II пакаленне «Риджлайн Хонда» - пікап для неардынарных людзей

Ужо на працягу 5 гадоў «Риджлайн Хонда» (пікап японскай вытворчасці) паспяхова пакарае сусветны рынак. Гэта, мабыць, першы азіяцкі пазадарожнік, які сумясціў у сабе ўсё нетрадыцыйныя канструктарскія рашэнні. Здзівіць «Хонда» (пікап) можа шматлікім: гэта і незалежная спружынная падвеска, і задняя дзверы, якая можа адкрывацца ў 2-х напрамках, і шасі «Unibody». Нягледзячы на такі дзіўны набор, аўтамабіль паспяхова дэбютаваў на паказе і да гэтага часу не губляе попыт сярод пакупнікоў. У дадзеным артыкуле мы паспрабуем высветліць, у чым заключаецца сакрэт поспеху другога пакалення «Риджлайн Хонда» (пікап).

Фота і агляд дызайну

Калі зірнуць на навінку, адразу можна ўбачыць негарманічна лініі і дзіўную прапарцыянальнасць кузава. Спераду красуюцца фары незразумелай формы, вуглаваты бампер, а збоку - дзве ўвагнутыя ўнутр лініі дзвярэй. Аднак самі аўтаўладальнікі сцвярджаюць, што ўсе гэтыя недахопы адразу забываюцца, калі садзішся за руль пікапа.

салон

Такім чынам, перамяшчаемся ўнутр. Кіроўчае месца аформлена даволі ўдала, панэль прыбораў простая і зразумелая. Для таго каб даведацца паказанні з розных датчыкаў, нават не трэба раскрываць кіраўніцтва па эксплуатацыі. Радуе таксама наяўнасць падагрэву сядзенняў - за некалькі секунд крэсла імгненнем награваецца. Вадзіцелі паўночных шырот ацэняць гэта па вартасці. Але гэта яшчэ не ўсё. Асаблівай пахвалы заслугоўвае сістэма навігацыі, якая адрозніваецца сваім простым кіраваннем. Дарэчы, для таго каб задаць маршрут, неабавязкова спыняць аўтамабіль на абочыне - усё можна рабіць на хаду. Такой асаблівасцю не можа пахваліцца нават «Хонда CRV».

Прыемна здзіўляе наяўнасць вольнай прасторы ў салоне. Калі трэба перавезці нейкі аб'ёмны груз, а багажнік ужо заняты, можна скарыстацца унутраным прасторай, склаўшы другі шэраг сядзенняў пад роўную пляцоўку. Так, пералічваючы зручнасць і функцыянальнасць салона, сапраўды забываеш аб «эталоннай» знешнасці аўтамабіля.

А што пад капотам?

Які выпускаецца канцэрнам «Хонда» пікап для расійскага рынка забяспечваецца бензінавым шасціцыліндравым рухавіком аб'ёмам у 3.5 літра. У яго распараджэнні цэлых 247 конскіх сіл. Крутоўны момант дадзенага агрэгата таксама на вышыні - 332 Н / м. «Хонду Риджлайн» па праву можна назваць адным з самых эканамічных пікапаў. У мяшаным цыкле аўтамабіль спажывае 12.9 літраў бензіну на «сотню».

Колькі каштуе «Хонда» (пікап)?

Цана на новы мадэльны шэраг пазадарожнікаў вагаецца ў межах ад 1 млн. 730 тыс. Да 1 млн. 820 тысяч рублёў (у залежнасці ад камплектацыі і ўзроўня абсталявання). Даволі нядрэнная цана на такі аўтамабіль, улічваючы яго кіравальнасць і эканамічнасць.

заключэнне

У цэлым створаны канцэрнам «Хонда» пікап - гэта ўдалае спалучэнне красовер і пазадарожніка. Па сваіх хадавых якасцях ён зусім не мае канкурэнтаў, у той час як яго ўзровень камфорту можна параўнаць толькі з аўтамабілямі прэміум-класа. Для падарожнікаў мадэль «Риджлайн» - ідэальны варыянт. У яе можна змясціць усё, што трэба, пры гэтым для пасажыраў застанецца яшчэ вельмі шмат вольнага месца.