КамАЗ 54112: агульная характарыстыка аўтамабіля

Яшчэ адносна нядаўна седлавы цягач КамАЗ 54112 выпускаўся ў вялікай колькасці і пастаўляўся спажыўцам ва ўсе куткі былога СССР, цяперашняй Расіі і блізкага замежжа. Яго выпуск стартаваў у 1981 годзе, а завяршыўся ў 2002-м. Пры гэтым спажывецкая любоў да машыны заўжды была на высокім узроўні і не згасла і па гэты дзень. У дадзеным артыкуле пойдзе гаворка пра гэты аўтамабіль.

Прызначэнне і мадэрнізацыя

КамАЗ 54112, па задуме яго стваральнікаў, вырабляўся для транспарціроўкі самых разнастайных грузаў па трасах, якія разлічаны на праезд аўтамабіляў з нагрузкай на вось не больш за 10 тон. З часам грузавік адчуў на сабе некаторыя вельмі прыкметныя канструктыўныя змены, аднак у выніку з рынку ён усё ж быў выцеснены больш новымі мадэлямі. Але дзеля справядлівасці заўважым, што ўсе навінкі КаМАЗа былі на аснове 54112.

сфера эксплуатацыі

КамАЗ 54112 знайшоў сваё актыўнае ўжыванне на разнообразынх прамысловых аб'ектах і прадпрыемствах, а таксама ў розных гарадскіх службах і нават у шэрагах Узброеных Сіл. Як паказала практыка, машына добра сябе зарэкамендавала нават у суровых кліматычных умовах і трапічным поясе.

рухавік

КамАЗ 54112 абсталёўваўся васьміцыліндровы маторам 7403.10-260, блок цыліндраў якога меў V-вобразную форму. Рухавік быў атмасферным. Кожны іх цыліндраў сілавога агрэгата меў па два клапана, адзін з якіх адказваў за ўпуск паветра, а другі - за выпуск прадуктаў згарання, якія сфарміраваны з паветра і паліва. Ўпырск дызельнага паліва адбываўся з дапамогай помпы высокага ціску, таксама выкарыстоўваліся і фарсункі механічнага тыпу. Рухавік валодаў магутнасцю 210 конскіх сіл, а яго аб'ём складаў 10,85 літраў. Частата кручэння матора была роўная 2600 аб / мін. Рухавік адпавядаў патрабаванням міжнароднага экалагічнага стандарту «Еўра-2».

Агульнае апісанне прылады машыны

КамАЗ 54112, характарыстыкі якога былі перадавымі для перыяду яго выпуску, меў седлава-прычапной прылада паўаўтаматычнай тыпу з парай ступеняў свабоды, а таксама тэхнічна дапрацаваны прывад тармазной сістэмы паўпрычэпаў, які выконваўся на аснове камбінаванай схемы. Аўтамабіль абсталёўваўся дадатковымі ёмістасцямі для паліва і масла. Таксама канструктары прадугледзелі ў машыне десятиступенчатую механічную скрынку перадач з падвышанай надзейнасцю і высокім каэфіцыентам запасу трываласці.

кабіна

Кіроўчая кабіна размясцілася над рухавіком. Яна мае дастаткова высокі дах і вялікі ўнутраны аб'ём. Колькасць пасадачных месцаў роўна тром. Становішча крэсла такое, што кіраваць грузавіком будзе зручна нават чалавеку з вельмі высокім ростам. Шумаізаляцыя кабіна вельмі прымальная, а наяўнасць абагравальніка робіць знаходжанне ў машыне камфортным нават у суровы мароз. Акрамя таго, камфорт забяспечаны наяўнасцю адмысловай падвескі з амартызатарам гідраўлічнага тыпу.

Лёгкасць кіравання аўтамабілем дадаткова гарантуе гідраўзмацняльнік руля, пневмоуправление дзельнікам скрынкі перадач і пневмоусилитель прывада счаплення.

Павялічыць колькасць прыступак у трансмісіі атрымалася дзякуючы ўстаноўцы паміж КП і счапленнем асаблівага рухавіка, які з'яўляецца ў некаторай ступені аналагам дапаможнай двухступенчатай скрынкі.

асноўныя параметры

КамАЗ 54112, тэхнічныя характарыстыкі якога прыведзены далей, абсталяваны на заднім мосце спецыяльнай балансірнага сістэмай і высокатрывалымі сталёвымі рысорамі.

У пераліку галоўных тэхнічных параметраў значацца:

• Поўны вага машыны - 19550 кг.
• Паказчык нагрузкі на пярэднюю вось - 4580 кг.
• Нагрузка на заднюю каляску - 14970 кг.
• Ёмістасць паліўнага бака - 350 літраў.
• Выкарыстоўваюцца акумулятары - 2х12 / 190 У / Ачас.
• Напружанне - 24 В.
• Счапленне - двухдыскавае, сухое, фрыкцыйнага.
• Прывад - гідраўлічны з пнеўматычным узмацняльнікам.
• Перадаткавае стаўленне галоўнай перадачы - 5,43.
• Дыяметр тармазнога барабана - 400 мм.
• Памер шын - 10.00 R20.
• Максімальная хуткасць перамяшчэння - 90 км / ч.
• Радыус павароту аўтамабіля (максімальны) - 9 метраў.

Да хуткасці 60 кіламетраў у гадзіну КамАЗ 54112 разганяецца менш чым за паўтары хвіліны, а менавіта за 80 секунд. Аўтамабіль здольны без працы пераадольваць ўздым 18%. Пры хуткасці язды 60 км / г грузавік спажывае паліва парадку 34 літраў на кожныя 100 кіламетраў пройдзенага шляху.