Ўніверсалы "Нісан": фота і водгукі

Ўніверсалы «Нісан» выходзяць у свет, пачынаючы з 1958 года. Менавіта тады свеце паўстала мадэль Patrol Wagon. Гэта быў ёмісты і грувасткі універсал-пазадарожнік. Але прайшло нямала часу, і тэхналогіі ступілі далёка наперад. Сучасныя мадэлі выглядаюць прыгожа, прывабна і кампактна, а ўнутры радуюць прасторам. Вось гэтыя машыны і варта адзначыць увагай.

Primera: характарыстыкі

У 1990 годзе пачаўся выпуск гэтай мадэлі для еўрапейскага рынку. Патэнцыйным пакупнікам прапаноўвалася пяць варыянтаў, якія адрозніваліся якія ўсталёўваюцца пад капот рухавікамі.

Самым слабым быў 109-моцны 1.6-літровы матор, які прапаноўваўся з 5-ступеністай «механікай». З гэтым рухавіком машына разганялася да «сотні» за 12.9 секунд, а яе максімум складаў 185 км / г. Выдатак у яе быў умераным. У гарадскім рэжыме на 100 кіламетраў сыходзіла 9.3 літра бензіну. Пры руху па трасе расход зніжаўся да 6 л.

Яшчэ былі мадэлі з 1.8-літровым 116-моцным рухавіком і з маторам, аб'ём якога пры магутнасці ў 120 л. с. складаў 1.9 л. Толькі першы быў бензінавым, а другі - дызельным. І 116-моцны агрэгат прапаноўваўся не толькі з «механікай», але і з «аўтаматам».

Самым магутным бензінавым маторам лічыўся 2-літровы 140-моцны рухавік, які прапаноўваўся з 6-ступеністай МКПП і АКПП. Менавіта гэты агрэгат ставіўся пад лепшыя мадэлі «Нісан Прыкладу». Універсал з дадзеным рухавіком мог разагнацца да максімуму ў 200 км / ч. А адзнакі ў 100 км / ч машына дасягала за 9.8 секунд. Выдатак па горадзе складаў 11.9 л.

Мадэлі з дызельным 138-моцным 2.2-літровым агрэгатаў, абсталяваным турбонаддувом, былі хутчэй. Іх максімум складаў 203 км / г, а разгон да «сотні» займаў 10.1 с. Але затое выдатак быў менш. Ён складаў каля 8.1 літраў дызеля ў гарадскім рэжыме. Толькі такія версіі прапаноўваліся выключна з МКПП.

меркаванне уладальнікаў

Многія людзі пра ўніверсалы «Нісан Прыкладу» пакідаюць нядрэнныя водгукі. Яны адзначаюць увагай велізарны багажнік, які ў звычайным стане можа змясціць у сябе 465 літраў грузу. А калі скласці задні шэраг сядзенняў, то аб'ём павялічыцца да 1 670 л.

Таксама ўладальнікі задаволеныя абсталяваннем. Клімат-сістэма, бартавы кампутар, камера задняга віду і ксенонавыя фары лічацца вельмі патрэбнымі памочнікамі ў дарозе.

Да таго ж заўсёды можна знайсці расходнікі на «Нісан Прыкладу». Універсал, фота якога прадстаўлена вышэй, з'яўляецца надзейнай машынай, якая выдатна эксплуатуецца ў суровым расійскім клімаце. Рухавік запускаецца ў любы мароз, свечкі напалу працуюць выдатна, а печка выдатна абагравае салон. Галоўнае - своечасова прамываць яе радыятар. У астатнім «Нісан Прэм'ера» - універсал надзейны.

AD Van

Так называецца яшчэ адна мадэль Nissan у кузаве універсал, якая вырабляецца і па сённяшні дзень. Не так даўно аўтамабіль зведаў фэйсліфтынгам, з прычыны якога змянілася не толькі знешнасць, але і назва. Цяпер мадэль вядомая як NV150 AD.

Переднепріводный версіі абсталёўваюцца 1.5-літровым 111-моцным рухавіком. Ён працуе ў тандэме з варыятарам. А вось паўнапрывадныя мадэлі камплектуюцца 1.6-літровым 109-моцным рухавіком, кіраваным 4-ступеністым «аўтаматам». З асаблівасцяў можна адзначыць увагай наяўнасць сістэмы аўтаматычнага тармажэння з опцыяй распазнання пешаходаў.

Галоўная перавага дадзенай мадэлі складаецца ў яе кошце. Машына бюджэтная, што вельмі падабаецца яе уладальнікам. Вядома, пластык, выкарыстаны ў аздабленні, пакідае жадаць лепшага, але нават у яго ёсць свае плюсы. Напрыклад, яго лёгка мыць, а яшчэ ён трывалы.

Almera

Усім сапраўдным аўтааматарам добра знаёма назву «Нісан Альмера». Універсал, які мае такое ж найменне, таксама існуе. Але толькі з яшчэ адной прыстаўкай, разам з якой назва гучыць як Nissan Almera Tino.

