Скутэр Yamaha Jog ZR: тэхнічныя характарыстыкі, апісанне і водгукі ўладальнікаў

Скутэр Yamaha Jog, мадэль японскага канцэрна "Ямаха", мае ярка выражаны спартыўны характар. Створаны для эксплуатацыі на гарадскіх вуліцах. Мапед адрозніваецца добрай манеўранасцю, часам можа праяўляць агрэсіўнасць. У адпаведнасці з правіламі дарожнага руху эксплуатацыя мотосредства з рабочым аб'ёмам рухавіка менш пяцідзесяці кубічных сантыметраў не патрабуе правоў кіроўцы. Таму скутар вельмі папулярны сярод моладзі. Прывабная таксама яго кошт, якая ніжэй кошту лёгкага матацыкла. Пры гэтым тэхнічныя характарыстыкі Yamaha Jog па многіх пунктах вышэй, чым у байка з рухавіком аб'ёмам 125 куб / гл.

апісанне

Yamaha Jog - універсальны скутар, яго мадэльны шэраг ўключае ў сябе некалькі мадыфікацый, кожная з якіх адрозніваецца цэлым наборам эксклюзіўных пераваг. Усе мапеды серыі Jog аб'ядноўвае рухавік з рабочым аб'ёмам цыліндру 49 кубічных сантыметраў - супернадзейнай і тэхналагічны агрэгат, индексируемый як 3KJ. Гэты з выгляду цацачны маторчык валодае зайздросным характарыстыкамі. Калі назва скутэра выглядае як Yamaha Jog 3KJ, гэта азначае, што на ім усталяваны фірмовы матор. Рухавік быў сканструяваны ў 1989 годзе і з тых часоў не зведаў ніякіх змен. Аднак на яго аснове ў 1994-м быў створаны прататып 3YJ, які усталёўваецца на мадыфікацыю Yamaha Jog Next Zone.

Матор і яго значэнне

Менавіта невялікі, але вельмі эфектыўны рухавік дазваляе скутэру маркі "Джог" займаць вядучае месца ў спісе мапедаў японскай вытворчасці.

Мадыфікацыя Yamaha Jog ZR

Мадэль з'яўляецца самай магутнай і дынамічнай з усіх скутараў у лінейцы Jog. Пры распрацоўцы мапеда Yamaha Jog ZR Evolution ў 2000 годзе былі выкарыстаны самыя прагрэсіўныя тэхналогіі, якія існуюць у той час. Скутар адрозніваўся эфектыўнымі пярэднімі дыскавымі тармазамі з гідраўлічным прывадам, короткоходная амартызатарамі спартыўнага тыпу, электронным вадкакрысталічным табло і двума сумешчанымі супрацьугонная прылада завадскога вырабу.

Характарыстыкі тэхнічныя Yamaha Jog Evolution:

• пачатак вытворчасці - 2000 год;
• даўжыня корпуса - 1670 мм;
• вышыня па лініі руля - 1005;
• межосевое адлегласць - 1160 мм;
• аб'ём рухавіка - 49 куб / гл;
• ход поршня - 39,2 мм;
• цыліндр, дыяметр - 40 мм;
• астуджэнне - паветраную;
• магутнасць максімальная - 6,5 л. с. у рэжыме 7000 абаротаў у хвіліну;
• момант крутоўны - 0,68 Нм пры 6500 аб / мін;
• ўмяшчальнасць бензабака - 5,7 літра;
• трансмісія - Троххуткасныя варыятар з пераключэннем на рулі;
• хуткасць максімальная - 60 км / гадзіну;
• тормаз пярэдні - дыскавы вентыляваны;
• задні - барабанны, самарэгулявальнай;
• сухі вага мапеда - 68 кг;
• грузападымальнасць, кг - 150;
• памер шын - 90/90.

рэальныя магчымасці

Спартовая версія ZR адказвае характарыстыках і патрабаванням гоначнай трасы ў вельмі набліжаным разуменні. Максімум, што можна выціснуць з мапеда, гэта 75 кіламетраў у гадзіну. З такімі хуткаснымі параметрамі казаць аб удзеле ў сапраўдных заездах не прыходзіцца. Спаборнічаць скутар серыі ZR можа толькі сярод мапедаў свайго класа. Акрамя таго, хуткасць яго перайшла мяжу завадскіх шасцідзесяці кіламетраў у гадзіну толькі дзякуючы камутатару, якімі абсталёўваюцца асобнікі для японскага спажыўца. За межы Краіны ўзыходзячага сонца машыны з гэтым прыладай не выязджаюць.

