Пропускі запальвання. Як знайсці прычыну?

Ваша машына страціла ў магутнасці, рухавік працуе з перабоямі, а ў ўздым вы з цяжкасцю можаце ўвайсці толькі на другой перадачы? У гэтым выпадку вы можаце западозрыць пропускі запальвання. А пры наяўнасці бартавога кампутара можаце выявіць памылку "P". Пры гэтым лічбы побач з літарай будуць азначаць, у якім менавіта цыліндры прысутнічаюць пропускі запальвання: 0301 - у першым, 0302 - у другім, 0303 - у трэцім, 0304 - у чацвёртым. У чым жа заключаецца праблема?

Пропускі запальвання - гэта з'ява, тое, што адбываецца ў рухавіку, калі адзін цыліндр разганяецца павольней астатніх, парушаючы тым самым працэс працоўнага цыклу. У выніку пагаршаецца выхлап, павялічваецца выдатак паліва, аўтамабіль "тузаецца", а не едзе.

У гэтым выпадку ёсць два шляхі: наведаць аўтасэрвіс, дзе кваліфікаваныя спецыялісты вырашаць вашу праблему, альбо паспрабаваць сваімі сіламі ліквідаваць пропускі запальвання. Прычыны непаладкі могуць быць самымі рознымі. У гэтым артыкуле мы разгледзім толькі самыя распаўсюджаныя:

1. З-за нізкай якасці паліва забіваюцца фарсункі. У дадзеным выпадку неабходна толькі замяніць аўтазаправачную станцыю або перайсці на высокооктавный бензін. Але варта ведаць, што бедная сумесь можа узнікаць з-за некаторых паломак рэгулятара ціску, помпы паліўнага або з-за забітага фільтра.

2. Магчыма, у вас прабітыя свечкі - з вялікім ці змаленьким зазорам. Таксама яны могуць быць проста дрэннай якасці.

3. Правады высакавольтныя з механічным пашкоджаннем або з высокім супрацівам таксама могуць выклікаць пропускі запальвання.

4. Шпулькі запальвання або модуль, якія выйшлі з ладу.

5. Нізкая або нераўнамерная кампрэсія можа прывесці да недастатковым ўзроўню сціску рабочай сумесі.

6. Пропуск запальвання можа таксама ўзнікнуць з-за няправільнага рэгулявання зазораў ГРМ.

7. Негерметичность гидрокомпенсаторов.

8. Няспраўнасць якога-небудзь цыліндру, якая можа ўзнікнуць, напрыклад, з-за змяншэння зазору паміж цыліндрам ДВС і поршнем.

Як знайсці прычыну?

У некаторай ступені задача спрашчаецца, калі ваш аўтамабіль абсталяваны "электроннымі мазгамі". У гэтым выпадку можна выкарыстоўваць автотестеры, якія могуць адразу паказаць коды памылак (пропускі запальвання, якія ўзнікаюць у першым ці трэцім цыліндры, напрыклад). Акрамя таго, автотестер можа выявіць і кірунак пошуку першапрычыны. Напрыклад, код 0300 азначае пропускі запальвання, якія ўзнікаюць ва ўсіх цыліндрах. У гэтым выпадку прычынай, хутчэй за ўсё, з'яўляецца дрэнная рабочая сумесь. А гэта азначае, што прычыны могуць быць наступнымі: нізкі ціск з-за дрэннага помпы або занадта высокі падсмоктванне паветра.

Калі ў вас няма электроннага памочніка, то вы можаце знайсці прычыну старымі дзедаўскімі спосабамі, праверанымі часам. Пачніце з электрычнага абсталявання пад капотам: свечкі, драты высакавольтныя, стан бензапомпы, вымярэнне кампрэсіі ў цыліндрах. На заключным этапе, калі пропускі запальвання не ліквідаваны, прыступіце да агляду рухавіка. Зніміце вечка ГБЦ і продиагносцируйте стан накіроўвалых клапанаў і кольцаў.

У некаторых мадэляў ДВС размеркавальны вал знаходзіцца ў ГБЦ. У гэтым выпадку, каб агледзець спружыны клапана, неабходна зняць ГБЦ. Поспехі ў пошуку прычыны!