Апрацоўка радыюсе аўтамабіля: водгукі, цэны. Апрацоўка радыюсе аўтамабіля сваімі рукамі

Карозія не глядзіць ні на марку, ні на кошт аўтамабіля і рана ці позна выяўляецца ў выглядзе іржы, ўздуцці лакафарбавага пакрыцця або цалкам прагнілай дэталі кузава. Нягледзячы на сучасныя тэхналогіі, закліканыя абараняць метал, спыніць яе яшчэ не ўдалося нікому. Вада, бруд, перапады тэмператур, механічныя пашкоджанні, дарожныя хімічныя рэагенты не спяшаючыся робяць сваю справу.

Першай ад такіх фактараў пакутуе ніжняя частка кузава аўтамабіля. Але ці можна неяк прадухіліць карозію? Пра гэта мы і пагаворым, а таксама разгледзім, што такое антыкаразійная апрацоўка дна аўтамабіля і як яе ажыццявіць уласнымі сіламі.

Ці можна пазбегнуць карозіі

Важна разумець, што любы аўтамабільны метал будзе ржавець. У адных гэта выяўляецца раней, у іншых пазней, такім чынам, пазбегнуць карозіі нельга. Але яе можна прыпыніць, максімальна ахаваўшы металічныя паверхні ад уздзеяння навакольнага асяроддзя.

Існуе тры выгляду карозіі кузава:

• хімічная - акісляльных працэс, выкліканы узаемадзеяннем з вадой і змешчаным у паветры кіслародам;
• механохимическая - карозія, выкліканая механічнымі пашкоджаннямі і тымі ж акісляльнымі працэсамі;
• электрахімічная - выклікаецца уздзеяннем вады і растворанымі ў ёй агрэсіўнымі кампанентамі, якія ўжываюцца для барацьбы з абледзяненнем дарог.

Калі гэтыя тры выгляду дзейнічаюць на метал адначасова, каразійны працэс адбываецца нашмат хутчэй.

Што такое антыкаразійная апрацоўка

Антыкаразійная апрацоўка - гэта працэдура, падчас якой дэталі кузава, патэнцыйна схільныя шкоднаму ўздзеянню навакольнага асяроддзя, чысцяць ад бруду, іржы і пакрываюць пластом спецыяльнага ахоўнага рэчывы. Такое рашэнне дазваляе істотна запаволіць карозію за кошт ізаляцыі металу. Вядома, такое пакрыццё не можа служыць вечна, таму яго неабходна абнаўляць кожныя 3-5 гадоў.

У многіх прыстойных аўтасалонах апрацоўка радыюсе аўтамабіля, арак і ўнутраных паверхняў дзвярэй ўваходзіць у абавязковую перадпродажную падрыхтоўку. Калі ж падобная працэдура не прадугледжана, машыну трэба будзе апрацоўваць самому. Для гэтага можна звярнуцца ў спецыялізаваныя сэрвісы, дзе прадугледжана апрацоўка радыюсе аўтамабіля. Цэны на падобныя паслугі залежаць ад выгляду матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца ў рабоце.

Можна таксама закатаць рукавы і зрабіць усё ўласнаручна. Тут ужо выбіраць вам. Мы разгледзім апошні варыянт, але перш давайце разбярэмся з тым, што ўяўляе сабой гэты працэс і якія сродкі і матэрыялы для яго спатрэбяцца.

Этапы антыкаразійнай апрацоўкі

Працэс антыкаразійнай апрацоўкі ўключае тры асноўныя этапы:

1. Падрыхтоўка кузава.
2. Нанясенне ахоўнага пласта ўнутры схаваных паражнін.
3. Апрацоўка радыюсе аўтамабіля і арак.

На першым этапе паверхні чысцяцца ад бруду і іржы, пасля чаго мыюцца гарачай вадой, якая падаецца пад ціскам. Пры гэтым абмываюцца ўсе без выключэння элементы кузава. Далей машыне даюць цалкам высахнуць. Нярэдка для паскарэння гэтай працэдуры ўжываюць брую гарачага паветра. Пасля гэтага аўтамабіль падымаюць на пад'ёмніку і аглядаюць. Усе ачагі карозіі на дно выдаляюцца металічнай шчоткай і абястлушчваюць. Далей паверхні пакрываюць антыкаразійным грунтам.

Другі этап можна пачынаць, калі аўто цалкам папрасыхае. Апрацоўка схаваных паражнін мае на ўвазе задзімання спецыяльнага противокоррозийного рэчывы ўнутр ланжэронаў, парогаў, стоек, корабаў і дзвярэй. Іржа досыць падступная, можа пачынаць выяўляцца знутры. Задзімаў раствор пад ціскам з дапамогай спецыяльнага пісталета.

Апрацоўка радыюсе аўтамабіля - самы адказны этап. Ніжняя частка кузава найбольш схільная рознага роду пашкоджанняў. Гэта і вада, і бруд, і рэагенты, і жвір. Ахоўнае пакрыццё на дно наносіцца ў два этапы, прычым паўторнае нанясенне вырабляецца пасля поўнага высыхання першага пласта.

Чым апрацоўваюць дно

Апрацоўка дна і арак аўтамабіля можа вырабляцца самымі рознымі матэрыяламі на розных асновах. Давайце разгледзім самыя папулярныя з іх.

