Афарбоўка пераходам аўто сваімі рукамі: тэхналогія, колеру

Нават з вопытнымі кіроўцамі часам здараюцца сітуацыі, калі «не ўпісаўся» або «не заўважыў». Пачаткоўцы аўтаўладальнікі сутыкаюцца з гэтым практычна кожны дзень - інструктары ў аўташколах вельмі мала гадзін надаюць тэхніцы паркоўкі. У выніку на лакафарбавае пакрыццё кузава і на самай паверхні ўтворацца сколы фарбы, ўвагнутасці, драпіны і іншыя пашкоджанні. Кожны аўтаўладальнік хоча, каб яго аўтамабіль заўжды выглядаў ідэальна. І ў выпадку калі на кузаве з'явілася драпіна ці скол, неабходна прыбраць дэфект. Але дзеля адной драпіны перафарбоўваць увесь кузаў па-дурному. Таму выкарыстоўваецца толькі лакальная афарбоўка. Але тут усё не так проста - вельмі цяжка падабраць правільную фарбу, каб сапраўды патрапіць у колер. Таксама лакафарбавае пакрыццё з часам выліньвае.

Афарбоўка пераходам дазволіць ліквідаваць дэфект на кузаве з мінімальнымі адрозненнямі ў адценнях. А сама тэхналогія афарбоўвання такім чынам не запатрабуе шмат сіл і сродкаў і можа быць выканана ў гаражных умовах.

У чым сутнасць такога спосабу афарбоўвання?

Афарбоўка пераходам - гэта адна з тэхналогій лакальнага афарбоўвання, калі ствараецца максімальна плаўны пераход ад старога пакрыцця і яго колеру да новай фарбы і, адпаведна, новаму колеры. Каб атрымаць такі эфект, афарбоўваюць у некалькі этапаў не толькі непасрэдна месца дэфекту, але і вобласці, што суседнічаюць са здзіўленым участкам. Пасля таго як асноўнае рамонтнае пляма будзе цалкам зафарбавана, склад распыляецца за межамі ўчастка. Спецыялісты рэкамендуюць кіравацца прынцыпам - кожны наступны пласт павінен трохі заходзіць за край мінулага. Гэта робіцца да таго часу, пакуль візуальна не знікне мяжа паміж рамонтным участкам і завадскім лакафарбавым пакрыццём кузава. Калі казаць увогуле, то афарбоўка пераходам - тэхналогія, якая дазваляе прыбраць розніцу паміж кветкамі. Заўважыць гэта няўзброеным вокам не зможа нават спецыяліст (зразумела, пры захаванні тэхналогіі). Часам невялікія адрозненні ў адценнях атрымоўваецца ўбачыць, аднак гэта відаць толькі на светлых і серабрыстых колерах, ды і то ў сонечны дзень. Калі афарбоўка аўтамабіля пераходам будзе выконвацца не ў прафесійнай майстэрні, дзе майстры з вялікім вопытам работы зробяць усё якасна, то трэба памятаць, што пераход робіцца і па фарбе, і па лаку. Пры гэтым межы кожнага пераходу не павінны накладвацца ці неяк супадаць. Усё выконваецца максімальна згладжанымі.

Калі такая тэхналогія афарбоўвання з'яўляецца незаменнай?

Афарбоўка пераходам вельмі выбаўляе, калі неабходна аднавіць залом на дзвярах аўтамабіля або на крылах. Дзверы афарбоўваюць да молдынгі асноўным колерам, а затым выконваюць пераход. Сам молдынгі можа выконваць функцыю мяжы пераходу - нават у светлы дзень складана заўважыць факт падфарбоўкі аўтамабіля. У пазах можна рабіць розны крок лаку - як з рэзкімі межамі, так і з наплывамі. На аўтамабілях, колер якіх больш светлы, пераход па фарбе больш прыкметны. На цёмных могуць узнікаць складанасці са стварэннем пераходу па лаку. Аднак заўважыць, што дэталь перафарбоўвалася, можна і не толькі па наяўнасці пераходу - на свежым адноўленым месцы лак будзе глянцавым, а не матавым. Незаменны такі спосаб афарбоўкі і ў выпадку пабораў фарбуюць складаў, якія могуць змяняць адценне ў залежнасці ад таўшчыні і ціску ў працэсе работы. Афарбоўка плыўным пераходам таксама дазваляе ліквідаваць разнотон пасля няўдалых спробаў аднаўлення колеру. Для работ па гэтай тэхналогіі трэба мала матэрыялу - гэта сур'ёзнае годнасць. Натуральна, перад пачаткам прац па любым афарбоўванню паверхню неабходна падрыхтаваць. Калі гэтага не зрабіць, вынік будзе жахлівым. Пры першай жа мыйцы ўся фарба папросту адваліцца. Таму пакрыццё старанна абястлушчваюць, а пры наяўнасці на ім слядоў карозіі - пескоструят і шпаклюют.

