Амерыканскія ваенныя верталёты. Назвы, апісання і характарыстыкі

Сваё развіццё верталёты атрымалі толькі ў другой палове 20 стагоддзя. Іх практычна не выкарыстоўвалі ў Другой сусветнай вайне. Аднак у Карэйскім канфлікце баявыя машыны праявілі сябе з самага лепшага боку. Першымі развіваць падобную ваенную тэхніку сталі амерыканцы, і спачатку ў іх нават канкурэнтаў не было. У цяперашні час лятальную тэхніку выкарыстоўваюць у разведвальных мэтах, у карэкціроўцы агню, пры эвакуацыі параненых, для высадкі салдат і г.д. І ў дадзеным аглядзе варта вылучыць некаторыя амерыканскія ваенныя верталёты.

Баявая машына з узмоцненай бранявой абаронай

Канструкцыя верталёта мадэлі АН-1 была спраектаваная па одновинтовой схеме. Практычна ўсе баявыя машыны дадзенага тыпу валодаюць двухлопасцевым апорным і рулявым вінтом. Выключэннем з'яўляецца мадэль АН-1W. Таксама варта адзначыць, што яны маюць у сваёй канструкцыі неубирающееся шасі лыжнага тыпу. Для гэтай серыі характэрны вузкі фюзеляж. У кабіне для пілотаў могуць змясціцца два члена экіпажа. Яны будуць сядзець адзін за адным. Амерыканскія ваенныя верталёты такой серыі характарызуюцца узмоцненай бранявой абаронай, а таксама дубляванай сістэмай кіравання. Няма грузавога адсека. Канструктары для значнага павелічэння хуткасці з манеўранасцю ўсталявалі среднерасположенное крыло параўнальна невялікага памеру.

Ўзбраенне і асноўныя адрозненні гэтых мадэляў

Амерыканскія ваенныя верталёты гэтай серыі абсталяваны турельной гарматнай устаноўкай, якая знаходзіцца ў насавой частцы фюзеляжа. Таксама маюцца пілоны у колькасці чатырох штук пад крылом, на якія можна ўсталяваць здымнае ўзбраенне. Для таго каб паменшыць верагоднасць траплення ракет, якія валодаюць ВК-галоўкай саманавядзення, канструктары аснасцілі машыну сістэмай астуджэння выхлапных газаў матораў. Ўзмоцненыя лопасці могуць вытрымаць трапленне снарадаў 23 мм калібра.

У чым адрозьненьні серыі АН-1 ад іншых мадэляў? Яны заключаюцца ў розных сілавых устаноўках, ва ўзбраенні і ў бартавым абсталяванні. Баявыя машыны дадзенай серыі здольныя завіснуць на вышыні ў 915 метраў з поўным запасам паліва, а таксама з тонай ўзбраення пры тэмпературы 35 градусаў.

Транспартны ваенны верталёт

Амерыканскі ваенны верталёт «Чынук» (СН-47) упершыню падняўся ў паветра ў 1961 годзе. Праз год яго перайменавалі ў СН-47а. У самым пачатку ён быў абсталяваны двума рухавікамі, магутнасць якіх дасягала 1641 кВт. Пасля іх было вырашана замяніць на больш магутныя агрэгаты. Для суцэльнаметалічнага фюзеляжа характэрныя прастакутны перасек і скругленыя куты. На кожнай з бакоў ніжняй частцы фюзеляжа можна выявіць абцякальнікі. Яны хаваюць паліўныя бакі, па тры кожны. Дэсантны амерыканскі ваенны верталёт, назва якога «Чынук», можа змясціць у сябе 44 дэсантніка. Маюцца вузлы з магчымасцю замацавання насілак для параненых у колькасці 24 штук. За кошт адкінутай створкі, характэрнай для грузавога люка, можна ўтварыць пагрузную рампу.

Мацаванне лопасцяў праводзiцца за кошт выкарыстання шарніраў. Для таго каб знізіць абразіўны знос, шкарпэтку лопасці было вырашана пакрыць тытанавымі і нікелевай сплаву.

Вядомы верталёт «Апач»

Амерыканскі ваенны верталёт «Апач» (АН-64) быў распрацаваны ў мэтах прадастаўлення салдатам агнявой падтрымкі. Таксама ён неабходны для знішчэння браніраваных аб'ектаў. Баявая машына можа здзяйсняць вылеты па-за залежнасці ад часу сутак, умоў бачнасці і стану надвор'я. Для таго каб паменшыць верагоднасць траплення ў машыну ракет з ІЧ-галоўкамі саманавядзення, выхлап сілавога агрэгата вырабляецца праз прыладу, якое рассейвае брую, памяншаючы пры гэтым яе тэмпературу. Амерыканскі ваенны верталёт, назва у якога "Апач", абсталяваны ПТУР «Хеллфайер», якая характарызуецца наяўнасцю лазернага навядзення. На турэлі, размешчанай пад фюзеляжам, знаходзіцца 30 мм гармата.

