БізнесПрамысловасць

Афарбоўка пластыка салона аўтамабіля: апісанне тэхналогіі, матэрыялы і рэкамендацыі

З часам кузаўныя дэталі аўтамабіля зношваюцца і губляюць свой першапачатковы выгляд. Але знос тычыцца не толькі знешніх, але і ўнутраных элементаў, у тым ліку дзвярных карт, кансолі і тарпеды. Вядома, можна купіць новы элемент. Аднак часцяком яго кошт неадэкватная. Можна таксама ўзяць дэталь з разборкі ў больш-менш «жывым» стане. Але, як паказвае практыка, самы лепшы і эканомны спосаб асвяжыць частцы салона - гэта афарбоўка пластыка аўтамабіля сваімі рукамі. Як гэта робіцца і на што звярнуць увагу пры працы? Пра ўсё гэта і не толькі - далей у нашай артыкуле.

дэмантаж

Першы этап - гэта дэмантаж ўсіх элементаў, якія будуць падлягаць афарбоўцы. Гэта найбольш складаная аперацыя. У кожнай маркі і мадэлі аўтамабіля - свае варыянты ўстаноўкі прыборных панэляў, накладак, карт і ручак. Нават калі гэта адна і тая ж машына, але рознай камплектацыі, варыянтаў дэмантажу будзе некалькі. На некаторых аўтамабілях панэль прыбораў можна дастаць толькі пры дапамозе загваздкі-здымніка з боку лабавога шкла.

Для зручнасці лепш загадзя купіць набор інструментаў для працы з салонам аўтамабіля. Такія камплекты ўніверсальныя і падыходзяць для большасці сучасных машын. Пры наяўнасці падобных здымніка вы значна зэканоміце намаганні і час, выдаткаванае на дэмантаж.

Пры разборцы пластыкавых дэталяў ні ў якім разе не карыстайцеся сталёвымі адвёрткамі. Для гэтага існуе спецыяльныя поліўрэтанавыя лапаткі. Пры найменшым кантакце жорсткі метал сагне краю мяккага пластыка. І вярнуць яго ранейшую форму будзе вельмі цяжка.

Таксама, каб пазбегнуць блытаніны, усе балты і гайкі кладзіце ў асобныя скрыначкі, а лепш - падпісвайце іх. Дык вы не «заблудзіцеся» пры зборцы элементаў, калі адзін болт не будзе ўкручваць з-за іншага кроку разьбы, хоць знешне па габарытах яны аднолькавыя. Часам аўтаўладальнікі вырабляюць перыядычныя фотаздымкі, фіксуючы, дзе які элемент быў замацаваны раней.

падрыхтоўка паверхні

Пасля паспяховага дэмантажу элементы салона кладуцца на мяккую ня абразіўную паверхню. Гэта можа быць ліст ДСП, ОСБ або любы іншы, выкананы з дрэва, альбо ж вялікія кавалкі кардона.

Калі вы кладзеце элемент на асфальт, нават пры самым асцярожным стаўленні, пластык буде падрапаў. Каб выключыць прыліпанне пылу і іншых дробных часціц, калі вырабляецца афарбоўка пластыка балончыкам, паверхня папярэдне апрацоўваецца антыстатыкам. Нават невялікая варсінкі можа добра прыпсаваць фінальны вынік работ.

Далей афарбоўка пластыка салона суправаджаецца апрацоўкай паверхняў наждачнай паперай. Усе наяўныя дэфекты - расколіны і драпіны старанна шліфуюцца і пры неабходнасці - шпаклююцца.

Калі гэта расколіна ў адказным вузле (напрыклад, ручцы дзвярэй, якая ўвесь час схільная нагрузак), для большай надзейнасці яе апрацоўваюць густым герметыкам з унутранага боку. Каб не падрапаць паверхню, перыядычна Змочвайце наждачную паперу ў вадзе.

Пасля гэтага пакрыццё старанна абястлушчваецца. Для гэтага выкарыстоўваецца уайт-спірыт, бензін, альбо антисиликон. Апошні выдатна раз'ядае тоўстыя плямы і дае добрую аснову для зачаплення пластыка з новай фарбай.

Затым наносіцца грунтоўка для пластыка пад афарбоўку. Яе трэба наносіць у 3 тонкіх саляна з адлегласці не менш за 20 сантыметраў. У адваротным выпадку будуць утварацца пацячы. А выдаліць сляды такога аэразоля вельмі цяжка, бо ён уступае ў рэакцыю з пластыкам і спрыяе лепшай адгезіі нитроэмалей.

Далей вырабляецца фінальная афарбоўка пластыка аўтамабіля - з прымяненнем фарбапульта або балончыка, на паверхню наносіцца новы пласт. Калі гэта металік, ён патрабуе асаблівай тэхналогіі нанясення. Пасля высыхання (прыкладна 20 хвілін), паверхня апрацоўваецца пластом лаку. Адлегласць ад балончыка да пластыка застаецца такой жа - ад 20 сантыметраў.

