БМВ: кузава ўсіх тыпаў. Якія кузава ў БМВ? Кузава БМВ па гадах: нумары

Нямецкая кампанія БМВ займаецца вытворчасцю гарадскіх аўтамабіляў з пачатку XX стагоддзя. За гэты час фірма перажыла як мноства узлётаў і паспяховых рэлізаў, так і падзенняў.

У гэтай маркі з векавой гісторыяй вельмі складаная сістэма індэксацыі аўтамабіляў. Кожнаму кузаву прысвойваецца свой літарна-лічбавы горада. Яны залежаць ад камплектацыі кузава і пакалення мадэлі. У дадзеным артыкуле мы паспрабуем разабрацца ў асаблівасцях нумароў гэтых мадэляў. Кузава БМВ па гадах, іх пакалення - усё гэта чытайце далей.

Першы мадэльны шэраг

З 1995 года кампанія пачала выпуск грамадзянскіх аўтамабіляў. Першы мадэльны шэраг не меў літарнай індэксацыі, а складаўся толькі з лічбаў. Нумар мадэлі наўпрост залежаў ад тэхнічных характарыстык аўтамабіля. Напрыклад, мадэль BMW 1800 мела рухавік аб'ёмам 1800 куб. см.

Трохі пазней стваральнікі пачалі пашыраць мадэльны шэраг і ствараць варыяцыі стандартных аўтамабіляў. Да лічбавага індэксе ў канцы прыпісваліся літары. Напрыклад, L пазначае люксовую версію седана, LS - спартыўная версія, і гэтак далей. Цяпер разбярэмся, якія кузава ў БМВ пачалі выпускацца пасля 70-х гадоў XX стагоддзя.

Новы мадэльны шэраг

Змяніўшы ўвесь мадэльны шэраг, кампанія БМВ удасканаліла і нумарацыю кузаваў сваіх аўтамабіляў. Гэтыя змены былі звязаныя з выхадам пятай серыі. Усе кузава атрымалі прыстаўку E перад лічбавым індэксам. Нумарацыя асобных варыянтаў мадэлі пазначалася наступным чынам: напрыклад, БМВ 525 азначае, што гэты аўтамабіль ставіцца да 5-й серыі і пад яго капотам знаходзіцца 2,5-літровы агрэгат. Дадатковыя літары пасля індэкса пазначаюць тып рухавіка: бензінавы або дызельны.

Але вернемся да нумароў БМВ. Кузаў E12 - гэта першая мадэль у 5-й серыі. Праз чатыры гады з'яўляюцца 3я і 7-я серыі мадэльнага шэрагу. Першыя індэксаваліся кузавам E21, а апошнія (люксовые, прадстаўнічыя седаны) - E23.

З таго часу кожны аўтамабіль БМВ атрымліваў назву, зыходзячы з канструкцыі свайго кузава. Гэта былі індэксы з прыстаўкай E і двухзначны нумар. З такой нумарацыяй мадэлі выпускаліся да нядаўняга часу, пасля чаго індэкс платформы змяніўся. Але пра гэта крыху пазней. Для пачатку разбярэмся з нумарацыяй кузаваў па серыям мадэльнага шэрагу.

1-series

Першая серыя БМВ, кузаў якой таксама індэксуецца з даданнем літары Е, бярэ свой пачатак ад моманту стварэння кампаніі. Тады пад гэтай мадэллю разумеліся спартыўныя купэ і кабрыялеты.

Першай машынай стала M1 з кузавам E26. Цяпер аўтамабіль лічыцца даволі рэдкім, паколькі ў той час іх было выпушчана ўсяго каля 450 штук. Z1 - кабрыялет, які таксама ўваходзіў у першую серыю.

У 2011 годзе серыю папоўнілі трох-і пятідверного хэтчбэкі з індэксамі E81 і E82. Таксама ў гэтым годзе пачаўся ўпуск двух кузаваў (E87 і E88), якія з'яўляліся рестайлінговую версія купэ і кабрыялет.

3-series

Першы аўтамабіль дадзенай серыі з'явіўся з кузавам тыпу E21. Гэта было цеснае 2-дзвярны купэ, якое не карысталася вялікай папулярнасцю, паколькі апынулася ў навінку для аўтамабільнай грамадскасці. Наступны тып - Е30 ужо быў практычна абразом і папярэднікам сучаснага стылю БМВ. Кузаў стаў шырэй і шырэй, а дызайн зрабілі больш сучасным. «Тройку» (Е30) можна па гэты дзень ўбачыць на дарогах у нашай краіне.

З 1990 па 2000 год кампанія выпускала кузава Е36 і Е46, якія мала чым адрозніваліся адзін ад аднаго. У 2004 году з'яўляецца сучаснае пакаленне трэцяй мадэлі з кузавамі Е90, 91, 92 і 93 (седан, універсал, купэ і кабрыялет). Аўтамабіль пратрымаўся на канвееры да 2011 года.

Пасля гэтага кампанія вырашыла замяніць платформу кузаваў Е на цалкам новую. Так з'явілася серыя кузаваў F. Такія тыпы, як F30, 31, 34, выпускаюцца з 2012 года па цяперашні час.

4-series

Дадзеная серыя з'яўляецца адносна новай - яе выпуск пачаўся ў 2013 годзе. Па сутнасці, названы аўтамабіль можна лічыць мадыфікацыяй «тройкі», выкананай з дапамогай кузаваў F32, 33 і 36 (купэ, кабрыялет і 4-х дзвярны купэ).