Гэты кампактны аўтамабіль, які некаторымі ідэнтыфікуецца як мінівэн, выпускаўся да 2006 года. Апошнія мадэлі прапаноўваліся з трыма рухавікамі. Адзін з іх быў бензінавым. Гэты 1.8-літровы 116-моцны рухавік, які прапаноўваўся з 5МКПП і 4АКПП, дазваляў машыне разагнацца да 100 км / г за 11.6 секунд. Максімальная хуткасць складала 173 км / г. Гэты рухавік спажываў 10 літраў паліва ў гарадскім рэжыме, а па трасе сыходзіла каля 6.3 л.

Два іншых матора былі 2.2-літровымі. Але адзін выпрацоўваў 112 «коней», а другі - 136 л.с. Другі, натуральна, быў магутны. Ён разганяў універсал да 187 км / г, а «сотню» машына разменьвацца праз 10.5 секунд пасля пачатку руху. Выдатак пры гэтым складаў 8.6 літраў паліва па горадзе. А ў загараднай рэжыме на 100 кіламетраў сыходзіла ўсяго 5.5 л. Уласна кажучы, ўдалае спалучэнне эканамічнасці і дынамікі было галоўнай прычынай, па якой Nissan Almera Tino так быў цэнім аўтааматарамі.

Wingroad

Нельга не адзначыць увагай і гэтую мадэль, распавядаючы пра ўніверсалы «Нісан». Мадэль Wingroad выходзіць у свет з 1999 года. Сучасныя версіі прапануюцца з двума рухавікамі. Адзін з іх выпрацоўвае 109 конскіх сіл пры аб'ёме ў 1.5 л. Другога ж, 1.8-літровы, можа пахваліцца магутнасцю ў 128 л.с.

Людзі, якія валодаюць гэтай машынай, асаблівай увагай адзначаюць яе кіравальнасць. Wingroad адрозніваецца эластычнасцю ходу, спагадлівасцю і выдатнай дынамікай. А пры хуткасці ў 120 км / г тахометр паказвае ўсяго 2000 аб. / Мін, адкуль і эканомія паліва. Рэальны расход ў цёплую пару года складае 8-9 літраў (у залежнасці ад рухавіка). У зімовы павялічваецца да 11-12.

Яшчэ з плюсаў людзі адзначаюць нізкую кошт аўтамабіля, яго цікавы дызайн, у меру жорсткую падвеску, зручныя органы кіравання і стыльны салон і велізарны багажнік. Невялікія мінусы крыюцца ў адсутнасці добрай шумаізаляцыі і недастаткова высокім кліранс.

Avenir

Асаблівай увагі заслугоўвае і гэты «Нісан». Універсал, фота якога прадастаўлена вышэй, наглядна дэманструе адно з галоўных яго пераваг, якое заключаецца ў спартыўным дызайне. За яго гэты аўтамабіль стаў папулярным сярод моладзі. Праўда, попыт на яго хутка ўпаў, таму ў 2005 годзе вытворчасць зачынілася. Апошнія мадэлі прапаноўваліся з 1.8-літровым 125-моцным рухавіком і маторам, якія выпрацоўваюць 150 «коней» пры аб'ёме ў 2.0 л.

Як запэўніваюць ўладальнікі «Авэніра», прыемных асаблівасцяў ў дадзенага ўніверсала нямала. Ёсць зручны штатны ключ зачынення і адчыненні дзвярэй, выдатная сігналізацыя StarLine A91, прыгожая прыборная панэль, галагенавыя оптыка і протівотуманные фары.

І, вядома, адно з галоўных пераваг гэтага ўніверсала складаецца ў яго ўнутраным прасторы і вялікім багажніку. Які можа стаць яшчэ аб'ёмней, калі скласці задні канапа ў роўны падлогу. А пад падлогай багажніка, дарэчы, ёсць ёмістасць для захоўвання дробных рэчаў. Дарэчы, у гэтую нішу цалкам можа змясціцца поўнапамерная запаска.

R`nessa

Гэта апошняя мадэль, якую хацелася б закрануць увагай, распавядаючы пра ўніверсалы «Нісан». R`nessa прапаноўвалася з трыма рухавікамі - на 140, 155 і 200 конскіх сіл адпаведна. Але не магутныя агрэгаты зрабілі яе папулярнай. Асаблівасць дадзенай машыны заключаецца ў яе падвышанай ёмістасці. Вытворцам яна пазіцыянавалася як універсал, але па магчымасцях трансфармацыі яна больш была падобная на мінівэн. І менавіта гэтая асаблівасць стала прычынай, па якой R`nessa хутка набрала папулярнасць.

Што ж, вышэй былі пералічаныя найбольш вядомыя ўніверсалы ад японскага канцэрна Nissan. Існуе яшчэ некалькі цікавых мадэляў, але гэтыя ўяўляюць сабой найбольшую цікавасць.