Матацыкл Zongshen ZS250gs - новая "зорка" на "небе" мотатэхнікі

На "небасхіле" вытворчасці матацыклаў кожны год выходзяць усё новыя і новыя мадэлі. Вось хацелася б асабліва распавесці пра параўнальна маладым прадстаўніку (калі параўноўваць з гіганцкімі брэндамі) матацыклетнай тэхнікі Zongshen ZS250gs.

Ён займае пазіцыю такога "сярэднячка" паміж спартовым байкам і класічным дарожным матацыклам, што здольна аб'яднаць дзве катэгорыі пакупніка ў адным апараце.

Бо Zongshen ZS250gs выглядае вытанчана і прыгожа. Да таго ж добра складзены, калі можна так выказацца пра матацыклетнай тэхніцы. Ён прыцягвае ўвагу падчас язды не толькі сваім прэзентабельным знешнім выглядам, але і арыгінальным, параўнальным хіба што з басам ўпэўненага ў сабе мужчыны, шумам працуе рухавіка.

Невядома, распрацоўваючы матацыкл Zongshen ZS250gs, канструктары ставілі перад сабой мэту даць свайму "стварэнню" пазнавальную знешнасць і характэрны гук такога рухавіка або ў іх гэта атрымалася само сабой. Аднак такая разыначка з барытонам здольная падняць ацэначную планку (у вачах аматараў матацыклаў) на некалькі прыступак, што абавязкова дае некалькі станоўчых ачкоў такой мадэлі.

Гэты вантробны і магутны бас можна параўнаць хіба што з упэўненасцю самца перад бітвай. Таму Zongshen ZS250gs здольны пакінуць далёка ззаду сябе нават дарагіх "субратаў", гук працуюць рухавікоў у якіх не вылучаецца такім характэрным баском. Аднак варта пакінуць гук у спакоі, бо на ім далёка не даедзеш. А пагаварыць пра характар гэтага наравістага і непаўторнага "байца".

Як кажуць матацыклісты: "Здароўе - гэта якасць вырабу тармазоў на іх матацыклах". Таму пагаворым падрабязней пра Zongshen ZS250gs, водгукі пра які гавораць самі за сябе. Бо вытворца ўсталяваў на ім дыскавыя тармазы, пры гэтым на два колы (нават на задняе - двухдыскавага).

Акрамя гэтага такі "апарат" абсталяваны АБС (антыблакавальнай сістэмай) і адліванымі дыскамі. Крыху не ўражвае наяўнасць на Zongshen ZS250gs вялікай колькасці пластыкавых дэталяў. Аднак такі молдынгі хутчэй даніна модзе, чым канструктыўная неабходнасць. Ды і ў большасці "японцаў" такая хвароба назіраецца амаль на кожнай мадэлі.

Можа некаторым падацца, што паменшаны ветравой абцякальнік - гэта лішні рэверанс у карысць спартыўнага кірунку такога "апарата", аднак, такі фактар не псуе матацыкла, у цэлым, а надае яму зручнасць пры яздзе і спрыяе памяншэнню супраціву паветра, у прыватнасці.

Зараз пагаворым пра сэрца гэтак арыгінальнага і непаўторнага "агрэгата", гэта значыць пра яго рухавічку. Zongshen ZS250gs абсталяваны чатырохтактны рухавіком, мае адзін цыліндр аб'ёмам дзвесце трыццаць сантыметраў кубічных і працуе на бензіне Аі-92. Апетыт такога "самца" не перавышае два з паловай літра на сотню, што радуе аматараў эканомнай язды. Рухавік на ім 7,7 конікаў і астуджаецца пры гэтым простым спосабам, гэта значыць паветрана-прымусова. Скрынку на такі матацыкл паставілі механічную, а даўжынёй ён "выйшаў" не больш за два метры.

Дарожны прасвет цэлых 45 сантыметраў, што таксама немалаважна на грунтоўцы. Вагой такое "цуд" складае сто семдзесят кілаграм і запускаецца ад электрычнага стартара. Хоць магчымасць завесці ад кика ніхто не адмяняў.