Для лопасцяў які нясе віна характэрная прастакутная форма і стрэлападобнасцю законцовка. За кошт гэтага атрымалася знізіць ўздзеянне з боку сціскальнасці пры дасягненні вялікіх хуткасцяў палёту. Мацуюцца лопасці за кошт сістэм пругкіх пласцін-тарсіённай. Яны здольныя захаваць сваю працаздольнасць ў выпадку траплення куль, калібр якіх дасягае 15,7 мм. Якія яшчэ амерыканскія ваенныя верталёты варта вылучыць?

Выведвальны баявой верталёт

Верталёт «Команч» (RAH-66) з'яўляецца сучаснай двухдвигательной разведвальнай баявой машынай. Ён таксама здольны падтрымліваць наземныя сілы агнём. Фюзеляж, якім валодае амерыканскі ваенны верталёт з двума шрубамі, характарызуецца нізкай эфектыўнай плошчай адлюстравання. Баявая машына мае здымныя зброевыя пілоны, электронную сістэму кіравання палётам і эрганамічную кабіну. Верталёт абсталяваны пятилопастным апорным шрубай. Рулявы шруба знаходзіцца ў коле. Баявыя мадэлі гэтай серыі валодаюць ВК-сэнсарамі і тэлескапічнымі тэлевізійнымі камерамі. Яны падаюць магчымасць здзяйсняць начныя палёты, а таксама з высокай дакладнасцю ідэнтыфікаваць мэты. Ўзбраенне верталёта - ПТУР «Хеллфайер» з лазерным навядзеннем. Таксама маецца УР «стінгером» класа «Паветра-паветра», ракеты сігнальнага характару і 20 мм гармата.

Двухвинтовой ваенны верталёт

Амерыканскі ваенны верталёт з двума шрубамі, назва у якога Kiowa Warrior, сталі праектаваць яшчэ ў 1984 годзе. Некаторыя мадэлі пасля мадыфікавалі ў лёгкія машыны спецыяльнага прызначэння. З іх дапамогай ажыццяўлялася перавозка параненых, салдат і грузаў, якія мацавалі за кошт выкарыстанняў знешняй падвескі. Канструкцыя валодае четырехлопастным апорным і двухлопасцевым рулявым вінтом. За кошт выкарыстання новай апорнай сістэмы ўдалося дабіцца павелічэння часу знаходжання ў палёце да 2,5 гадзіны. Пры гэтым верталёт здольны перасоўвацца не толькі па прамой, але і ўбок, і таму. Таксама ён можа завіснуць у паветры пры хуткасці ветру, роўнай 65 км / гадзіну.

Верталёт абсталяваны абаронай ад куль, калібр якіх складае 7,62 мм. За кошт ослабевания цеплавога выпраменьвання матора і выкарыстання станцыі актыўных ВК-перашкод ўдалося знізіць верагоднасць траплення ракет з ІЧ-галоўкай. Экіпаж з паліўнымі бакамі абаронены бронелистами. Яны могуць вытрымаць трапленне 30 мм снарадаў. Каб лопасці які нясе шрубы не былі пашкоджаныя, іх абсталявалі нажом для рэзкі. Верталёт дадзенай серыі можа перадаваць дадзеныя аб мэтах на наземны пункт за кошт выкарыстання спецыяльных сістэм. Гэтая працэдура доўжыцца каля 6 секунд.

Транспартныя верталёты «Х'ю»

Як завецца амерыканскі ваенны верталёт, большасць мадыфікацый якога можна перавозіць на самалётах тыпу С-124? Гаворка ідзе пра баявыя машынах UH-1 Huey. За перыяд свайго ўдасканалення канструктары палепшылі некаторыя яго параметры. Было павялічана колькасць месцаў для пасажыраў, далёкасць пералёту практычна ў 3 разы. Але і вага баявой машыны пры гэтым стаў значна больш. Спачатку ў паветра падымаліся однодвигательные мадэлі гэтай серыі, але потым было вырашана выпускаць двухдвигательные. Многія мадыфікацыі менавіта гэтай серыі могуць перавозіцца праз выкарыстанне транспартных самалётаў тыпу С-124. Ўзбраенне здымнае. Для яго маюцца спецыяльныя кропкі мацавання: пяць ўбудаваных і дзве навясныя. На ўсіх гэтых вузлах без выключэння можна ўсталяваць кулямёты з гранатамётамі.

заключэнне

У дадзеным аглядзе былі разгледжаны некаторыя амерыканскія верталёты, якія выкарыстоўваюцца ў разведвальных і баявых аперацыях. На самай справе іх вельмі шмат, і на тое, каб апісаць усе мадэлі, не хопіць часу. Мы разгледзелі толькі найбольш вядомыя і папулярныя серыі. Спадзяемся, што дадзены артыкул дапаможа разабрацца ў тым, што сабой уяўляюць баявыя верталёты, сканструяваныя на тэрыторыі ЗША.