АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Subaru I WRX STI ( "Субару ВРХ"): тэхнічныя характарыстыкі, цюнінг, водгукі

«Субару ВРХ Імпрэза» - гэта спартыўны аўтамабіль, які прапануецца патэнцыйным пакупнікам у кузаве хэтчбек і седан. Яго гісторыя пачынаецца ў пачатку 90-х гадоў. Менавіта тады мадэлі Legacy на змену прыйшла Impreza. А праз два гады выйшаў аўтамабіль ад STI. На гэты седан спартыўнай накіраванасці звярнуў увагу канцэрн Subaru. І ў хуткім часе з'явіліся першыя мадэлі WRX STI Impreza.

Выпуск 90-х гадоў

Першыя мадэлі «Субару ВРХ» - невялікія, кампактныя аўтамабілі, у якія распрацоўшчыкі ўкаранілі турбірованный матор, магутную падвеску з тормазамі і вялікія шыны. Капот ўпрыгожылі паветразаборнікі, а на вечку багажніка з'явіўся спойлер. І яшчэ зрабілі невялікі кліранс - усяго 15 сантыметраў. Хоць для Японіі гэта нармальны дарожны прасвет. Вось для Расеі - не вельмі.

Нават аўтамабілі першага пакалення маглі пахваліцца самавітымі характарыстыкамі. Узяць, да прыкладу, мадэль 1994 года выпуску, вядомую як WRX STI 2.0 WRX 4WD. Двухлітровы рухавік з турбонаддувом, усталяваны пад капотам, здольны выпрацоўваць 250 конскіх сіл. І ў гэтай мадэлі, дарэчы, поўны прывад. Яшчэ дадзены аўтамабіль мог пахваліцца дыскавымі вентыляванымі тормазамі і протівотуманнымі фарамі у базавай камплектацыі. Галоўнай адметнасцю інтэр'еру былі спартыўныя сядзенні, кандыцыянер з кіраваннем і электрашклапад'ёмнікі.

Другое і трэцяе пакалення

Сцісла варта расказаць і пра «Субару ВРХ» 2000-2007 гадоў выпуску. У параўнанні з папярэднікамі, навінка атрымала павялічаную на 2.2 сантыметра колавую базу і моцна зменены экстэр'ер.

З 2005 года ўсе сілавыя агрэгаты мадэлі пачалі аснашчацца сістэмай кіравання фаз газаразмеркавання. І яшчэ каля дзвярэй з'явіліся аркі. Гэта было зроблена з меркаванняў бяспекі. Падвеску таксама было вырашана змякчыць, каб павысіць ўзровень камфорту.

Потым з'явілася і трэцяе пакаленне. У 2009-м канцэрн выпусціў асаблівыя версіі мадэляў. Яшчэ адзначыць увагай варта машыну, вядомую як A-line. Яе выпусціла кампанія FHI. А ў якасці базы быў узяты хэтчбек Subaru WRX STI. Ключавой асаблівасцю дадзенай мадэлі быў спартыўны 5-ступеністы «аўтамат», абсталяваны ручным пераключэннем перадач.

2010 год

Трэцяе пакаленне пачатак выпускацца ў 2007-м. Але ў 2010 годзе здарылася асаблівае абнаўленне. Па-першае, распрацоўшчыкі вырашылі пашырыць кузаўную лінейку. Па-другое, назва пазбавілася прыстаўкі «Імпрэза». З 2010-га гэта проста Subaru WRX STI.

У гэтага аўтамабіля вельмі яркі спартыўны дызайн. Ўвагу прыцягвае агрэсіўная фальшрадiаторная рашотка, пражэктары протівотуманнымі фар, разадзьмутыя колавыя аркі, буйныя паветразаборнікі, спойлеры - увогуле, увесь лад атрымаўся вельмі эфектным.

Галоўная разыначка інтэр'еру - размешчаны пасярэдзіне прыборнай панэлі тахометр і спартыўны руль. Арыгінальна выкананыя і педалі - яны абсталяваны перфараванымі накладкамі з алюмінія. А спартыўныя сядзенні аснашчаны бакавой падтрымкай.

Тэхнічныя характарыстыкі

Гэтую тэму неабходна адзначыць асобным увагай, распавядаючы пра «Субару ВРХ» 2010 года. Пад капотам гэтага аўтамабіля каштуе 4-цыліндравы турбірованный рухавік, аб'ём якога складае 2.5 літра. Ён выпрацоўвае магутнасць ў 265 конскіх сіл. Працуе гэты агрэгат выключна ў тандэме з 5-ступеністай «механікай».

