Што такое КПП

Многіх можа цікавіць пытанне аб тым, што такое КПП? Дык вось, калі казаць сухой мовай, то скрынка перадач прызначана для таго, каб змяніць крутоўны момант, які перадаецца да кіроўных колам ад каленчатага вала. А калі глядзець з пункту гледжання пачаткоўца на пытанне пра тое, што такое КПП, і для чаго перамыкаць перадачы, то ўзнікае маса складанасцяў. Пераключэнне перадач ўяўляе сабой неабходнасць, якая ўзьнікла ў сувязі з тым, што крутоўны момант ДВС адрозніваецца нераўнамернай характарыстыкай. Можна параўнаць ДВС з электрарухавікоў.

Асноўным адрозненнем паміж імі з цікавіць нас пункту гледжання з'яўляюцца цягавыя характарыстыкі, гэта значыць тое, як у залежнасці ад колькасці абаротаў магутнасці змяняецца крутоўны момант. Электрарухавік валодае значным крутоўным момантам пры невялікіх зваротах. Паказчык падае па меры раскручвання. Такая характарыстыка памысней за ўсё для машыны падчас старту з месца і наступнага разгону, калі неабходна пераадольваць вялікую сілу інэрцыі, менавіта ў гэты час лепш за ўсё мець як мага большы крутоўны момант. Раўнамерны рух патрабуе для свайго падтрымання нашмат меншага крутоўнага моманту. Пры любых абаротах магутнасць электрычнага рухавіка можа заставацца практычна максімальнай, і выкарыстоўвацца на ўсіх рэжымах амаль цалкам, гэта значыць да дарожным умовам ён прыстасаваны выдатна.

Калі казаць пра рухавік унутранага згарання, то тут усё зусім інакш, пры паніжаных абаротах яго магутнасць істотна паніжана, а велічыня моманту мала змяняецца ў межах эксплуатацыйных лікаў. Цягавыя характарыстыкі такога рухавіка складана назваць нават здавальняючымі. Аднак па астатніх паказчыках сілавая ўстаноўка з падобным маторам прыкметна пераўзыходзіць электрычны рухавік. Так як канструктары былі вымушаныя мірыцца з такімі недахопамі, аўтамабіль быў абсталяваны каробкай перадач для іх пераадолення. Такім чынам, што такое КПП? Яна прызначана измениять перадаткавае стаўленне, якое маецца паміж рухавіком і галоўнымі коламі.

Разбіраючыся ў пытанні «КПП - што гэта?» Варта сказаць пра тое, што розны па значэнні крутоўны момант можа быць атрыманы дзякуючы выкарыстанню шасцерняў розных памераў. Калі змясціць прамежкавую шасцярню паміж вядзёнай і вядучай, атрымаецца змяненне напрамкі кручэння вядзёнай, што дае нам перадачу задняга ходу. Атрымліваецца, што любая КПП: аўтамат, робат, варыятар або механічная служыць для забеспячэння найбольш аптымальнага рэжыму функцыянавання рухавіка ў розных умовах з дапамогай змены таго самага перадаткавага стаўлення.

Любая скрынка перадач мае ніжэйшыя і вышэйшыя прыступкі. Пры старце з месца, разгоне, наступным руху на нязначнай хуткасці або па бездаражы патрэбен самы высокі крутоўны момант, дасягальны пры сярэдне-высокіх абарачэннях, аднак, пры гэтым няма неабходнасці ў развіцці высокай хуткасці. Рух у такім рэжыме забяспечваецца найнізкімі прыступкамі ў скрынцы перадач, якія валодаюць невялікім перадаткавым стаўленнем, што азначае, што нават пры вялікіх абаротах матора аўто будзе рухацца павольна.

Раўнамерны рух на высокай хуткасці можа быць забяспечана толькі ў выпадку вялікай частоты кручэння колаў, а таксама пры падтрыманні абаротаў рухавіка на аптымальным дыяпазоне. Гэта магчыма дзякуючы вышэйшым перадачам, якія валодаюць меншымі перадаткавымі лікамі. Аўтамабіль будзе пры аналагічных абарачэннях рухавіка ехаць значна хутчэй, пакуль ён не дасягне максімальных абаротаў. Аднак пры вышэйшай перадачы аўто не можа рухацца на нізкай хуткасці, а таксама чапацца з месца, бо не будзе развіты неабходны для штуршка крутоўны момант, а сам аўтамабіль заглухне. Такім чынам, вам павінна быць зразумела, што такое КПП, і для чаго яна неабходная ў аўтамабілі.