Найменшы падцёк будзе казаць пра тое, што быў выраблены «падфарбаваць», прычым няякасны. Лепш у некалькі слаёў апрацаваць адзін участак, чым ліць кучу фарбы за адзін раз на ўвесь перыметр. Далей пакрыццё старанна паліруецца пры дапамозе васковай пасты.

пэндзлік

Выкарыстоўваць дадзены інструмент замест балончыкаў - вельмі рызыковае справа. Бо пры найменшай неакуратнасці ўзнікае рызыка адукацыі раг. Акрамя таго, пласт ад пэндзліка досыць тоўсты і час яго высыхання - каля сутак. У гэтым плане аэразолі ў некалькі разоў пераўзыходзяць дадзены спосаб афарбоўкі. Калі вы не мелі раней вопыту з афарбоўкай і хочаце марнаваць менш часу на засыханне элемента, безумоўна, выбірайце балончык.

Карысныя парады

Для выканання работ вам спатрэбіцца максімальна чыстае і добра вентыляваных памяшканне. На вуліцы гэта рабіць не варта - самая малая пыл сапсуе ўсе старанні. Таксама не забывайце аб мерах засцярогі. У нашым выпадку, калі гэта афарбоўка пластыка салона аўтамабіля, трэба абараніць дыхальныя шляхі рэспіратарам, а вочы - ахоўнымі ачкамі.

Сам аўтамабіль павінен стаяць далёка ад месца афарбоўкі - самая малая пылінка фарбы разлятаецца па паветры на адлегласць да 5 метраў. Калі яна засохне на лакафарбавае пакрыццё кузава, выдаліць яе будзе вельмі цяжка. Калі гэта дробныя дэталі, замест кардона і дошчачак спатрэбіцца старая газета.

Што тычыцца выбару колеру, афарбоўка пластыка салона аўтамабіля выконваецца з адной мэтай - асвяжыць інтэр'ер. Не трэба купляць яркія колеру, з думкай нарыхтаваць машыну «пад спорт». Так вы толькі сапсуеце інтэр'ер, а пры продажы такі аўтамабіль будзе цэніцца менш завадскога.

Таму выбіраем максімальна «сцёкавы» адценне. Пры разборцы салона старайцеся запамінаць або фіксаваць фатаграфіямі месцы, дзе стаяла дэталь. Рознай дробяззю ў выглядзе кнопак дзвярэй, акантовак ручак і рэгулятараў паветравода складайце ў асобную нішу.

Пры працы з балончыкам не забывайце, што ўнутры яго вельмі рэактыўная фарба. Пры вялікім яе колькасці яна папросту «падрывае» мінулыя пласты на пластыцы, утвараючы пупырышков. Афарбоўка пластыка такімі кампанентамі вырабляецца з далёкай адлегласьці. Пажадана для гэтага выкарыстоўваць каўпачок «паходня» - для больш раўнамернага нанясення складу на паверхню.

альтэрнатыва афарбоўцы

Дарэчы, дробныя драпіны можна проста прыбраць пры дапамозе абразіўнай полироли. Афарбоўка пластыка тут не абавязковая. Важна для гэтага падрыхтаваць асадку на дрыль і адмысловую пасту, якая змяшчае абразіў - алмазную дробку.

Але пры выкананні такіх аперацый трэба сачыць за тэмпературай пластмасы. Ад высокіх абаротаў і полироли яна лёгка пераграваецца - важна ўлавіць патрэбны момант, калі пластык пачне «ўціскаецца», сціраючы краю драпіны. Пры больш буйных дэфармацыях, напрыклад, расколінах, такі спосаб рамонту бескарысны.

Ці абавязкова грунтаваць?

Аўтавытворцамі выкарыстоўваецца некалькі тыпаў салоннага пластыка. Адзін з іх патрабуе грунтоўкі, другі - не. Лепш загадзя пракансультавацца са спецыялістамі або правесці некалькі тэстаў.

Як гэта праверыць сваімі рукамі?

Першы спосаб - праверка на гаручасць. Калі гэты кавалак пластыка вылучае курава пры гарэнні, яму патрабуецца грунтоўка. Але так як нам трэба аднавіць, а не канчаткова спаліць яго, для праверкі выкарыстоўваем альтэрнатыўны метад. Змесціце пластыкавую дэталь у ёмістасць з вадой. Калі яна патанула ў вадзе, грунтоўка не патрабуецца. Калі ж плавае - афарбоўка пластыка абавязкова суправаджаецца грунтаваннем. Пры апрацоўцы «скуркай», шануйце пераход зярністасці - ад больш буйной спачатку да дробнай "нулёўку" у канцы. Так у вас не застанецца задзіраку і фарба цалкам запоўніць сабой наяўныя пары на паверхні. Для надання большага бляску выкарыстоўвайце некалькі пластоў лаку.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца афарбоўка пластыка салона аўтамабіля. Як бачыце, працу можна выканаць і сваімі рукамі. Галоўнае - гэта выконваць тэхналогію і не забываць пра меры бяспекі. Бо пары фарбы моцна ўплываюць на дыхальныя шляхі чалавека, печань і іншыя органы.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.