Крос-матацыклы - гэта хуткасць на бездараж

Адным з тыпаў матацыклетнага спорту з'яўляецца мотакрос. Гэта відовішчная гонка на спартыўных асаблівых байках. Гонка праводзіцца па перасечанай мясцовасці. На поле будуецца замкнёная траса і ўсталёўваюцца перашкоды. Перашкоды выкарыстоўваюць або штучныя, альбо натуральныя.

Перш у мотакросавая спаборніцтвах удзельнічалі гоншчыкі на звычайных дарожных матацыклах. Але гэтыя байкі яны прыстасоўвалі да перасоўвання па перасечанай мясцовасці ўласнымі сіламі. Ім даводзілася палягчаць матацыклы. Здымаліся бескарысныя для спаборніцтвы часткі: багажнікі, фары, пасажырскія падножкі і гэтак далей. Адначасова дапрацоўвалася падвеска і павышалася цяга рухавіка.

І вось з'явіліся крос-матацыклы. Адбыліся эвалюцыйныя змены ў канструкцыі. Першапачаткова руль быў вельмі шырокім, але яго паменшылі, а ход ківача і відэльцы злёгку павялічылі. Размешчаныя знізу выхлапныя трубы гоншчыкам прыйшлося прыпадняць. Бо такім чынам прадухіляе іх паломка пры падзенні.

Вядома, крос-матацыклы зусім не падобныя на дарожныя байкі. Вага рухавічка быў паменшаны, а яго цяга павялічана. Цяжкія 4-тактные рухавікі змянілі паваротлівыя, лёгкія і нескладаныя ў зборцы 2-тактные. Вырабляліся выключна аднацыліндровыя маторы. Затым з'явілася КРОСАВАЯ гума. Гэты нюанс дазволіў кардынальна удасканаліць кіравальнасць байка. Электрастартар замянілі на кикстартер, а акумулятар скасавалі.

Такім чынам, па якім жа схеме сканструяваныя крос-матацыклы? Новаўвядзенні з'явіліся ў 80-я гады:

• Цяпер сядзенні як бы наплывае на бак. Гэты нюанс дазваляў гоншчыку на матацыкле камфортна выконваць розныя руху.
• Стары барабанны тормаз быў цяжкі і неэфектыўны. Яму на змену прыйшоў дыскавай тормаз.
• З'явілася прагрэсіўная падвеска з моноамортизатором. Дзякуючы ёй работа амартызатара была адэкватнай ў любым рэжыме.
• На змену паветранага ахладжэння прыйшло вадзяное астуджэнне.

Цяперашнія крос-матацыклы маюць магутны рухавік, лёгкую раму і вялікі ход падвескі - ад 300 мм і больш. У іх няма бакавога ўпора, люстэркаў, прыборнай панэлі і светлавога інвентара. Вельмі часта ў іх адсутнічае электростартёр. Рухавічкі могуць быць як двухтактнымі, так і чатырохтактны.

Кросавыя байкі ў органах ДІБДР не рэгіструюць. Бо ў іх адсутнічае сертыфікат, неабходны для руху па трасах агульнага карыстання. У іх няма нумарнога знака і ПТС. Для кіравання такім байкам мець вадзіцельскае пасведчанне не трэба, так як ён з'яўляецца спартовым інвентаром.

Цікава, а што ўяўляе сабой матацыкл "Крос Монстар 250" (TTR 250)? Ён жа "YAMAHA TTR 250R", а таксама ён вельмі папулярны ў Расеі як "IRBIS TTR 250". Яму не патрэбна рэгістрацыя і вадзіцельскае пасведчанне. З оптыкі на ім маецца толькі фара. Абсталяваны вертыкальным маторам 250 куб. см. Гэта двухколавы усюдыход на ўсе выпадкі жыцця, байк для любых дарог.

Але ж матацыклетны спорт любяць не толькі дарослыя, але і дзеці! Спецыяльна для малых беларуская кампанія «Палессе» вырабіла матацыкл "Молто-Крос Палессе".

Гэта эфектны байк для дзіцяці, якая хоча адчуць сябе гоншчыкам! Дзіцячы матацыкл мае:

• Камфортнае сядзенне.
• Трывалыя колы.
• Наперадзе байка знаходзіцца бампер і маляўнічыя налепкі.
• Байк прызначаны для энергічных гульняў на вуліцы.
• Яго лімітавая нагрузка роўная 20 кг.

Гэтая цацка выраблена з высакаякаснай пластмасы. Наогул, кампанія "Палессе" усе цацкі вырабляе толькі толькі з экалагічна чыстых матэрыялаў.