Вадкая шумаізаляцыя аўтамабіля: водгукі

Практычна кожны ўладальнік аўто, асабліва айчыннай вытворчасці, знаёмы з праблемай шуму, пранікальнага ў салон праз дно або аркі. Некаторыя кіроўцы зусім не спрабуюць неяк з гэтым змагацца, іншыя ж, наадварот, імкнуцца зрабіць сваю машыну максімальна камфортнай.

Да нядаўняга часу адзіным рашэннем было ўжыванне шумо і вібраізаляцыі, якая прадстаўляе сабой адмысловыя бітумныя мацюкі. Ляпіць на дно іх трэба з салона, разбіраючы яго цалкам, на аркі - толькі з унутранага боку, што, пагадзіцеся, не вельмі-то зручна і хутка. Акрамя таго, кладка такога матэрыялу патрабуе яго прагравання.

Аднак гадоў пяць назад на рынках з'явілася выдатная альтэрнатыва ім - вадкая шумаізаляцыя аўтамабіля. Водгукі аўтаўладальнікаў паказваюць, што яна не толькі больш зручная ў нанясенні на дэталі кузава, але і істотна больш эфектыўна звычайнай «Шумкоў». Што яна сабой уяўляе, якія яе віды ёсць у продажы і як яе выкарыстоўваць, мы пагаворым у гэтым артыкуле.

У чым сутнасць вадкай шумаізаляцыі

Вадкая шумаізаляцыя - гэта адмысловы сродак, якое вырабляецца на розных асновах (бітум, каўчук), прызначанае для зніжэння ўзроўню шуму і вібрацыі ў салоне машыны. Акрамя гэтага, дадзены прадукт мае выдатныя ахоўныя ўласцівасці, якія прадухіляюць карозію элементаў кузава. Ён можа быць нанесены як на ўнутраныя, так і на вонкавыя паверхні дна і арак, а таксама выкарыстоўвацца ў комплексе з звычайнай бітумнай гукаізаляцыяй. У гэтым выпадку эфект гука- і вибропоглощения будзе найвышэйшым.

Вадкая шумаізаляцыя аўтамабіля: водгукі і перавагі

Тыя ўладальнікі машын, якія зведалі на сваім аўто эфект вадкай «Шумкоў», у адзін голас заяўляюць аб яе высокай эфектыўнасці. Эканомныя кіроўцы тут ўгледжваюць пэўную выгаду, якая заключаецца ў адсутнасці неабходнасці марнавацца асобна на антыкаразійную апрацоўку, а асобна - на гукаізаляцыю.

Акрамя таго, любая вадкая шумаізаляцыя аўто мае цэлы шэраг пераваг перад звычайнай. Вось толькі некаторыя з іх:

• высокія гукапаглынальныя здольнасці;
• працяглы тэрмін службы;
• лёгка наносіцца на любую паверхню;
• утяжеляет аўтамабіль не больш чым на 15 кг, у той час як бітумная павялічвае вагу машыны на 50-60 кг;
• быўшы нанесенай звонку, дадаткова абараняе кузаў аўто ад шкоднага ўздзеяння жвіру, вады і дарожных рэагентаў;
• устойлівая да перападаў тэмператур і механічнага ўздзеяння;
• можа афарбоўвацца пад колер машыны ;
• склад сродкі цалкам бяспечны для здароўя кіроўцы і пасажыраў.

Разнавіднасці вадкіх гукаізаляцыйных матэрыялаў

У нас у продажы вадкая гукаізаляцыя прадстаўлена наступнымі прадуктамі:

• розныя гумабітумныя масцікі;
• NoiseLIQUIDator;
• Nuxodol 3100;
• "Динитрол 479";
• "Прайм Антишум".

Разгледзім больш дэталёва, што ж ўяўляе сабой гэтая прадукцыя.

гумабітумныя масцікі

Гумабітумныя масціка - сродак, якое складаецца з раствора бітуму і гумы (каўчуку) з даданнем алкидных смол і пластыфікатараў. Асартымент гэтай прадукцыі даволі шырокі, аднак ні адна з іх не дацягвае да ідэалу з-за канчатковага стану высмаглага раствора. На жаль, такая вадкая гукаізаляцыя аўтамабіля не дубянее цалкам, што робіць яе больш падобнай з антыкаразійным пакрыццём. Найбольш распаўсюджанымі гумабітумныя масцікамі на нашых рынках з'яўляюцца "Корд", "Кардон", "БПМ-1", "БПМ-97".

NoiseLIQUIDator

NoiseLIQUIDator - нядрэнная вибропоглощающая масціка расійскай вытворчасці, якая ўжываецца па большай частцы для арак, хоць для дна таксама падыходзіць. Складаецца з двух сінтэтычных кампанентаў: базы і затвердителя, змешвалі ў пэўных прапорцыях непасрэдна перад пачаткам работ. Можа быць выкарыстана для обесшумливания рабрыстых металічных паверхняў: радыюсе, арарок, парогаў і інш. Не рэкамендуецца для нанясення на пластык.

Наносіцца ўручную шпателем. Час застывання аднаго пласта - суткі.

