Mercedes-Benz Axor: мадэлі, характарыстыкі, эксплуатацыя і абслугоўванне

"Мэрсэдэс" - шырока вядомая ў аўтамабільным свеце марка. Фірма "Даймлер", якая выпускае "Мэрсэдэсы", нарадзілася не ўчора і даўно заняла сваё месца пад сонцам. Складана назваць клас, у якім мы не ўбачым знакаміты гурток - лагатып маркі. Легкавыя аўтамабілі з прэтэнзіяй на шык, грузавыя, цягачы і нават баліды "Формулы-1". Пры гэтым усе пералічаныя, за выключэннем самага апошняга, маюць мноства варыянтаў, кожны з якіх можна падзяліць дадаткова.

Так дзеляцца і грузавыя аўтамабілі канцэрна. Пры гэтым трэба заўважыць, што як грузавік "Мэрсэдэс", так і "Мэрсэдэс" цягач, маючы агульная назва, падзяляюцца толькі апошнімі лічбамі ў індэксе. Напрыклад, сённяшні флагман Actros першапачаткова з'яўляецца грузавіком, але ў той жа час пад гэтым імем выходзіць цэлая серыя цягачоў з рознымі колавымі формуламі і грузападымальнасцю. У дадатак заўважым, што ў афіцыйных колах гаворыцца аб пагадненні паміж комплексам заводаў у Набярэжных Чоўнах (выпускаюць Камазы) і нямецкімі прадстаўнікамі, вынікам якога павінна стаць зборка флагманскага цягача ў Расіі.

апісанне

Гэтак жа, як і флагман Mercedes-Benz, Axor ставіцца да сямейства цяжкіх грузавых аўтамабіляў. Першая машына была сабрана ў пачатку 2001 года. У 2004-м праведзены рэстайлінг, затым ў 2006 годзе мадэльны шэраг "Аксор" папоўніўся двух-і трохвосевыя грузавікамі. Вытворчасць іх працягваецца. Атрымаўшы сучаснае аблічча, "Аксор" стаў сярэднім звяном у лінейцы цяжкіх грузавых аўтамабіляў, якія выпускаюцца канцэрнам "Даймлер". Старэйшым у лінейцы ідзе флагман Actros, малодшым прадстаўніком з'яўляецца Atego.

На сённяшні дзень сямейства сярэдняга брата складаецца з двухвосевых цягачоў, грузавых аўтамабіляў, а таксама шасі для ўстаноўкі розных тыпаў кузаваў. Двухвосевыя маюць масу 18000 кг і прадстаўлены двума варыянтамі з колавай формулай поўнага прывада (4х4) або стандартнага (4х2). Таксама ў лінейцы Mercedes-Benz Axor прысутнічаюць трохвосевыя грузавыя аўтамабілі. Поўная маса - 26000 кг. Прывад на адну ці дзве восі. Шасі "Аксора" таксама выпускаецца на 2, 3 ці нават 4 восі. У апошнім варыянце выкарыстоўваецца колавая формула 8х4 (кіроўнымі з'яўляюцца дзве восі).

Раму, як і многія іншыя элементы, "Аксор" запазычыў у старэйшага брата. Але перад стартам вытворчасці ўсё выкарыстоўваюцца агрэгаты былі перапрацаваныя спецыяльна для гэтай лінейкі, якая з'яўляецца пераходнай паміж старэйшай, самай цяжкай, і малодшай, самай лёгкай, мадэлямі. Кабіна ў "Аксор" перайшла ад малодшай версіі, і заказчыку прадастаўляецца выбар паміж 4 тыпамі, ад самага кароткага, да самага доўгага, з адным ці двума спальнікамі. Нягледзячы на тое што яна перайшла ад малодшай версіі, кіроўца-дальнабойнік можа быць упэўнены ў якасці аўтамабіля "Мэрсэдэс". Цягачы камплектуюцца кабінамі са спальнымі месцамі, шырыня якіх роўная аднаму метру.

Сілавыя ўстаноўкі і спадарожныя

Выбар матораў для лінейкі абмяжоўваецца трыма версіямі. Максімальная магутнасць матора, якая прапануецца для "Аксора", складзе 428 л. с. Больш магутныя маторы ставяцца толькі на старэйшую версію. Ўсё новыя машыны, па-за залежнасці ад матора, камплектуюцца 12-ступеністай КПП і дыскавымі тормазамі. Асобна трэба адзначыць автоблокировочную і антыпрабуксовачнай сістэму. Нягледзячы на ніжэйшы клас машыны, на зімовых дарогах яна зможа рухацца не горш за старэйшага брата.