5-series

Сярэдні бізнес-клас у мадэльным шэрагу кампаніі быў прадстаўлены пятым выпускам. Першы аўтамабіль выйшаў у далёкім 1972 годзе з кузавам E12, як згадвалася вышэй. З тых часоў мадэль перажыла 6 пакаленняў. Кожная новая версія станавілася дасканалей папярэдняй, таму зараз аўтамабіль не пазнаць.

Пасля Е12 святло ўбачыў кузаў Е28 ў 1981 годзе, які мала чым адрозніваўся па вонкавым выглядзе. У асноўным усе змены тычыліся тэхнічнай часткі аўто. Кузаў Е34, сыходзіць з канвеера БМВ з 1988 па 1996 год, зрабіў крок наперад у параўнанні з папярэднікам - створаны больш плыўныя лініі і цэльны вобраз.

У 1996 годзе з'явіўся кузаў Е39, які выпускаўся да 2003 года. Шматлікім прыхільнікам маркі менавіта гэты варыянт «тройкі" не прыйшоўся па душы. Хутчэй за ўсё, адбіўся стрыманы і непрыметных дызайн. Кузаў E60 кардынальна адрозніваўся ад усіх папярэднікаў. Нягледзячы на тое што гэта была ўсё тая ж платформа, стваральнікі прымудрыліся стварыць з дызайнам аўтамабіля нешта надзвычайнае. Ён не падобны на ўсе астатнія БМВ (колер кузава ў асартыменце кампаніі быў толькі чорны і серабрысты, а ўсе астатнія варыяцыі - аўто, перафарбаваныя аматарамі цюнінгу) і застаецца папулярным па гэты дзень. Выпуск дадзенага кузава спынілі ў 2010 годзе.

Пакаленне кузаваў F10, 11 і 07 выпускаецца і цяпер. Нумары кузаваў БМВ размеркаваліся наступным чынам: F10 - седан, F11 - універсал і F07 -купе. Аўтамабіль перажыў ужо адзін рэстайлінг і карыстаецца шалёным попытам сярод аўтааматараў.

6-series

Купэ бізнес-класа вырабляецца з 1976 года. Аўтамабіль перажыў 3 пакаленні. Першае - гэта кузаў Е24, другое - Е63 і трэцяе - F12, якое выпускаецца з 2012 года. Па кузаве дадзеная машына называецца 2-дзвярным купэ. У варыянце F13 аўтамабіль з'яўляецца кабрыялет са складаным цвёрдым дахам.

7-series

Дадзеная серыя - гэта прадстаўніцкі клас БМВ. Свой пачатак яна бярэ ў 1997 годзе і выпускаецца па гэты дзень. Усяго ў дадзеным мадэльным шэрагу шасціразовай мяняўся кузаў і платформа. Першы аўтамабіль - Е23. За ім ідуць кузава Е32 і Е38, якія выпускаліся да 2001 года. З 2001 года па 2008-ы на канвееры знаходзіліся варыянты Е65 і Е66 (звычайны і падоўжаны кузава адпаведна). Гэта пакаленне з'яўляецца самым папулярным і прызнаным з усіх аўтамабіляў кампаніі дзякуючы сваёй надзейнасці, камфорту і магутнасці.

Наступныя мадэлі да 2015 года выпускаліся з кузавамі F01 і 02. Пачынаючы з сярэдзіны 2015 кампанія пачала вытворчасць новага пакалення аўто з кузавамі серый G11 і 12. Дадзены аўтамабіль з'яўляецца адным з самых дарагіх у абслугоўванні - рамонт кузава «БМВ» 7 серыі, аднаўленне тэхнічнай яго часткі абыходзіцца уладальнікам вельмі дорага.

X-series

У дадзеным мадэльным шэрагу прадстаўленыя кроссоверы кампаніі БМВ. Кузаў гэтых аўто з індэксам Е83. Самы малодшы з іх - X1. Кросовер меў усяго два пакалення. У другім ён выпускаецца па сённяшні дзень.

Среднеразмерный кросовер ад баварцаў - X3. Яго выпуск пачаўся ў 2010 годзе з выкарыстаннем кузава Е84. У другім пакаленні аўтамабіль вырабляецца па гэты дзень і пастаўляецца на расійскі рынак праз афіцыйных дылераў.

X5 - самая старая мадэль у дадзенай серыі. Першы яго пакаленне з кузавам E53 было прадстаўлена ў далёкім 1999 годзе і праіснавала аж да 2006 года. Кузаў Е70 выпускаўся да 2013 года. Цяпер вырабляецца трэцяе пакаленне з індэксам F15.

БМВ X6 ў гэтай серыі стаіць асобна. Аўтамабіль ўяўляе сабой гібрыд вялікага 5-ці дзвярны хэтчбека і красовер. Машына выпускаецца ў адзіным пакаленні і кузаве з 2008 года. За гэты час было праведзена два рэстайлінгу.

Цяпер вы ведаеце адказ на пытанне пра тое, якія кузава ў БМВ выпускаліся ў залежнасці ад класа і серыі. Акрамя вышэйапісаных пакаленьняў у баварскі кампаніі таксама маецца серыя Z (купэ і кабрыялеты) і спецыяльная спартыўная серыя M. Апошнюю не варта вылучаць у асобную падгрупу, паколькі індэкс М з'яўляецца дапрацоўкай існуючых серыйных мадэляў.