Nuxodol 3100

Nuxodol 3100 - пастообразных вадкая шумаізаляцыя шведскага вытворчасці. Мае выдатныя гукаізаляцыйныя, виброгасительные, антиабразивные і воданепрымальныя характарыстыкі. Можа наносіцца на металічныя і пластыкавыя паверхні пэндзлем, валікам або з дапамогай распыляльніка. Папярэдняе высыханне - 10-12 гадзін, поўнае - 1-2 тыдня. Пасля высыхання прымае выгляд цвёрдай палімернай плёнкі. Выдатна фарбуецца аўтамабільнымі эмалямі.

"Динитрол 479"

"Динитрол 479" - самая папулярная і распаўсюджаная у нас вадкая шумаізаляцыя. Водгукі аб яе ўжыванні носяць выключна станоўчы характар. Вырабляецца яна таксама ў Швецыі. "Динитрол 479" сумяшчае ў сабе адразу тры функцыі: абарону ад жвіру, прадухіленне карозіі і шумаізаляцыю. Часам яго яшчэ называюць "вадкія падкрылкі", так як часта ён выкарыстоўваецца менавіта для апрацоўкі арак. Можа наносіцца шпателем, пэндзлем, валікам. Поўнае час высыхання - 12 гадзін.

"Прайм Антишум"

Вадкая гукаізаляцыя "Прайм Антишум" ўяўляе сабой універсальны сродак, адначасова якое абараняе кузаў ад карозіі і якое зніжае ўзровень шуму, які ішоў з-пад аўто.

У яго склад уваходзяць уайт-спірыт, мадыфікаваны бітум, перліт, сінтэтычная смала, гумовая дробка, парашкі алюмінія і цынку, а таксама інгібітары карозіі. Сродак абсалютна не мае паху і цалкам бяспечна для здароўя. Валодае высокімі гукаізаляцыйнымі, антигравийными і антыкаразійнымі ўласцівасцямі. Прадаецца ў выглядзе аэразоля ў балонах. "Антишум" можа выкарыстоўвацца для "задзімання" цяжкадаступных месцаў (схаваныя паражніны дзвярэй, парогаў, ланжэронаў).

Вадкая шумаізаляцыя: цана

Калі вы вырашылі звярнуцца ў спецыялізаваны цэнтр з мэтай зрабіць ваш аўтамабіль больш устойлівым да дарожных шумах, будзьце гатовыя да таго, што вам прапануюць самому выбраць матэрыялы. Адразу варта зрабіць заўвагу: не трэба аддаваць перавагу таннай прадукцыі, так як яе спатрэбіцца больш, а праслужыць яна нядоўга, ды і эфект будзе не той. Лепш выбраць прадукт якой-небудзь вядомай гандлёвай маркі.

Што тычыцца цэны на гукаізаляцыю дна і арак, то ў сярэднім яна складае ад 4 да 10 тысяч рублёў. Апрацаваць толькі аркі будзе каштаваць ад 1000 да 2000 рублёў у залежнасці ад матэрыялу і колькасці нанесеных слаёў.

Як ўласнаручна зрабіць вадкую шумаізаляцыю

А зараз пагаворым пра тое, як нанесці такі сродак, як вадкая шумаізаляцыя, сваімі рукамі. Гэта не такое ўжо і клапотнае занятак. Для пачатку трэба вызначыцца з тым, куды яна будзе наносіцца: на ўнутраныя або на вонкавыя паверхні. Далей, зыходзячы з гэтага, падабраць адпаведнае сродак і зрабіць разлік яго колькасці. Лепш, вядома, спачатку апрацаваць аўтамабіль звонку, бо ўнутры можна будзе зрабіць дадатковую шумаізаляцыю хоць бітумнымі мацюкамі, хоць апісанымі вышэй сродкамі.

Перад пачаткам работ паверхні неабходна старанна вымыць гарачай вадой, пасля чаго зачысціць ад іржы і абястлусціць. Толькі пасля гэтага можна прыступаць да нанясення шумаізаляцыі з дапамогай шпателя, пэндзля або распыляльніка. Выдатна, калі яе хопіць на некалькі слаёў. У гэтым выпадку наносіце паўторны пласт толькі пасля поўнага высыхання першага.

Перад тым як пачаць эксплуатаваць аўтамабіль, дайце сродку цалкам просохнуть. На гэта можа сысці 1-2 тыдні, але яно таго варта.

Карысныя парады

Рыхтуючыся да ўласнаручным апрацоўцы аўтамабіля вадкай шумаізаляцыяй, скарыстайцеся гэтымі парадамі:

1. Не купляйце танныя матэрыялы на незразумелых гандлёвых кропках. Замест гэтага наведайце спецыялізаваны магазін, дзе вас яшчэ і пракансультуюць па пытаннях правільнага выкарыстання набытага вамі сродкі.
2. Надасце максімум увагі мыйцы і чыстцы апрацоўваных паверхняў - толькі ў гэтым выпадку ваша праца дасць добры вынік.
3. Перад апрацоўкай зніміце колы аўтамабіля і ізалюе ступіцах з калодкамі поліэтыленам каб пазбегнуць траплення на іх масцікі.
4. Ня робіце апрацоўку пры тэмпературы ніжэй за 10 ^аб З - масціка будзе застываць нашмат даўжэй.
5. Ні ў якім разе не змешвайце розныя сродкі.
6. Ці не наносіце сродак тоўстым пластом. Лепш зрабіць некалькі слаёў, чакаючы поўнага высыхання кожнага з іх.
7. Калі працэс апрацоўкі здаецца вам невыканальным, звярніцеся ў спецыялізаваны сэрвісны цэнтр.