Аўтамабіль "Лифан Цебриум": водгукі ўладальнікаў

Кітайскі седан D-класа «Лифан Цебриум» з'явіўся на расійскім рынку ў сакавіку 2014 года. І гэты аўтамабіль быў сустрэты патэнцыяльнымі пакупнікамі нечакана станоўча. Доўгі прывабны седан з нядрэннымі тэхнічнымі характарыстыкі стаў вельмі папулярным сярод людзей, якія жадалі купіць сабе новую, недарагую, але ў той жа час прэзентабельную машыну. Што ж, такім і з'яўляецца «Лифан Цебриум». Водгукі, якія людзі пакідаюць пра яго, даволі разнастайныя, і стаіць на іх звярнуць увагу. Бо менавіта яны дапамагаюць зразумець, што на самой справе ўяўляе сабой аўтамабіль у плане эксплуатацыі.

агульнае ўражанне

Амаль усе пакідаюцца аб седане «Лифан Цебриум» водгукі пачынаюцца аднолькава. З захапленняў, якія тычацца дызайну. Шматлікім вядома, што далёка не ўсе мадэлі гэтага кітайскага канцэрна могуць пахваліцца сваёй знешняй прыгажосцю. Але «Цебриум» як раз да такіх і ставіцца. Па ім бачна, што мадэль стваралася адмыслова для еўрапейскіх пакупнікоў.

Ўвагу прыцягваюць буйныя L-вобразныя фары, элегантная трапецападобная рашотка радыятара, задняя святлодыёдная оптыка. Яшчэ нельга не заўважыць, як дадаюць абліччу дынамічнасці і спартыўнай высакародныя лініі кузава. Дарэчы, канструкцыя выканана з трывалых металаў, што адбілася на ўзроўні бяспекі.

рухавік

1.8-літровы 16-затамкавы 128-моцны матор - вось што стаіць пад капотам у такога седана, як «Лифан Цебриум». Водгукі агрэгат атрымлівае нядрэнныя, але без заўваг не абыходзіцца.

Шмат хто кажа, што гэтай машыне замала 128 «коней». Калі б матор выпрацоўваў магутнасць у 150-180 л. с., то тады аўтамабіль быў бы больш уражлівым. Трансмісія б вытрымала гэтую магутнасць, і месца пад капотам дастаткова.

Як запэўніваюць ўладальнікі, рэальны расход перавышае той, што заяўлены ў пашпарце. Па горадзе сыходзіць каля 12 літраў, а па шашы - каля 7.6 л. Гэта значыць поўнага бака, аб'ём якога роўны 55 л, хопіць на 700 кіламетраў прабегу. Калі ехаць з хуткасцю 100 км / г, то на «сотню» будзе сыходзіць каля 5-6 літраў.

Яшчэ людзі кажуць, што хуткі і рэзкі старт - гэта не тое, чым можа пахваліцца «Лифан Цебриум». Водгукі запэўніваюць, што матор "ажывае" толькі да 2500 абаротаў. Але затое з такім рухавіком выдатна ажыццяўляецца тармажэнне.

аб кіраванні

Як многія сцвярджаюць, да спецыфікі гэтай машыны прыйдзецца прывыкаць. Але нядоўга. Нягледзячы на значны ход педалі счаплення, знайсці момант «схоплівання» можна лёгка. Першая перадача ў гэтым седане кароткая, пачынаць рух неабходна толькі з яе. З другой перадачы чапацца ня варта.

Радуе тое, што механізм пераключэння працуе вельмі выразна і выразна. І хай хады рычага вялікія - гэта не замінае.

Што датычна дынамікі? У гэтым плане не асоба энергічны «Лифан Цебриум». Водгукі даюць зразумець, што для дасягнення адзнакі ў 100 км / ч на спідометры машыне трэба 13.5 секунды. Гэта нізкі паказчык для седана D-класа. Але машына доўгая, цяжкая, а матор не занадта тяговитый, таму з такой дынамікай можна змірыцца.

аснашчэнне

Доўгі спіс дадатковага абсталявання - вось што адзначаюць увагай ўсе людзі, якія набылі сабе «Лифан Цебриум». Водгукі ўладальнікаў маюць шмат каментарамі з гэтай нагоды.

І сапраўды, у машыне ёсць усё, што трэба. Прычым ужо ў базавай камплектацыі. Маецца гідраўзмацняльнік руля, сістэма EBD і ABS, кандыцыянер, штатная аўдыёсістэма, ЦЗ, электроприводные шкла і люстэркі (абсталяваныя да таго ж падагрэвам), якія рэгулююцца ў 6 напрамках сядзення.

Пра больш дарагіх камплектацыях аўтамабіля «Лифан Цебриум» водгукі 2016 года не менш станоўчыя. Электроприводной люк, парктронік, камера задняга віду, скураная аздабленне сядзенняў, ДК, запуск рухавіка з кнопкі, «клімат», падагрэў сядзенняў, сістэма мультымедыя ... Унутры ёсць абсалютна ўсё.