асаблівасці трансмісіі

На скутар ZR устанаўліваецца больш магутны бесступенькавы варыятар, які дазваляе выкарыстоўваць у поўнай меры цягу рухавіка. У цэлым мадэль валодае нядрэннымі хуткаснымі характарыстыкамі, а павысіць іх яшчэ больш немагчыма з-за адносна малога дыяметра колаў.

Плюсы і мінусы тюнингования

Пакупнікоў, якія набываюць цюнінгаваных Jog ZR, папярэджваюць аб тым, што рэсурс такіх мапедаў скарачаецца амаль у два разы. Гэта папярэджанне лічыцца абавязковым і ўваходзіць у рэгламент продажаў. Паколькі спартыўную ZR купляюць выключна аматары хуткай, а часам і экстрэмальнай язды, рухавік не можа вытрымліваць высокія нагрузкі на працягу доўгага часу. Зрэшты, рамонт рухавіка не ўяўляе асаблівых цяжкасцяў, паколькі яго канструкцыя, з пункту гледжання зборкі-разборкі, нескладаная, і замяніць якую-небудзь дэталь можна ва ўмовах звычайнай майстэрні.

Выпуск мадыфікацыі 1995-1999 года

Спартовая мадыфікацыя скутэра Yamaha Jog Next Zone - адна з самых магутных у класе 50-кубовых мадэляў. Лічыцца сверхнадежной варыянтам для гарадскога карыстання, але менавіта на гэтую мадэль адчуваецца востры недахоп запасных частак неремонтного асартыменту, расходных і прафілактычных. Па гэтай прычыне Next Zone патроху здае свае пазіцыі і пачынае знікаць.

Тэхнічныя характарыстыкі:

• даўжыня корпуса - 1615 мм;
• вышыня па лініі руля - 1005 мм;
• шырыня - 640 мм;
• вышыня па лініі сядзенні - 650 мм;
• межосевое адлегласць - 1130 мм;
• клірэнс, дарожны прасвет - 105 мм;
• грузападымальнасць, кг - 150;
• сухі вага - 62 кг;
• хуткасць максімальная - 60 км / гадзіну;
• марка рухавіка - 3YJ;
• лік тактаў - 2;
• ступень сціску - 7,3;
• магутнасць максімальная - 6,8 л. с. у рэжыме 6500 абаротаў у хвіліну;
• момант крутоўны - 0,71 Нм, пры 6500 аб / мін;
• ўмяшчальнасць бензабака - 5,5 літра;
• ёмістасць алейнага рэзервуара - 1,2 літра;
• памер шын - 80/90 R10;
• пярэдні тормаз - вентыляваны дыскавы;
• тормаз задні - барабаннага тыпу, самарэгулявальнай.

Zone і Artistic

Параметры спартыўнага скутэра серыі Next Zone паўтарае яшчэ адна мадэль Jog, створаная ў 1989 годзе. Гэты мапед быў выпушчаны адмыслова для пачаткоўцаў вадзіцеляў і называўся Yamaha Jog Artistic. Кіраванне скутэрам было прадстаўлена па спрошчанай схеме, а дынамічныя характарыстыкі некалькі зніжаны. У параўнанні з мадэллю Yamaha Jog Next гэты мапед прайграваў па ўсіх пунктах, але ў яго было адна бясспрэчная годнасць - спакойны характар. Гэта якасць як нельга лепш падыходзіць для пачаткоўцаў, якія хочуць навучыцца яздзе па ўсіх правілах.