Але ёсць яшчэ і другая версія. І яна вядомая як WRX STI. У дадзенай версіі больш магутныя тэхнічныя характарыстыкі. Рухавік мае такі ж аб'ём - 2.5 літра. Але дзякуючы кованые поршні і шатуны арыгінальнага профілю удалося павялічыць магутнасць да 300 л.з. Яшчэ ў гэтым дапамагла ўстаноўка магутнай турбіны і сістэмы кіравання фазамі пад назвай Active Valve Control System.

Таксама варта адзначыць, што ў гэтай мадэлі спераду ўсталяваныя стойкі Макферсон. Ззаду - шматрычагавая канструкцыя. А для дасягнення лепшых аэрадынамічных характарыстык было вырашана трохі паменшыць кліранс (на 0.5 см). Але галоўнае новаўвядзенне заключаецца ў тым, што цяпер у патэнцыйных пакупнікоў з'явілася магчымасць версіі з 5-ступеністым «аўтаматам».

Новы WRX STI 2011 года выпуску каштаваў каля 77 тысяч долараў. Але цяпер гэты аўтамабіль б / к у добрым стане можна набыць за 1 300 000 рублёў. Impreza WRX каштуе танней - каля 800 000 р.

Навінка 2015 года

Кожная мадэль «Субару ВРХ» водгукі атрымлівала ў асноўным станоўчыя. Магчыма, менавіта гэта натхняла кіраўнікоў канцэрна на далейшае вытворчасць навінак. У снежня 2014 года міру быў прэзентаваны абноўлены аўтамабіль, асноўная адметная асаблівасць якога - неверагодная прадукцыйнасць.

У новай «Субару ВРХ» характарыстыкі вельмі ўражлівыя. Пад капотам усталяваны 4-цыліндравы 305-моцны рухавік, аб'ём якога складае 2.5 літра. Да «сотні» гэтая машына разганяецца ўсяго за 5.3 секунды, а яе хуткасны максімум роўны 254 км / г. Працуе дадзены рухавік у тандэме з 6-хуткасны «механікай». А спажывае каля 12.5 літраў на 100 кіламетраў у мяшаным цыкле. Спераду каштуюць 4-поршневыя 13-цалевыя вентыляваныя дыскі. Ззаду - іншыя. У іх было два поршня і дыяметр 12.4 цалі.

Яшчэ цешыць камплектацыя аўтамабіля. Ужо ў базе прапануюцца зручныя крэслы, абсталяваныя бакавой падтрымкай, 4.3-цалевы экран на цэнтральнай кансолі, 2-зонный «клімат», падагрэў сядзенняў і дэкаратыўныя ўстаўкі з карбону. За дадатковую плату прапануюцца скураны салон і электроприводной люк.

Такі аўтамабіль у самой раскошнай камплектацыі абыйдзецца прыкладна ў 32 000 даляраў.

каментары уладальнікаў

Многія сучасныя людзі з пэўнай мэтай набываюць «Субару ВРХ». Цюнінг - вось пра што ідзе гаворка. Безумоўна, гэтая машына і так выглядае магутна, дынамічна і стыльна. Але ў некаторых ёсць жаданне яе перарабіць пад свой густ, удасканаліць. І ў многіх атрымліваецца гэта вельмі добра. У асноўным ставяць новы аэрадынамічнае абважванне, іншую оптыку, прыніжаюць кліранс і абляпляюць плёнкай.

Сапраўдныя фанаты Subaru падыходзяць да справы больш грунтоўна - займаюцца цюнінгам рухавіка. У некаторых аўтамабіляў магутнасць матора складае каля тысячы конскіх сіл! Толькі гэта справа трэба давяраць прафесіяналам. Бо разам з маторам прыйдзецца займацца і тормазамі, падвескай, шынамі. Кожная дэталь павінна быць гатовая да новай магутнасці рухавіка.

Што ў цэлым кажуць людзі, якія валодаюць гэтым аўтамабілем? Як толькі гаворка заходзіць пра WRX STI, усе ўспамінаюць аб выдатнай дынаміцы і кіравальнасці. Вядома, ёсць і мінус - нясціплае расход. Але тое, якое задавальненне дорыць аўтамабіль свайму ўладальніку ў працэсе язды - неацэнна. Як кажуць уладальнікі, гэта надзейны аўтамабіль, хай і які патрабуе пэўных выдаткаў, сыходу і ўвагі.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.