтуль можна сустрэць на дарогах. І гэтаму ёсць маса добрых прычын. Дык што ж гэта за матацыкл такі? Пачаць трэба з вытокаў.

Гісторыя стварэння

Матацыкл «ІЖ Юпітэр-2» пачаў свой шлях яшчэ ў далёкія «шасцідзесятыя». Першы асобнік ўбачыў у свет 1957 годзе. Тады яго можна было бачыць на сусветнай выставе матацыклаў пад простым і непрыгожы імем «ІЖ». Прататыпам будучага «Юпітэра» быў ІЖ-56. Менавіта адзінкавая канструкцыя дадзенага матацыкла стала асновай далейшага лінейнага двухколавага транспарту. Вырабляць «ІЖ Юпітэр-2» сталі толькі ў 1961-м. Падчас масавага выпуску дадзены байк і атрымаў свой ужо вядомае ўсім ганарлівае імя. Праіснаваў матацыкл даволі вялікае час. Апошні асобнік выйшаў роўна праз дзесяць гадоў пасля пачатку запуску - у 1971 году «ІЖ Юпітэр-2» перастаў спускацца з канвеернай стужкі.

Навізна, ці Што падарыў свету другі «Юпітэр»

Ад сваіх папярэднікаў матацыкл адрозніваўся нешматлікім. Хоць тэхнічныя і канструкцыйныя адрозненні былі. Новы дызайн - гэта асобная тэма, але знешні выгляд мадэлі быў перароблены радыкальна. Зараз па-іншаму стаў глядзецца «ІЖ Юпітэр-2». Схема электрычнага харчавання таксама спазнала мадэрнізацыі. Новае асвятленне патрабавала новай праводкі. Дарэчы, пра яе.

Сігнальных агнёў на матацыкле няшмат. Усяго-то маецца пярэдняя круглая фара далёкага святла і задні электрычны катафоты. Але па сённяшніх мерках гэтага мала. Таму сучасныя матацыклісты, езьдзяць на «Юпітэры», па законе павінны ставіць бакавыя сігналы павароту. Таксама быў перароблены рухавік.

«ІЖ Юпітэр-2» - фота не падмане

Дызайн байка як для шасцідзесятых гадоў даволі-такі добры. Нядрэнна глядзіцца «ІЖ Юпітэр-2». Фото не можа цалкам перадаць усе фарбы матацыкла. Вялікія храмаваныя выхлапныя трубы, якія ідуць паралельна зямлі, адразу прыцягваюць увагу. Акуратная класічная рама, на ёй няма нічога лішняга. Колы неглыбока пасаджаны ў колавыя аркі.

Кампактны рухавік, які можна ўбачыць у сярэдзіне дадзенай карціны, ня вытыркае з бакоў. Варта яшчэ сказаць крыху пра паліўным баку. Кропляпадобнай форма глядзіцца як ніколі цудоўна. Сярод характэрных дэталяў можна вылучыць круглы спідометр і нязменную надпіс «Юпітэр». Побач жа красуецца сама карцінка дадзенай планеты.

тып матацыкла

«ІЖ 2 Юпітэр», як і многія яго «прыяцелі», адносіцца да тыпу класічных матацыклаў. Што ж для яго характэрна? Па-першае, галоўная адметная рыса кожнай «класікі» - гэта прамая пасадка. Сядзенне ня ссунута назад, не пасаджана нізка, яно роўнае. Дадзенае крэсла спрыяе прыемнай яздзе.

У доўгай дарозе, каб не стамляцца, трэба трымаць спіну прама, толькі класічны матацыкл здольны на такое. Педалі ня выкінутыя наперад. Яны падціснуты пад кіроўцам. Такім чынам, пры апоры утворыцца прамой кут. Ногі ад гэтага не зацякаюць, што вельмі важна. Невысокі руль робіць кіравальнасць лепш. Ня трэба цягнуцца кудысьці далёка, каб схапіць рогі. Класічны матацыкл добра сябе адчувае як на добрых дарогах, так і ва ўмовах дрэннай паверхні.

«ІЖ Юпітэр-2» - характарыстыка

Усе "бразготкі", знешні выгляд, наватарскія дэталі не маюць вялікага значэння. Адзінае, на што варта звяртаць пільную ўвагу - гэта тэхнічныя характарыстыкі. Яны могуць распавесці пра байку тое, што хавае бляск. І так, галоўным цэнтрам любога транспартнага сродку, а матацыкл да такіх адносіцца, з'яўляецца рухавік. Таму перш за ўсё трэба глядзець на матор. «ІЖ 2 Юпітэр» валодае бензінавым сілавым агрэгатам, які прылічаецца да двухтактнай сістэме. А гэта значыць, што змазка поршняў ажыццяўляецца з дапамогай падачы асноўнага паліва. Гэта значыць прама на запраўцы, акрамя бензіну, у паліўны бак трэба заліваць і машыннае масла. На першы погляд шмат дэталяў, але, абвыкшы, не заўважаеш гэтага. У рухавіку «Юпітэра» усяго два цыліндру. Іх агульны аб'ём складае трыста сорак сем кубічных сантыметраў. Матор Іжа здольны развіваць магутнасць у дзевятнаццаць конскіх сіл. Гэта нармальны паказчык для лёгкага матацыкла. За падачу паліва адказвае стары добры карбюратар. Варта не забыцца галоўнае: практычныя характарыстыкі. «ІЖ 2 Юпітэр» на адносна роўнай мясцовасці здольны развіваць хуткасць у сто дзесяць кілямэтраў у гадзіну. Выдатак паліва невялікі: чатыры з паловай літра «васьмідзесятага» на сто кіламетраў працоўнага шляху. Астуджаецца «Юпітэр» з дапамогай паветраных патокаў. Не вельмі эфектыўна, вядома. Але для таго часу было актуальна.

Цюнінг класічнай мадэлі

Не сакрэт, што «ІЖ 2 Юпітэр» выпускаўся даўно. Не шматлікім можа спадабацца стары, зацёрты выгляд матацыкла, хто-небудзь хоча бачыць у гэтым байку нешта сваё. Выйсце адно - цюнінг, па-простаму - перабудова. Як адзін з некапитальных варыянтаў можна разгледзець афарбоўку. Новы яркія колеру ўдыхнуць у «ІЖ 2 Юпітэр» новую душу. Ад гэтага байк зайграе ў зусім новых фарбах. Іншыя ўмельцы проста здымаюць калыску, калі такая маецца. Самотны мота выглядае нашмат эфектна.

«ІЖ 2 Юпітэр» нездарма набыў званне народнага матацыкла. Усё ў ім кажа пра дасканаласць.