Але ці добра працуе электроніка? Вызначана. Асаблівым увагай ўладальнікі адзначаюць вялікі дысплей, на які адлюстроўваецца інфармацыя аб паветраных патоках, хуткасці кручэння вентылятара і іншыя дадзеныя. Аднак цікава не гэта! А тое, што ў цёмны час сутак прыборная панэль не адлюстроўваецца ў шкле дзверы кіроўцы. Гэта вельмі зручна, так як нішто не адцягвае падчас язды. У спецыялістаў атрымалася разьмясьціць яе вельмі удалым чынам.

Зручнасць для пасажыраў

Інфармацыю пра тое, наколькі гэты аўтамабіль камфортны для іншых, за выключэннем кіроўцы, ўтрымліваюць многія водгукі аўтаўладальнікаў. «Лифан Цебриум» на самай справе вельмі зручны для пасажыраў. Ззаду зможа з камфортам размясціцца тры чалавекі. Прычым любога ўзросту, камплекцыі і росту. Вышыня салона ззаду складае 1.2 метра. І ў нагах месцы звышдастаткова. Дарэчы, падлогу ў машыны практычна ідэальна роўны.

Асобным увагай ўладальнікі адзначаюць багажнік, які мае «Лифан Цебриум» (2015). Водгукі практычна кожнага чалавека, які набыў дадзеную машыну, у падрабязнасцях апісваюць гэты адсек. Ён сапраўды велізарны - 620 літраў у звычайным стане! Калі скласці спінкі сядзенняў задняга шэрагу, то ўнутр салона атрымаецца пагрузіць буйнагабарытныя рэчы, даўжынёй у 2 метры. І, як запэўніваюць шматлікія, працэс памяшкання грузу не складзе працы. Бо праём не толькі высокі, але яшчэ і шырокі.

Паводзіны на дарозе

Як вядома, на гэтым седане ўстаноўлена падвеска Макферсан са стабілізатарамі папярочнай устойлівасці. Канструкцыя якасная і правераная. Шмат у чым менавіта дзякуючы ёй аўтамабіль добра трымае дарогу. У падрыхтаваным стане (у такім выпадку маса седана роўная 1 340 кг) машына можа разагнацца да адзнакі на спідометры ў 180 км / ч.

Яшчэ ў мадэлі добрыя, якасныя тормазы. Яны ўсё дыскавыя, а спераду яшчэ і вентыляваныя. Седан дэманструе нядрэнную кіравальнасць. Дарэчы, няроўнасці і невялікія ямы ён праходзіць незаўважна. Кліранс у мадэлі прыстойны - 17 сантыметраў. У плане дарожнага прасвету кітайскія спецыялісты атрымалі поспех. Таму што японскія, у адрозненне ад іх, робяць кліранс звычайна ў 15 см. А для расійскіх дарог важны кожны «лішні сантыметр» прасвету.

Праўда, многія людзі кажуць, што падвеска седана жестковата на дрэнных дарогах. Але вось на серпантын цалкам ўстойлівая. Па прамой і зусім «ляціць». Некаторыя ўладальнікі часам скардзяцца на стук задніх амартызатараў. Калі такое адбываецца, то лепш замяніць іх на японскія, больш якасныя.

Каму падыходзіць аўтамабіль?

Як можна бачыць, нядрэнна сябе зарэкамендаваў на расійскім рынку кітайскі «Лифан Цебриум». Водгукі, фота - усё гэта сапраўды прымушае пранікнуцца даверам да дадзенай мадэлі.

«Цебриум» стане ідэальным выбарам для тых людзей, якім патрэбен бюджэтны, але прывабны аўтамабіль. Часта дадзеная мадэль «Лифана» становіцца выбарам пачаткоўцаў, якія не хочуць удасканальваць навыкі ваджэння на б / к-машыне. Добры выбар для людзей, якім, у сілу іх статусу, неабходны прэзентабельны аўтамабіль, але нешта дарагое яны не могуць сабе дазволіць. Але гэтую машыну не варта набываць таму чалавеку, які раней ездзіў на мадэлі, якая знаходзіцца на парадак вышэй «Лифана». Таму што будуць пастаянныя параўнання і скаргі на якасць. Многія ўжо здзейснілі такую памылку. У выніку яны выявілі, што запчасткі вельмі ненадзейныя і дарагія для гэтай мадэлі (радыятар абыходзіцца ў 6 500 рублёў - сам элемент + замена), сэрвіснае абслугоўванне таксама не радуе. І калі захочацца прадаць, то чалавек страціць нямала грошай. Бо машына ўжо будзе лічыцца б / у, і паставіць на яе тую ж цану, па якой яна і куплялася, не атрымаецца. Нават калі прабег мінімальны.

Апошняе перавага - цана

Варта гэты седан каля 620 000 рублёў у базавай камплектацыі. І гэта сапраўды важкі плюс. Асабліва калі ўлічваць, што за версію ў камплектацыі Luxury прыходзіцца даплочваць за ўсё за 40 000 р. Нядзіўна, што многія людзі ўжо паспелі набыць дадзеную мадэль.