Грузавікі японскія: агляд і фота

Грузавікі японскія, як і амерыканскія, ужо даўно замацаваліся на айчынных дарогах. Яны праславіліся добрым якасцю і доўгім эксплуатацыйным тэрмінам. Многія грузавікі гэтай краіны здольныя быць не толькі адмысловым сродкам для перавозкі вялікай масы, але і з'яўляюцца звычайным транспартным прыстасаваннем. Улічваючы, што японцы вельмі кансерватыўны народ, яны імкнуцца выкарыстаць усе даступныя рэсурсы па максімуме. Гэта адбіваецца на якасці аўтамабіляў. Яны не толькі функцыянальныя, зручныя ў выкарыстанні і адносна недарагія, але і маюць свае асаблівасці. Разгледзім некаторыя варыянты.

Hino 300

Кампанія Hino на айчынны рынак выйшла яшчэ ў 2008 годзе, аднак доўгі час не магла зацвердзіцца на ім. Гэта звязана з цяжкім крызісам таго перыяду. У Расеі маюцца ў продажах тры серыі: 300, 700, 500. Першая з іх складаецца з камфартабельных, запатрабаваных, бяспечных і самых лёгкіх экалагічна чыстых грузавікоў. З гэтай серыі на рынку прадстаўлены дзве мадыфікацыі, кожная адрозніваецца адзін ад аднаго тэхнічнымі характарыстыкамі і мае па тры розных варыянту. Такім чынам, пакупнік можа выбраць з шасці аўтамабіляў.

Грузавікі японскія Hino абсталёўваюцца ўласнымі запчасткамі, у тым ліку размова ідзе і пра рухавік. Сучасныя мадэлі 300 серыі абсталяваны агрэгатамі, якія адпавядаюць стандартам Еўра-3/4. Магутнасць - 150 л. с. Выдатак паліва - на 100 км каля 17 літраў. Грузападымальнасць складае 4,5 тон. Скрынка перадач - механічная. Поўны прывад адсутнічае.

«Нісан»

Канцэрн «Нісан» славіцца сваімі малатанажных грузавікамі. Яркімі прыкладамі можна назваць мадэлі «Навара» і «Датсун». Пра першую трэба распавесці больш падрабязна, бо нават цяпер яна актыўна зацікаўлівае спажыўцоў. Больш за тое, запчасткі для японскіх грузавікоў гэтай маркі можна купіць у практычна любым сэрвісным цэнтры.

Магутнасць грузавіка складае 232 л. с., аб'ём рухавіка - 3 літры. Такія характарыстыкі ён атрымаў пасля рэстайлінгу ў 2010 годзе. Можна буксіраваць прычэп, які разлічаны на 3 тоны грузу.

Мадэль «Датсун» доўга выпускалася з бензабакам на 75 літраў. Кабіна досыць камфортная, а кузаў мае прыгожы дызайн.

«Нісан Атлас»

Пад маркай, якая атрымала такую назву, выпускаюцца грузавікі японскія, адрозныя паміж сабой сваімі тэхнічнымі характарыстыкамі. Першае, што кідаецца ў вочы, - памер колаў. Яны моцна вылучаюцца. Калі разглядаць рухавікі, якія ўсталёўваюцца на грузавікі, то трэба заўважыць, што яны двух тыпаў: бензінавы (NA) і дызельны (TD, BD, FD). Падвеска ставіцца абсалютна тыповая для японскіх аўтамабіляў. У сямейства «Атлас» уваходзяць грузавікі з масай 3,1 і 3,4 т. Колавая база можа быць як падоўжаная, так і стандартная. Большая частка рухавікоў выдае 130 л. с.

«Токидоки»

Найбольш папулярныя мадэлі, якія прапануе японскі крама «Токидоки», адносяцца да трэцяй катэгорыі. Трэба заўважыць, што часцяком аўтамабілі цяжкага класа выпускаюцца альбо трохвосевыя, альбо четырехосные. «Токидоки» прапануе варыянты з формуламі 6х2 і 6х4. Колы - аднасхільныя. Ёсць магчымасць замовіць грузавік з больш распаўсюджанай асновай - 8х4. У народзе такія мадэлі атрымалі назву «сараканожка».

Супрацоўнікі прапануюць папулярныя японскія самазвалы «Нісан», «Митсубиси», «Хино», «Исудзу». Цягачы пры гэтым дзеляцца на дзве розныя групы, у залежнасці ад колавай базы. Трэба заўважыць, што Японія вырабляе маторы для грузавікоў па сваіх тэхналогіях, таму агрэгаты, як правіла, маюць вялікі працоўны аб'ём і турбонагнетатель. Мадэлі атрымалі як девятилитровые турбодизельные маторы, так і 26-літровыя дзясяткі.

вынік

Грузавікі японскія ствараюцца з высакаякасных матэрыялаў. Яны магутныя, зручныя, камфартабельныя, выдатна перасоўваюцца як па добрых дарогах, так і па дрэнных. бюджетного варианта, другие – дорогостоящие, однако качество полностью оправдывает любую цену. Калі казаць аб цэнавай катэгорыі, то некаторыя мадэлі - бюджэтнага варыянту, іншыя - дарагія, аднак якасць цалкам апраўдвае любую цану.