"Дервейс-Аўрора" (Derways Aurora): апісанне, тэхнічныя характарыстыкі, водгукі

За апошнія дзесяцігоддзі на расійскіх дарогах з'явілася мноства новых аўтамабільных марак. Спачатку старыя аўтамабілі завозіліся з-за мяжы. Пазней з'явіліся новыя, толькі што якія сышлі з канвеера машыны. У айчынных рэаліях найбольш запатрабаванымі апынуліся пазадарожнікі. Апошнім на сённяшні дзень выглядам паставак стала адвёрткавая (SKD) зборка на расійскіх заводах вырабаў пераважна карэйскага і кітайскага аўтапрама.

гісторыя аўтамабіля

Аўтамабіль «Дервейс-Аўрора» (313150) быў прадстаўлены на міжнароднай выставе «Свет аўтамабіля» у Санкт-Пецярбургу ў красавіку 2006 года расійскай аўтамабільнай кампаніяй Derways. А першы ўзор сышоў з канвеера ў чэрвені таго ж года.

Прыватная кампанія, якая была створана ў 2002 годзе, праз тры гады стала працаваць з кітайскімі пастаўшчыкамі камплектуючых вырабаў і машынакамплектаў. На які належыць ёй аўтамабільным заводзе ў Карачаева-Чаркесіі спачатку збіралі аўтамабіль уласнай распрацоўкі Cowboy, які не меў камерцыйнага поспеху, а затым перайшлі да СКД-зборцы кітайскіх пікапаў і пазадарожнікаў.

Адным з флагманаў лінейкі і стаў аўтамабіль Derways Aurora, створаны на базе кітайскага пазадарожніка, які выпускаўся фірмай Liaoning Shuguang Automotive, некалькі мадэрнізаваны і адаптаваны для эксплуатацыі ў расійскіх кліматычных умовах.

Летам 2007 года пачаўся выпуск рэстайлінгавай мадэлі Aurora II ўжо ў ў трох камплектацыях. Пазадарожнік некалькі адрозніваецца ад папярэдніка вонкава колькасцю храмаванай аздаблення на пярэднім бамперы і рашотцы радыятара. Завадскі індэкс застаўся ранейшым (313150), не змяніліся ні памеры, ні асноўныя тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля.

апісанне аўтамабіля

Машыны-пазадарожнікі кітайска-японска-расейскага і нават трошкі карэйскага паходжання Aurora збіраюцца на жорсткай раме, якая накладвае адбітак на іх знешні выгляд. Пятідверного аўтамабілі з усімі вядучымі коламі прызначаныя для эксплуатацыі на бездараж, але добра паводзяць сябе і на гарадскіх вуліцах.

Карэйская складнік прадстаўлена вонкавым падабенствам з састарэлай мадэллю SsangYong Rexton, уключаючы своеасаблівы спойлер на дзверы багажніка. І калі ў першых выпусках было паменшана колькасць храмаваных дэталяў у знешнім аздабленні, то ў рэстайлінгавай мадэлі гэта недагляд было ліквідавана вялікімі храмаванымі накладкамі на пярэднім бамперы і рашотцы радыятара.

Хадавая частка, сілавы агрэгат родам з Японіі, зборка і афарбоўка - расійскія, а ўсё астатняе належыць Кітаю.

салон аўтамабіля

Першае, на што звяртаюць увагу ўсе, зазірнуўшы ў салон Derways Aurora, - гэта колеравая гама, вельмі нагадвае Land Cruiser Prado. Самавіта выглядае пярэдняя панэль і цэнтральны тунэль з чорнага пластыка з аздабленнем пад алюміній. У кіроўцаў, па водгуках, здзіўленне выклікае вельмі светлая скура на рычагу скрынкі перадач (яе мяняюць на больш практычную адразу), далікатна-Крэмавае штучная скура сядзенняў і мазлівы ковролин на падлозе.

Не цешыць ні кіроўцы, ні пасажыраў салон. Калі на задніх сядзеннях досыць месцы: ёсць, дзе змясціць ногі, і галава нават высокага чалавека ў столь не ўпіраецца, то кіроўцу без звычкі цяжка не толькі размяшчацца ў салоне, але і кіраваць аўтамабілем. Бракуе не толькі месцы, абмежаваныя дыяпазоны рэгулявання руля і сядзенні. Годнасцю пазадарожніка «Дервейс-Аўрора», водгукі гэта пацвярджаюць, лічаць зручнае размяшчэнне ўсіх кнопак і клавіш і іх функцыянальнасць.

Зручны і вялікі багажнік зачыняецца шторкой, хутчэй за ўсё, ад поглядаў цікаўных пасажыраў самага пазадарожніка, так як звонку праз прыцемненае ў завадскіх умовах шкло ўсё роўна нічога не ўбачыць.

Сілавы агрэгат і трансмісія

«Дервейс-Аўрора» абсталёўваецца толькі японскім рухавіком Mitsubishi 4G64S4, аб'ём якога 2.4 л і магутнасць 126 л. с. У расійскім выкананні з такім бензінавага рухавіка магчымая ўстаноўка пяціступеністай механічнай скрынкі перадач, у якой няма уласцівай пазадарожнікам паніжальнай перадачы. Рухавік гэты ня новы, досыць старой распрацоўкі, але надзейны, правераны часам.

Кітайскі аналаг выпускаецца яшчэ з АКПП і бензінавым рухавіком аб'ёмам 2,2 л або дызелем аб'ёмам 2,8 л. Магчымы таксама варыянт у заднепрывадных выкананні.