Параўнальны са старэйшай мадэллю

Далейшае апісанне працягнем, параўноўваючы дзве лінейкі - героя нашага агляду і Mercedes-Benz Actros. Першай цікавай дэталлю, якая адрознівае гэтыя дзве мадэлі, з'яўляецца тое, што "Аксор" распрацаваны ў Турцыі, на турэцкай заводзе "Даймлера". Адпаведна, і машына атрымалася для больш цёплых краін, што не замінае ёй раз'язджаць па сярэдняй паласе Еўропы (і Расеі ў тым ліку). Далей можна адзначыць, што турэцкая мадэль атрымала рядный рухавік, у адрозненне ад традыцыйнага V-вобразнага. Распрацоўшчыкі сцвярджаюць, што дадзеная канструкцыя дазволіць знізіць выдатак паліва і спрасціць для ўладальніка Mercedes-Benz Axor тэхнічнае абслугоўванне. Запас трываласці ад рамы старэйшага брата як нельга дарэчы на дарогах, якія часам можна проста назваць напрамкамі. Прыборная дошка прасцей, чым у флагмана, але інфарматыўнасці сваёй не страціла.

Варта заўважыць, што новы аўтамабіль стаў больш патрабавальны да якасці саляркі, хоць яе спажыванне ў яго ніжэй, чым у айчынных грузавікоў. Расійскія ўмельцы здолелі вырашыць гэтую праблему, дадаўшы ў сістэму падачы паліва пару-тройку дадатковых фільтраў. У адрозненне ад старэйшага брата, у "Аксора" назіраюцца праблемы з праходжаннем сальнікаў. Завод пра гэта ведае, але ніякіх зменаў пакуль не ўносілася. Таму кіроўцу можна парэкамендаваць мець на дарозе запасныя.

Таксама да вынаходлівасці туркаў (чытай, да мінусаў Mercedes-Benz Axor) можна аднесці ўніфікацыю вадкасцяў, у выніку чаго машына проста не хоча заводзіцца ў моцныя маразы. Зрэшты, калі штатны акумулятар у норме, то ён здольны выцягнуць матор. Праблемы могуць быць і з наканечнікамі рулявых цяг. Заднія здымныя, але калі выйдуць са строю пярэднія, то дэталь прыйдзецца замяніць цалкам. Цяпер разбярэм некалькі мадэляў лінейкі "Аксор".

1835

Першымі паглядзім характарыстыкі аўтамабіля Mercedes Benz Axor 1835. Для прыкладу возьмем варыянт седлавога цягача.

Такім чынам:

• колавая формула - 4х2;
• грузападымальнасць - 18 000 кг;
• пнеўмапрывад;
• матор - 354 л. с., мадэль OM 457 LA;
• Еўра-3;
• аб'ём - 12 л;
• 9 МКПП;
• 1 спальнае месца;
• вышыня сядла - 1.15 м.

1840

Як і папярэдняя мадэль, Mercedes-Benz Axor 1840 мае максімальную грузападымальнасць 18 000 кг.

характарыстыкі:

• пнеўмапрывад;
• матор - 401 л. с. OM 457 LA;
• Еўра - 3;
• 6-цыліндравы, рядный;
• макс. хуткасць - 90 км / гадзіну;
• паліўны бак - 650 л;
• 16 МКПП;
• 2 сядзенні + 2 спальных месцы;
• вышыня - 3500 мм;
• даўжыня - 5800 мм;
• шырыня - 2500 мм (па еўрапейскаму стандарту);
• колавая формула - 4х2.

1840 LS

У машыны Mercedes-Benz Axor 1840 LS ёсць шмат агульных рысаў з папярэднікам. Дзве дадатковыя літары ў назве азначаюць палепшаны варыянт.

параметры:

• колавая формула таксама 4х2 (наогул, 3 восі выкарыстоўваюцца для больш магутных цягачоў і грузавікоў);
• грузападымальнасць - 18 000 (як і ў старэйшага брата, першыя дзве лічбы мадэлі даюць уяўленне пра гэта параметры);
• матор - 412 л. з .;
• размяшчэнне цыліндраў, аб'ём і тып ідэнтычныя.

У камплектацыю уключаны кандыцыянер, фірмовая аўтамагнітола (Mersedes), маторны тормаз і больш магутны ацяпліцель (4 кВт супраць двух на папярэдняй мадэлі).

Таксама за кошт больш высокай кабіны ў характэрнай «шапцы» над лэбавым шклом размешчаны ёмістыя адсекі для ўсякіх дробязяў, патрэбных у дарозе. Буйнейшыя рэчы, тыпу дамкрата, размешчаны ў шуфлядцы пад ніжняй ложкам. Прадуманасць "Мерседэса" дазваляе з ніжняй койкі кіраваць электрапрывадам люка, ўключаць святло і ацяпліцель, тады як штатныя кнопкі размешчаны на прыборнай дошцы.

заключэнне

Напрыканцы пару слоў аб цэнавай палітыцы. Пры куплі новага грузавіка цікавіць грузападымальнасць, камфорт, зручнасць кіравання і т. Д. У кожнага заказчыка спіс свой. І ўсім гэтым валодае нямецкі Actros. Але ён пазіцыянуецца як флагман, таму такая купля - задавальненне дастаткова дарагое. У той жа час у яго ёсць малодшы брат Mercedes Benz Axor, які мы апісвалі ў аглядзе. Каштуе ён танней, хоць пры гэтым не вельмі адрозніваецца ад старэйшага брата. А пераплачваць за флагмана ці не - вырашаць толькі пакупніку.