• Гумабітумныя масціка - універсальны сродак для апрацоўкі дна аўтамабіля і колавых арак. Выдатна кладзецца на метал, устойлівая да жвіры і нізкіх тэмператур. Не дэфармуецца і ня адслойваецца.
• Сланцавы масціка - раствор для абароны дна і знешніх паверхняў арак. У аснове масцікі знаходзіцца бітум, які ўтварае на апрацоўванай паверхні трывалую і эластычную плёнку.
• «Мовиль» - папулярная і распаўсюджаная масціка для апрацоўкі дна аўтамабіля. Мае выдатныя агдезионные і влаговытесняющие ўласцівасці. Ідэальна падыходзіць для апрацоўкі зварных швоў.

Ахоўны сродак «Антишум»

Велізарнай папулярнасцю сярод аўтаўладальнікаў карыстаецца матэрыял пад назвай «Антишум Прайм», які дазваляе не толькі абараніць дно аўто ад карозіі, але і істотна абмежаваць які паступае ў салон шум. Ён вырабляецца на аснове вычышчанага уайтспирита, бітуму, сінтэтычных смол, гумавай крошкі, антыкаразійным інгібітараў з даданнем парашка алюмінія і цынку.

З дапамогай гэтага сродкі можа быць ажыццёўлена апрацоўка радыюсе аўтамабіля. «Антишум Прайм» атрымаў найбольшую колькасць станоўчых водгукаў, асабліва ў тым, што тычыцца ўстойлівасці і высокім гуказасцерагальныя характарыстыках. Апрацоўка гэтым сродкам таксама ажыццяўляецца ў некалькі слаёў, у выніку чаго ўтвараецца эластычнае і сверхнадежной пакрыццё, якое валодае ўласцівасцямі звукоизолятора.

Перавагі "Антишум Прайм":

• працяглы тэрмін службы (3-5 гадоў);
• высокія паказчыкі зносаўстойлівасці;
• забяспечвае высокую антигравийную абарону;
• істотна зніжае ўзровень шуму;
• забяспечвае добрую тэрмаізаляцыю.

Матэрыялы для апрацоўкі арак

Для арак выкарыстоўваюцца трохі іншыя матэрыялы.

• Бітумна-каўчукавая масціка - ахоўная маса для арак і ўнутраных паверхняў.
• Антыграве - сродак для абароны участкаў, найбольш схільных уздзеянню вылятаюць з-пад колаў дробных камянёў: аркі, парогі і інш. Вырабляецца на бітумнай або каўчукавай аснове. Антигравиевое пакрыццё можна нават фарбаваць у патрэбны колер.

Апрацоўка радыюсе аўтамабіля: кошты

Кошт работ па падрыхтоўцы аўто і яго антыкаразійнай апрацоўцы напрамую залежыць ад выкарыстаных матэрыялаў і катэгорыі (памеру) за вашу машыну. У сярэднім кошт за ўвесь комплекс, уключаючы мыйку, сушку, механічную падрыхтоўку і нанясенне ахоўнага пакрыцця, у тым ліку і ў схаваных паражнінах, вагаецца ад 4 да 9 тыс. рублёў.

Можна ажыццявіць і паэлементна апрацоўку, выбраўшы толькі дно, аркі, парогі або іншыя часткі кузава.

Калі ў вас няма магчымасці або жадання плаціць грошы за працу, «антикоррозийку» без адмысловай працы можна вырабіць і самастойна.

Сродкі і прылады для ўласнаручным апрацоўкі дна

Апрацоўка радыюсе аўтамабіля сваімі рукамі таксама можа быць ажыццёўлена. Гэты працэс мае на ўвазе выкарыстанне такіх сродкаў:

• прыкладна 5 кг масцікі;
• 4 балончыка ахоўнага сродку (на ваш выбар) для схаваных паражнін і цяжкадаступных месцаў;
• 2 малярныя пэндзлі (шырокая і вузкая) або спецыяльны пісталет для нанясення антыкаразійнага пакрыцця з кампрэсарам;
• дрыль або балгарка з асадкамі для зачысткі іржы;
• растваральнік;
• ахоўныя пальчаткі.

Прыступаем да апрацоўкі

Правядзенне апрацоўкі патрабуе выкарыстання пад'ёмніка, эстакады ці аўтамабільнай ямы, бо большасць работ вырабляюцца знізу.

Пачынаем з дбайнай мыйкі дна і арак. Калі машына высахне, прыступаем да падрыхтоўкі, зачышчаючы бачныя плямы іржы з дапамогай спецыяльных асадак на дрыль або балгарку.

Далей растваральнікам абястлушчваем падрыхтоўваць паверхню і даем ёй просохнуть. Пасля гэтага пісталетам або шчоткамі старанна наносім ахоўнае пакрыццё, не прапускаючы ні міліметра. Задзімаў ўсе скрытыя паражніны дна пры дапамозе балончыка. Чакаем, пакуль нанесены пласт высахне (5-10 гадзін). Поўнае высыханне масцікі адбудзецца толькі праз 2-3 дня. Толькі пасля заканчэння гэтага тэрміну аўтамабіль можна будзе зноў эксплуатаваць.

Карысныя парады

1. Для працы выкарыстоўвайце толькі правераныя сродкі, набытыя ў спецыялізаваных гандлёвых кропках.
2. Апрацоўку дна трэба праводзіць толькі ў памяшканнях з добрай вентыляцыяй.
3. Тэмпература ў працоўным памяшканні не павінна быць ніжэй за 10 ^аб С.
4. Ні ў якім разе не варта наносіць масціку тоўстым пластом - з цягам часу яна пад дзеяннем свайго вагі адстане ад металу.
5. Пазбягайце траплення ахоўнага сродку на скуру ці ў вочы.