Агляд новай Honda CR-V 2013 года

Шчыльная канкурэнцыя сярод знакамітых сусветных аўтавытворцаў на рынку кроссоверов прымусіла асцярожных японцаў вельмі старанна падысці да знешнасці новай мадэлі Honda CR-V 2013 года. Захаваўшы асноўныя плюсы свайго папярэдніка, аўтамабіль атрымаў згладжаныя знешнія рысы з нізкай лініяй капота, якая зрабіла знешнасць машыны больш падсмажыць і падцягнутай. Але паднятая задняя частка наклала негатыўны адбітак на агляд праз задняе шкло, пакінуўшы маніторынг сітуацыі ў заднім сектары красовер на сумленні камеры задняга выгляду.

Дызайн інтэр'еру салона і панэлі прыбораў як заўсёды на вышыні і адлюстроўвае ўсе сучасныя канцэпцыі сусветнай аўтамабільнай моды. Інжынеры і дызайнеры канцэрна ў чарговы раз даказалі сваю заможнасць, зрабіўшы надзвычай эрганамічны і зручны салон машыны.

Шматузроўневая архітэктура панэлі прыбораў дазваляе трымаць усе асноўныя паказчыкі ў зоне прамой бачнасці, а праца з кнопкамі кіравання можа вырабляцца ўсляпую.

Як ні дзіўна, але новая Honda CR V 2013 выпушчаная на рынак з адзіным варыянтам рухавіка. Ён ужо вядомы уладальнікам папярэдняй мадэлі і выдатна зарэкамендаваў сябе як надзейны і эканамічны сілавы агрэгат. Хоць да восені гэтага года плануецца дапоўніць лінейку больш магутным бензінавым рухавіком.

Нават у базавай камплектацыі аўтамабіль Хонда СРВ пастаўляецца з колавымі дыскамі дыяметрам 18 цаляў. Але пры яздзе па гарадскіх дарогах, нават пры трапленні ў невялікія ямы назіраецца моцная аддача падвескі, якая была неўласціва машыне папярэдняга пакалення.

З кіравальнасцю у Honda CR-V 2013 справы ідуць добра. Вывастраная рэакцыя нават на найменшы змена становішча руля, дакладнае прытрымліванне зададзенай траекторыі руху - з гэтымі задачамі японскія інжынеры справіліся на выдатна, чым яшчэ раз падкрэслілі вобраз Honda SRV як аўтамабіля для драйву. Гэта акалічнасць не можа не парадаваць аматараў хуткай язды, бо многія з іх з'яўляюцца прыхільнікамі гэтай мадэлі.

Унутраны аб'ём салона Хонды і лёгкасць траплення на пярэднія і заднія крэслы пацешаць аўтаўладальнікаў нават невялікага росту. А камфортныя пярэднія сядзення з вялікім наборам рэгуляванняў і функцыяй бакавой падтрымкі дапоўняць задавальненне ад паездкі ў новым красовер.

Асобнай хвалы заслугоўвае багажнік Honda CR-V 2013, які, хутчэй за ўсё, будзе прызнаны лепшым у гэтым класе аўтамабіляў. Правільная геаметрыя багажнага аддзялення, нізкі ўзровень падлогі і вышыня багажніка дазваляюць (па запэўненнях інжынераў) перавозіць нават горныя ровары. Прычым дадатковы аб'ём у цэлы кубаметр можна папросту атрымаць, расклаўшы задні шэраг сядзенняў.

Ад пазадарожных якасцяў новага красовер складана чакаць чаго-небудзь выбітнага, бо, як і большасць субратаў па класе, ён падыходзіць толькі для пераадолення невялікіх перашкод, язды па ходніках, а таксама па слізкім і заснежаных дарогах.

У цэлым машынка атрымалася вельмі вясёлай, і большасць адбыліся змяненняў толькі пацешаць прыхільнікаў гэтай маркі аўтамабіля. А будучыя продажу гэтага красовер толькі дакажуць прадуманасць і ўзважанасць рашэнняў інжынераў канцэрна Хонда.