Электронны блок кіравання рухавіком - што гэта такое?

Электронны блок кіравання рухавіком - гэта неад'емная складнік кожнага сучаснага аўтамабіля. Дадзены элемент уяўляе сабой нейкую сістэму, якая адказвае за працу рухавіка, трансмісіі і іншых агрэгатаў машыны, у тым ліку і электронных. Простымі словамі, блок кіравання - гэта мозг аўтамабіля, ад зладжанай працы якога залежыць спраўнасць усіх складнікаў элементаў.

Сярод аўтааматараў існуе меркаванне, што дадзеная дэталь не падлягае якому-небудзь рамонце і аднаўленні, нават у сэрвісным цэнтры. Але адрамантаваць блок кіравання АКПП ўсё ж можна, але толькі калі маштабы бяды не будуць крытычнымі. Вядома, за рамонт дадзенай дэталі вам прыйдзецца выкласці немалыя грошы, аднак гэта нашмат менш, чым кошт новага блока.

Да каго звяртацца па дапамогу?

Што характэрна, многія аўтамеханікі пры звароце да іх на СТА за падобным рамонтам папросту адмаўляюцца ад выканання дадзенай працы: маўляў, выратуе сітуацыю толькі замена дэталі на новую. Але тут варта ўлічыць адзін момант, што кажуць так толькі непрафесійныя работнікі. У фірменным техцентре, куды баяцца заязджаць многія аўтаўладальнікі ў пошуку больш эканомных варыянтаў, такая паслуга існуе. Аднак калі сур'ёзнасць паломкі не дазваляе зрабіць рамонт блока нават на фірмовай станцыі тэхнічнага абслугоўвання, вядома, трэба мяняць дэталь на новую.

Ці варта спяшацца у краму па пакупку?

Адназначна не варта. Зараз раскажам чаму. Справа ў тым, што не заўсёды прычынай няправільнай работы ДВС і ўсіх электронных механізмаў становіцца менавіта блок кіравання. Таму, перш чым набываць новую дэталь, абавязкова зрабіце дыягностыку аўтамабіля. Так вы зможаце высветліць, што на самой справе з'яўляецца крыніцай паломак. Рабіць дыягностыку лепш за ўсё на тым жа, фірменным СТА. Улічыце, што прафесійныя тэхнікі пасля выканання дадзенай працы могуць не толькі скласці ліст са спісам няспраўных дзеячаў, але і растлумачыць вам, што і адкуль узялося.

Не адправiў своечасова машыну на дыягностыку, купіў новы блок і толькі пасля ўстаноўкі зразумеў, што прычына была не ў ім. Што рабіць?

Так, сітуацыя цалкам праблематычная. На пошук і куплю блока пайшоў немалы час і грошай, але пасля яго замены матор і скрынка пераключэння перадач па-ранейшаму працуюць з перабоямі. У такім выпадку перш за ўсё трэба звярнуцца да дыягностыкі. Так, так, да тых самых, якая была праігнараваная пры куплі новага блока. Там вашу машыну абследуюць, складуць спіс неабходных для замены дэталяў і выявяць сапраўдны крыніца паломак (але ўжо сапраўды не блок кіравання помпай). Але што рабіць з набытым электронным блокам кіравання? Як бы гэта не здавалася крыўдным, але яго можна пакінуць толькі ў якасці сувеніра (ці да таго моманту, калі зламаецца стары). Справа ў тым, што нават па заканадаўстве немагчыма вярнуць гэтую дэталь назад у краму. Ды і самі прадаўцы не імкнуцца прымаць набытую ў іх аўтамабілістам дэталь, нават праз суд. Таму будзьце ўважлівыя і не рабіце паспешных рашэнняў.