Аўтамабіль "Опель-Астра GTC" (хэтчбэк 3-дверный): агляд, тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Opel Astra GTC ( «Опель-Астра GTC») - 3-дверный хэтчбэк, які ўжо не першы год прадаецца ў нашай краіне, таму яго нямецкае якасць і надзейнасць па вартасці паспелі ацаніць шматлікія расійскія аўтааматары. Упершыню дадзеная серыя з'явілася ў продажы ў 1991 годзе. Нават праз некалькі гадоў яе тэхнічныя характарыстыкі практычна не саступаюць сучасным варыянтам.

папулярнасць

У сілу сваёй універсальнасці найбольш папулярным, у тым ліку і ў Расіі, стаў хэтчбек. Ён валодае спартыўнай знешнасцю, а па сваёй функцыянальнасці не моцна саступае нават ўніверсалу. "А чаму?" - спытаеце вы. Таму, што аб'ём багажніка хэтчбека вар'іруецца ад 340 да 1070 л (апошняе значэнне дасягаецца пры складзеным заднім канапе).

Большасць уладальнікаў, і, дарэчы, небеспадстаўна, лічаць гэтую мадэль свайго роду эталонам у гольф-класе. А бо ў Еўропе Astra даволі доўга ўтрымлівала пальму першынства сярод лінейкі падобных мадэляў. Менавіта яна стала самай прадаецца за апошнія некалькі гадоў. Вялікая заслуга ў гэтым належыць нямецкім спецыялістам, умелым ствараць дыхтоўныя машыны з ліверпульскай дызайнам. Дадзенае сцвярджэнне не абвяргае ні адзін водгук. Opel ( «Опель-Астра GTC» хэтчбек 3-дверный - лепшае яе стварэнне) - кампанія, якая падарыла свету шмат унікальных мадэляў. Яны адрозніваюцца якасцю, надзейнасцю і выдатнымі аэрадынамічнымі ўласцівасцямі. Няма ні аднаго кіроўцы, які заявіў бы, што аўтамабілем дадзенай маркі цяжка кіраваць.

Асноўныя моманты дызайну

Astra ня страціла з гадамі сваю актуальнасць. Такія высновы можна зрабіць, зірнуўшы на яе знешні выгляд. Дынамічны профіль і імклівыя лініі выглядаюць так жа арыгінальна, як і тады, калі продажы гэтай серыі стартавалі ў Расіі. Напрыклад, Opel Astra H GTC ( «Опель-Астра») - 3-дзвярны хэтчбек трэцяга пакалення. Ён стаў вырабляцца ў 2003 г., аднак калі паглядзець на дызайнерскае афармленне кузава, то можна сказаць, што ён 2015 году выпуску. Пры ўсёй сваёй неардынарнасці, не якая дазваляе аўто згубіцца ў патоку аднастайных машын, дызайн Astra нельга абвінаваціць у залішняй Кідкасць і крыклівасці. У пярэдняй частцы ярка выяўленыя тры рэбры на капоце, якія досыць выгадна падкрэсліваюць асноўныя дызайнерскія лініі. Дадзеная геаметрыя праглядаецца ў форме галаўнога оптыкі. Фары выцягнутыя, нагадваюць аддалена лісіныя вочкі. Бампер аб'ёмны, колавыя аркі некалькі выступаюць на агульную лінію кузава. Дах дугападобная, што надае аўтамабілю падабенства са спартовымі мадэлямі.

Не састарэлы і інтэр'ер, стылістычна звязаны з экстэр'ерам цэнтральным рубам, якія праходзяць праз увесь кузаў. Класічны нямецкі салон даволі просты і функцыянальны. Дзякуючы ўдалай кампаноўцы і шырокім дыяпазонам рэгулявання рулявой калонкі і сядзенняў кіроўца і пасажыры размесцяцца ў машыне з камфортам.

рухавікі

Сярод іншых добрых якасцяў мадэлі «Опель-Астра GTC» (хэтчбэк 3-дверный), безумоўна, варта адзначыць шырокі выбар рухавікоў. Усяго іх шэсць, прычым ёсць нават дызель, дзіўны пакуль для гольф-класа ў Расіі. Яны экалагічныя, эканамічныя і досыць магутныя. Варта адзначыць, што ў лінейкі ёсць агрэгаты розных аб'ёмаў - ад 1.4 да 2.0 л. Мадыфікацыя 1.4 Turbo MT-6 Sport і 1.8 MT-5 Enjoy камплектуецца з механічнай трансмісіяй (пяць прыступак), астатнія - з шестидиапазонным аўтаматам.

камплектацыя

Для мадэлі «Опель-Астра GTC» (хэтчбэк 3-дверный) прапануюцца тры камплектацыі. Самая даступная Essentia пастаўляецца толькі з рухавіком 1.4 (90 л. С.). Яна мае ўзмацняльнік руля, чатыры аэрбега, ліфт кіроўчага крэсла і сталёвыя колы радыусам 15 цаляў. З мультымедыя - толькі аудиоподготовка. Затое, калі замовіць апцыйнае штатную «музыку», то ў нагрузку можна атрымаць яшчэ і бартавы кампутар. Калі вы не прыхільнік механічнай КПП, то прыгатуйце дадатковую суму за 5-ступеністы «робат» Easytronic.