Афарбоўванне пераходам і розныя віды фарбаў

Лакальная афарбоўка пераходам, як паказвае практыка, лепш за ўсё атрымліваецца на фарбах тыпу металік, перламутр, ксералик, а таксама на большасці аўта-эмаляў аналагавага тыпу. Спачатку прыбіраюць глянец на пашкоджаным і суседніх участках. У працэсе нанясення фарбуе складу на дэфектны ўчастак важна захопліваць і суседнія ўчасткі. Пры гэтым можна заходзіць літаральна да сярэдзіны гэтых дэталяў, але пласт фарбы не павінен даходзіць да стыкаў двух дэталяў. Калі дэфект прыпадае на край якой-небудзь кузаўны дэталі, аднак існуе досыць месцы для зафарбоўвання (напрыклад, металікам так, каб не дайсці да межаў), то можна абыйсціся і без пераходу.

выкарыстанне нитроэмалей

Афарбоўка аўто плыўным пераходам акрылавымі эмалямі можа выконвацца па двух інструкцыям. Спачатку робяць пераход аднатоннымі нитроэмалями - абавязкова без утрымання ў іх алюмініевай пудры. У нитрокрасках маецца вялікая колькасць пігментаў, і падабраць правільны колер можна пры дапамозе кампутарных праграм - вынік будзе значна больш дакладна. Тэхналогія стварэння пераходу аднатоннай нитрокраской такая ж, як і пры працы з металікам.

акрылавыя эмалі

Тут прыбіраюць глянец, затым даходзяць да сярэдзіны дэталі, размешчанай побач. Далей фарба разганяецца пры дапамозе растваральніка. У выніку атрымаецца цікавы эфект добра растушевать колеру. Калі ў выніку прыкметная фактура, тады пасля поўнага высыхання зона новай фарбы заціраецца наждачнай паперай з дробнай зярністасцю і паліруецца.

Алкидные фарбы

Гэта від, які вымірае, аднак іх усё яшчэ можна сустрэць на паліцах аўтамагазінаў. Пераход па такіх фарбам выконваюць гэтак жа, як і па акрылавым. Але трэба ўлічваць, што гэты тып фарбуюць складаў даўжэй сохне, таму паліраваць афарбаваную паверхню можна будзе толькі праз некалькі тыдняў.

Пераход па фарбе

У выпадку, калі афарбоўка пераходам выконваецца на аснове акрылу, яго наносяць у некалькі слаёў з аэразольнага балончыка ці ж з пульверызатара. Паступова радыус апрацоўванай паверхні неабходна павялічваць. Акрылавыя фарбы вельмі лёгка наносяцца - кладуцца максімальна роўна і правільна. Пасля чарговага праходу пласту даюць высахнуць і толькі потым наносяць наступны. Калі падчас прац з'явіліся пацячы, то спецыялісты рэкамендуюць іх тут жа прыбіраць пры дапамозе адмысловых сурвэтак. Хібнасці прыбіраюцца з нанясеннем новага пласта. Такая паслядоўнасць дзеянняў дазваляе дамагчыся максімальна раўнамернага размеркавання фарбы на паверхні.

