Прэзентацыя новага канцэптуальнага аўтамабіля Opel Signum адбылася ў Жэневе ў 1997 годзе. Далейшага развіцця мадэль не атрымала, было афіцыйна абвешчана, што канцэпт-кар ў серыйную вытворчасць запускацца не будзе. Са слоў прадстаўнікоў фірмы Opel, новая машына прызначалася для адпрацоўкі тэхнічных рашэнняў. Ужо тады Opel Signum адрозніваўся незвычайнай панэллю кіравання, абсталяванай четырехсекционным дысплеем, а ў дачыненні да хадавой часткі машына выклікала цікавасць непамерна вялікімі 19-ці цалёвы коламі.
Наступны Opel Signum быў прадстаўлены ўжо на Франкфурцкім аўтасалоне ў 2001 годзе. Машына таксама дэманстравалася як канцэптуальны варыянт для эксперыментальных тэхнічных спроб і ўвасаблення новых ідэй. У той час з дапамогай Opel Signum абкатваюць платформа GM Epsilon, тэхнічна складаная, але перспектыўная напрацоўка карпарацыі GM. І ўсё ж да 2003 году канцэпт-кар патроху стаў набліжацца да запуску ў серыйную вытворчасць. Як эксперыментальная мадэль аўтамабіль ужо вычарпаў сябе, а яго тэхнічныя характарыстыкі былі на досыць высокім узроўні. І пасля вывучэння спажывецкага попыту, Opel Signum быў пераведзены з катэгорыі канцэпт-кара ў разрад машын бізнэс-класа і запушчаны ў вытворчасць.
Так з'явіўся новы переднепріводный аўтамабіль з кузавам ўніверсала і характарыстыкамі пятідверного хэтчбека. Габарыты Opel Signum былі ўражлівымі, ён па памерах не саступаў машынам прадстаўніцкага класа. Прасторны салон дазваляў размясціць заднія сядзенні з найбольшай выгадай для забеспячэння максімальнага камфорту пасажыраў. Пасля інтэр'ерных удасканаленняў атрымаўся ёмісты і камфартабельны салон з мноствам выгод, такіх, як рэгуляваная сярэдняя частка задняга канапы, ператвараецца ў столік, або трансфармуемыя падгалоўнікі, аўтаматычна прымаюць патрэбны нахіл для кожнага пасажыра ў асобнасці.
Рухавікі ўсталёўваліся на Opel Signum двух тыпаў: бензінавы 2,2 літра магутнасцю 155 л.з. і турбодизельный 3,0 літра магутнасцю 130 л.з. Абодва матора сумяшчаліся з пяціступеністай АКПП Active Select, якая пры неабходнасці перакладаецца на рэжым механічнага пераключэння перадач. Машына абсталявана унікальнай сістэмай Adaptive Forward Lighting, прызначанай для асвятлення непросматриваемых паваротаў, уключаць на малых хуткасцях. У салоне кандыцыянер з опцыяй клімат-кантролю, некалькі дэфлектараў дазваляюць змяняць накіраванасць патокаў кандыцыянаванага паветра. Пульт знаходзіцца на панэлі пад рукой у кіроўцы, а дублікат ўбудаваны ў спінку задняга сядзення.
Комплекс пасіўнай бяспекі ў салоне Opel Signum, водгукі на які былі толькі станоўчымі, складаецца з двух шэрагаў падушак бяспекі, якія апяразваюць ўсе інтэр'ерны прастору шчыльным кругам. Падушкі старанна схаваныя, аб іх існаванні нават цяжка здагадацца. Кожнае сядзенне аснашчаюцца рамянямі бяспекі з праднацягвальнікамі і рэгулятарамі вышыні верхняй кропкі мацавання. Бяспеку вадзіцеля забяспечвае складваецца рулявая калонка, а таксама сістэма Pedal Release System, прыбіраюць педалі. Акрамя таго, Опель Сигнум абсталяваны цэнтральным замкам і поўным пакетам электрапрывада на ўсе шклапад'ёмнікі як пярэдніх, так і задніх дзвярэй.