Chevrolet SS - хаваючы пад капотам Бамблби

У большасці сваёй, у назве практычна кожнага аўтамабільнага канцэрна закладзена імя яго стваральніка. Аднак ёсць і выключэнні. Так, напрыклад, вытворца шыкоўнага Chevrolet SS назваў сваё стварэнне ў гонар знакамітага гоншчыка, які прыклаў руку да стварэння першай мадэлі канцэрна. Над стварэннем свайго фірмовага знака заснавальнік кампаніі Уільям Дзюран асабліва не затлумляўся. Яшчэ ў пачатку 20 стагоддзя, будучы аматарам падарожнічаць, ён вельмі часта наведваўся ў Парыж. Менавіта там, у адным з гатэляў, яго прыцягнуў ўзор на шпалерах. Захаваўшы кавалачак арнаменту, на якім быў намаляваны крыж, Дзюран выкарыстаў яго ў 1914 годзе ў якасці фірмовага знака кампаніі, які ўпрыгожвае усе аўтамабілі канцэрна, у тым ліку Chevrolet SS.

З'яўленне на свет гэтай знакамітай на ўвесь свет маркі машыны прыйшлося на другое дзесяцігоддзе 20 стагоддзя. Менавіта тады на аўтамабільны подыум выйшаў першы «сталёвы конь», створаны знакамітым гоншчыкам Луі Жозэфам Шэўрале і Уильмом Дюраном - Chevrolet Classic-Six. Менавіта гэты апарат з'яўляецца прадзядулем не толькі Chevrolet SS, але і ўсіх аўтамабіляў, выпушчаных канцэрнам. На развіццё і станаўленне кампаніі аказаў велізарны ўплыў і гістарычны перыяд - Першая і Другая сусветныя вайны закранулі ўсе галіны вытворчасці, у тым ліку і стварэнне аўтамабіляў.

З упартасцю насарога кампанія пракладала сабе дарогу да зорак. За выпускам першай мадэлі Chevrolet Classic-Six, якая не прыйшлася да спадобы амерыканцам з-за высокага ўзроўню кошты, рушыў услед выпуск Chevrolet-490 з трохступеністай скрынкай перадач. Менавіта гэтая мадэль стала дэбютам вытворцаў, якія паказалі сябе ў новым амплуа - як вытворцы танных і простых машын. Менавіта пасля трыумфальнага захопу аўтамабільнага рынку гэтым малюсенькім даступным апаратам, Дзюран вырашыў далучыць свой гігант General Motors да толькі якая распачала развівацца кампаніі Chevrolet. Да зліцця дзвюх кампаній маленечкая арганізацыя выпусціла яшчэ дзве мадэлі - серыю H і Little Six. Вялікая колькасць фантастычных аўтамабіляў, такіх, як Suburban Carryall, Corvette, Impala і іншыя, заваявалі папулярнасць па ўсім амерыканскаму кантыненце.

1966 год стаў выбухным ў развіцці канцэрна: усё насельніцтва краіны было узбурыла з'яўленнем Chevrolet Camaro - першага поні-кара General Motors. Такога поспеху наўрад ці хто-небудзь чакаў. Гэты драпежны спартыўны аўтамабіль, выраблены на базе стандартнага апарата, заваяваў вялізную колькасць сімпатыяў, што вылілася ў грандыёзныя продажу. За 1 год канцэрн прадаў больш за 200 тысяч асобнікаў гэтага «сталёвага каня».

Як палепшаная мадыфікацыя Camaro ў 1967 годзе дэбютаваў Chevrolet SS. Пад капотам гэтага тэмпераментнага прыгажуна хавалася моц 220 «конікаў», якія ва ўнісон працавалі са спартовым рухавіком V8. Каб вытрымаць канкурэнцыю з іншымі вытворцамі спартыўных аўтамабіляў, інжынеры кампаніі запусцілі пад капот дадзенай мадэлі васьміцыліндровы монстраў з аб'ёмам 5,4 літра, утаймоўваць свавольную моц 375 л.з. З тых самых часоў Chevrolet Camaro з'яўляецца адным з самых любімых спартыўных аўтамабіляў не толькі амерыканцаў, але і ва ўсім свеце.

Пасля перапынку ў выпуску дадзенай мадэлі, што доўжылася 8 гадоў, на арэну выйшла новая мадыфікацыя - Chevrolet Camaro SS 2010 года, якая з'яўляецца пятым пакаленнем легендарнага спорткара. Акрамя драпежнай версіі SS, аўтамабіль выпускаўся таксама ў варыянтах LS і LT, якія мелі меншы ў параўнанні з «братам» рухавік.

Chevrolet Camaro SS 2011 за год мае звярыную моц 6,2-літровага рухавіка, падрыхтаванага энергіяй 426 «коней». Як пятая сімфонія Бетховена, бударажыць кроў мелодыя рухавіка V8 гучыць ва ўнісон з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, прымушаючы думаць пра тое, што, можа быць, менавіта дадзены магутны апарат і ёсць знакаміты Бамблби.