Камплектацыя Enjoy даступная з трыма бензінавымі рухавікамі. Першы разлічаны на аб'ём у 1.4 л. Яго магутнасць - 90 "коней". Другі агрэгат у гэтай лінейкі - 1.6 л. Яго сілавая цяга вар'іруецца ў межах 115 л. с. Трэцяя і апошняя бензінавая ўстаноўка на 1.8 л. Яна з'яўляецца наймацнейшым агрэгатам у лінейцы. Паказчык яе магутнасці спыніўся на адзнацы ў 140 л. с. Таксама ёсць і дызельны рухавік. Яго аб'ём - два літры, а сілавая цяга - 130 конскіх сіл. Варта заўважыць, што дадзены агрэгат парадуе многіх аўтааматараў.

На ўсе бензінавыя версіі можна ўсталяваць «робат», акрамя 1.8-літровай. Яна камплектуецца з паўнавартасным 4-ступеністым «аўтаматам», праўда, кошт яго ўдвая перавышае Easytronic. Выкананне Enjoy мяркуе наяўнасць электрозеркала з абаграваннем, магнітолы і кандыцыянера. Акрамя гэтага, інтэр'ер аўтамабіля «Опель-Астра GTC» (хэтчбэк 3-дверный) некалькі ажывяць храмаваныя акантоўкі прыбораў, а экстэр'ер - 16-цалевыя сталёвыя колы.

Варыянт Cosmo таксама прапануецца з чатырма рухавікамі: бензінавымі 1.6, 1.8 turbo (200 л. С.) І дызелем 2.0, але ўжо 150-моцным, а таксама 2-літровы турбомотор, абсталёўваецца толькі 6-ступеністай «механікай». Гэтая камплектацыя ужо можа пахваліцца скураным аздабленнем руля з вынесенымі на яго кнопкамі кіравання МР3 магнітолай і бартавым кампутарам, футарал і касметычнымі люстэркамі з падсветкай. Знешнасць хэтчбэка ўпрыгожаць адліваныя дыскі R16 і противотуманники.

параўнальная характарыстыка

Магчыма, камусьці аўтамабіль Opel Astra хэтчбек (3 дз.) GTC пасля вывучэння прайс-ліста ўжо не здасца гэтак эталонным. Пры падобнай узроўні аснашчэння ён стаіць адчувальна даражэй "Фокусу" або Mazda 3, задавалых тон у класе. Любыя вынаходствы, накшталт адаптыўнага ксэнону або сістэмы ESP, даступныя толькі ў выглядзе дадатковай опцыі. Дарэчы сказаць, спіс прапанаваных паслуг вельмі шырокі. Але гэтыя опцыі, як вядома, лепшыя сябры дылера, але лютыя ворагі кашалька пакупніка.

З іншага боку, Opel - марка нямецкая, а «немцы» заўсёды каштавалі даражэй японскіх, амерыканскіх, карэйскіх і еўрапейскіх аналагаў. У прыватнасці, па цане Astra цалкам супастаўная з Volkswagen Golf і нават з Audi A3. Opel, як германскі брэнд другога эшалона, займае прамежкавую нішу паміж суайчыннікамі і ўсімі астатнімі. Тым самым Astra дае магчымасць на справе адчуць нямецкае якасць і іх разуменне эрганомікі.

Падвядзем вынікі

Такім чынам, купляючы «Опель-Астра GTC» (хэтчбэк 3-дверный), вы атрымліваеце стыльную і камфартабельную машыну, выдатна выкананую як звонку, так і знутры. Водгукі гаспадароў гэтай мадэлі ў поўным аб'ёме пацвярджаюць дадзеную інфармацыю. Адзіным яе мінусам з'яўляецца тое, што многія сапраўды карысныя прылады прапануецца толькі, як дадатковае абсталяванне, за якое давядзецца заплаціць немалыя грошы. Аднак гэтая акалічнасць дазваляе вытворцу ўтрымліваць цану машыны ў агульных рамках гольф-класа.

Акрамя таго, дарагоўля опцый збольшага кампенсуецца шырокім выбарам рухавікоў. Такім чынам, гэтая мадэль аўтамабіля на дадзены момант з'яўляецца адной з найбольш запатрабаванай у класе. Што, зрэшты, і пацвярджаецца рэйтынгамі продажаў і водгукамі аўтаўладальнікаў.

І нарэшце, цана аўтамабіля цалкам рэальная. Ва ўсякім выпадку, яна вельмі канкурэнтная - за яе просяць роўна столькі, колькі і павінна каштаваць прыстойная нямецкая машына. Кошт Astra GTC вар'іруецца ў межах ад 700 тыс. Да 1 млн рублёў. Аднак гэтая машына таго варта. Прапановы большасці канкурэнтаў гольф-класа цьмянеюць на фоне такога аўтамабіля, як «Опель-Астра GTC» (хэтчбэк 3-дверный).