Стварэнне пераходу з выкарыстаннем растваральніка

Пасля таго як працэс нанясення акрылавай фарбы скончаны, далей афарбоўка пераходам колеру металік будзе выканаюцца з ужываннем спецыяльнага растваральніка. Дадзены склад па сваёй кансістэнцыі нагадвае звычайную ваду. Каб атрымаць сапраўды плыўны пераход, наносіць гэты растваральнік трэба максімальна асцярожна. Калі ў працэсе нанясення дадзенае рэчыва пачне расцякацца па паверхні, лішняе акуратна прыбіраюць, а затым даюць растваральнікаў час для апрацоўкі пласта фарбы. Калі састаў скончыць сваё дзеянне і акрылавая эмаль стане досыць мяккай, аднаўляе паверхня варта растушевать да таго часу, пакуль адценні на сумежных пакрыццях не стануць раўнамернымі.

Пераход па лаку

Гэтая тэхналогія часта ўжываецца, калі неабходна ліквідаваць якія-небудзь дэфекты афарбоўкі. Напрыклад, калі на кузаве ёсць некаторыя ўчасткі, што крыху адрозніваюцца па адценнях, то іх можна лёгка згладзіць пры дапамозе растваральніка і растушоўкі па лаку. Сам растваральнік ніяк не будзе ўздзейнічаць на фарбу. Так можна значна змяніць знешні выгляд аўтамабіля ў лепшы бок без істотных выдаткаў.

Афарбоўка аўто пераходам сваімі рукамі ў хатніх умовах

Самае складанае ва ўсім гэтым - падбор колеру. Нават сучасныя кампутарныя праграмы не могуць даць цалкам 100% -га выніку дакладнасці і спалучальнасці кветак. Менавіта таму выкарыстоўваюць пераход. Для працы спатрэбіцца растваральнік, які можна набыць у любым аўтамабільным краме. Таксама неабходна набыць пісталет, які дае досыць буйны факел (памер сопла яго складае 0,8 мм). Перш за ўсё з апрацоўванай дэталі прыбіраюць глянец (але не ўвесь, а толькі 70%). Для гэтай аперацыі прымяняецца мянташка з нумарам 1500. Спецыялісты раяць рабіць пераход у сярэдняй частцы, аднак калі так не атрымліваецца, матыруючым ўсю дэталь. Далей ўчастак абястлушчваюць і прыступаюць да працэдуры афарбоўвання. Калі застанецца апошні пласт, будзе прыкметны след - ня растекшейся фарба. Каб цалкам прыбраць яе, бяруць растваральнік. Спачатку наносяць толькі на адлегласці ў сорак сантыметраў, чакаюць трыццаць секунд, затым зноў наносяць да таго часу, пакуль які фарбуе склад не растечется. Калі фарба папрасыхае, па што аднаўляецца паверхні зноў праходзяць наждаком. Для апрацоўкі выкарыстоўваецца дробназярністая шкурка, якая не пакіне пасля сябе на паверхні ЛКП драпін. Фінальная стадыя - гэта паліроўка. Выконваецца яна не моцна абразіўнай полиролью пры дапамозе машынкі. Спецыялісты рэкамендуюць не мыць аўтамабіль пад высокім ціскам на працягу 2 дзён. Далей машына можа паўнавартасна эксплуатавацца як раней.

Працэс афарбоўкі коратка і па кроках

Як выглядае афарбоўка пераходам пакрокава? З усёй працоўнай паверхні прыбіраюць глянец. Затым наносіцца нитроэмаль метадам распылення да сярэдзіны працоўнага часткі ці нават далей так, каб не было мяжы. Далей паверхні даюць высахнуць і затым абястлушчваюць. Пераходная дэталь выкрываецца лакам. Калі ўсё было зроблена правільна, то вынік атрымаецца больш чым ідэальным. Гэта найбольш просты і недарагі спосаб, які дазваляе ў практычна гаражных умовах атрымаць добры эфект. Такая афарбоўка дапаможа пазбавіцца ад разнотона і дае магчымасць істотна скараціць час і сілы пры пошуку патрэбнага колеру па табліцах або ў каталогах. Па-за залежнасці ад таго, якім метадам будзе выканана афарбоўка, трэба памятаць, што для максімальнага эфекту неабходна з усёй дбайнасцю паставіцца да падрыхтоўкі дэфектнага месцы. Аўтамабіль павінен быць папярэдне вымыты, старая фарба абавязкова выдаляецца.

Такім чынам, мы высветлілі, як ўласнаручна выканаць лакальную афарбоўку без істотнага пераходу.