Рухавік Mitsubishi працуе на бензіне не ніжэй за А-92 і расходуе 11-15 л паліва на 100 км, як і многія машыны-пазадарожнікі. Максімальная хуткасць Aurora - 160 км / гадзіну, разганяецца аўтамабіль да 100 км / гадзіну за 13 секунд.

У складзе тармазной сістэмы - пярэднія вентыляваныя дыскавыя і заднія барабанныя тормазы. Пярэдняя падвеска - тарсіённай незалежная на падвойных папярочных рычагах, задняя - рысорная залежная. На яе звяртаюць увагу кіроўцы пазадарожніка «Дервейс-Аўрора».

Тэхнічныя характарыстыкі

Аматары язды па бездаражы аўто «Дервейс-Аўрора» паўнапраўным пазадарожнікам не лічаць. Пярэдні мост з'яўляецца дадаткова падлучальным, задні дыферэнцыял самоблокирующийся, кліранс 220 мм і высокія колавыя аркі, якія дазваляюць ўсталёўваць колы большага дыяметра, - вось і ўсе прыкметы, уласцівыя класу пазадарожнікаў.

Габарыты «Аўроры» (даўжыня × шырыня × вышыня) - 4,8 × 1,8 × 1,9 м, каляіна перадпакояў колаў - 1,5 м, задніх - 1,49 м, памер колаў - 235/65, адліваныя дыскі R17.

Падрыхтаваная маса аўтамабіля 1,7 т, дапушчальная - 2,45 т.

камплектацыі пазадарожніка

У базавай камплектацыі аўтамабіля «Дервейс-Аўрора» скураны салон, падушка бяспекі, клімат-кантроль, інфармацыя аб рабоце якога выводзіцца на дысплей, электрапрывад рэгулявання рулявой калонкі і перадпакояў сядзенняў, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, процітуманыя фары, парктронік, многодісковый прайгравальнік (CD -чейнджер), паўторнікі паваротных сігналаў у люстэрках задняга выгляду, залішне яркія па водгуках уладальнікаў.

Увогуле, беднай базавую камплектацыю назваць нельга.

У рэстайлінгавай версіі ёсць 2DIN-радыё, і з'явіліся яшчэ дзве камплектацыі, акрамя базавай «Стандарт». У камплектацыі «Камфорт» адсутнічае самоблокирующийся дыферэнцыял, люкс абсталёўваецца элегантным скураным салонам і люкам у даху, у камплектацыях «Камфорт» і «Люкс» ёсць сістэма бяспекі тармажэння ABS.

Водгукі аб пазадарожніку

Вадзіцелі адклікаюцца аб аўтамабілі «Дервейс-Аўрора» з некаторай доляй паблажлівасці. Кітайскія карані кажуць за сябе самі. Таму нічога звышнатуральнага ад машыны не чакаюць, а значыць, і расчараванняў няма. Усім візуальна падабаецца афармленне салона, але пры гэтым адзначаецца, што сядзенні жорсткія і слізкія, падгалоўнікі нізкія і нязручныя.

Ўсё больш-менш высокія вадзіцелі скардзяцца на адсутнасць вольнага прасторы менавіта для іх, як пры пасадцы, так і пры ваджэнні.

Тыя, хто вымушаны часта перавозіць аб'ёмныя грузы, дзівяцца, чаму задняе сядзенне не апускаецца нараўне з падлогай, як ва ўсіх сучасных пазадарожніках, але адзначаюць зручнасць наяўнасці форткі ў заднім акне.

Адны кажуць, што струмень разагрэтага паветра ад печкі пад пярэднім пасажырскім сядзеннем хутка даходзіць да задняга канапы, і гэтак жа хутка выграваецца салон. Але сустракаюцца і супрацьлеглыя водгукі.

Што яшчэ важна для расійскіх кіроўцаў, так гэта рамонт. «Дервейс-Аўрора» - досыць надзейны аўтамабіль, але кіроўцы адзначаюць, што праблемы з запчасткамі ўсё ж ёсць, іх часта прыходзіцца заказваць і чакаць дастаўкі.

Няма адзінага меркавання і адносна агляду з кіроўчага сядзення. Яно ў "Аўроры» размешчана дастаткова высока, але перадпакоі стойкі даволі шырокія, і не вельмі ўдалая форма люстэркаў задняга выгляду.

Тэст-драйв

Аўтамабіль «Дервейс-Аўрора», на думку вопытных вадзіцеляў, паводзіць сябе лепш за ўсё на прасёлкавых дарогах. Добра працуе трансмісія, і цалкам дастаткова магутнасці рухавіка. А пазадарожныя якасці ацэньваюцца средненько.

У горадзе ні рухавік, ні механічная скрынка перадач нараканняў не выклікаюць.

Што да паводзінаў на трасе, то ўсе кіроўцы аднадушныя - для хуткасных паездак Aurora не прызначаная. Недахоп руля (дрэнная зваротная сувязь), на вуліцах не мае прынцыповага значэння, на дарозе становіцца крытычным. Акрамя таго, машына разгойдваецца, досыць прыкметна адчуваецца гойсанне, кіраванне становіцца цяжкім ўжо пры хуткасцях каля 100 км / гадзіну.

Падводзячы вынікі, можна сказаць, што кітайскі пазадарожнік расійскай зборкі з японскім рухавіком мае шмат недахопаў, але і добрых якасцяў у ім шмат. Адно з асноўных - дэмакратычныя кошты пры досыць багатай камплектацыі і якасці зборкі. Асабліва паэтычныя водгукі праводзяць аналогіі па назве з гістарычным крэйсерам. Як бы там ні было, Aurora на рынку ўжо дзесяць гадоў, а ці будзе развівацца далей, час пакажа ...