Тэхнічныя характарыстыкі Yamaha Jog Artistic:

• пачатак вытворчасці - 1989 год;
• даўжыня скутэра - 1600 мм;
• вышыня па лініі руля 960 мм;
• шырыня - 636 мм;
• грузападымальнасць, кг - 150;
• сухі вага - 60 кг;
• рухавік - марка 3KJ, аднацыліндровы, двухтактный;
• астуджэнне - паветранае, прымусовае;
• працоўны аб'ём - 49 куб / гл;
• дыяметр цыліндру - 40 мм;
• ступень сціску - 7,2;
• ход поршня - 39,2 мм;
• момант крутоўны - 7,0 Нм, пры 6500 аб / мін;
• магутнасць максімальная - 6,8 л. с. у рэжыме 7000 абаротаў у хвіліну;
• газаразмеркавання - клапан пялёсткавыя ;
• хуткасць максімальная - 60 км / гадзіну;
• трансмісія - Троххуткасныя клиноременный варыятар, кіраванне на рулі;
• ўмяшчальнасць бензабака - 3,5 літра;
• аб'ём алейнага рэзервуара - 1,0 літр;
• расход паліва - 1,6 літра на кожныя 100 кіламетраў;
• харчаванне - карбюратар Yamaha Jog, диффузорный;
• тармазы - на абодвух колах барабаннага тыпу, самарэгулявальная;
• памер шын - 80/90 10 ".

Мадэрнізацыя базавай мадэлі

Скутэры "Ямаха" адрозніваюцца высокай дынамікай і добрай прадукцыйнасцю. У нейкі момант для аптымальнай працы рухавіка спатрэбіўся больш стабільны тэмпературны рэжым. Паветранае астуджэнне патрэбныя ўмовы не забясьпечвала, і тады быў створаны матор з вадзянікам астуджэннем. У выніку мапед атрымаў крутоўны момант, які вырас на траціну. Гэтыя меры істотна паўплывалі на агульныя характарыстыкі матора, кручэнне стала больш плыўным, зніклі правалы пры рэзкім павелічэнні абарачэнняў.

рэстайлінг

На наступным этапе паляпшэння канструкцыі была зменена канфігурацыя рамы, якая страціла ў вазе каля чатырох кілаграмаў. Таксама змены кранулі пластыкавых дэталяў перадка, іх размясцілі пад больш вострым вуглом, што надало скутэру імклівыя гоначныя контуры. Спартыўныя абрысы Yamaha Jog сталі неад'емнай часткай яго іміджу. Мадэрнізаваны скутар атрымаў індэкс RR.

Тэхнічныя характарыстыкі:

• даўжыня корпуса - 1740 мм;
• вышыня па лініі руля - 1065 мм;
• шырыня - 674 мм;
• вышыня па лініі сядзенні - 770 мм;
• клірэнс, дарожны прасвет - 132 мм;
• Запальванне - электроннае, бескантактавае;
• запуск - электрастартар, кикстартер;
• трансмісія - варыятар бесступенькавы, перадача кручэння пры дапамозе клінаватага рамяня;
• рухавік - аднацыліндровы, двухтактный;
• астуджэнне - вадзяное, контурнае;
• магутнасць максімальная 7,2 л. с. у рэжыме 6800 абаротаў у хвіліну;
• момант крутоўны 0,72 Нм пры 6500 аб / мін;
• дыяметр цыліндру - 40 мм;
• кампрэсія - 7,3;
• ход поршня - 39,2 мм;
• пярэдняя падвеска - відэлец тэлескапічная з рычажным амартызатарам, ход разварушвання ў дыяпазоне 70 мм;
• задняя падвеска - шарнірна-Маятнікавыя з моноамортизатором, амплітуда ходу 60 мм;
• тормаз пярэдні - дыскавы вентыляваны, дыяметр 192 мм;
• задні тормаз - барабаннага тыпу, самарэгулявальнай;
• памер шыны пярэдняга колы - 110/70 12;
• задняе кола, памер шыны - 120/70 12;
• ўмяшчальнасць бензабака - 5,5 літраў;
• вага падрыхтаванага і цалкам запраўленага скутэра - 84 кг;
• грузападымальнасць, кг - 150.

колеравая гама

Выпускаецца скутар апошняй мадэлі ў двух варыянтах афарбоўкі. Гэта камбінацыя чорнага і зялёнага колераў пад кодавай назвай Midnight Black і спалучэння чырвонага з белым - Competition White. Двухмеснае сядзенні абцягнута якасным скуразамяняльнікаў чорнага колеру. Пад ім скрыты багажнік для дробных рэчаў. Невялікі кантэйнер ўбудаваны таксама ў пярэдняй часткі скутэра. У ім можна трымаць рэчы, якія патрэбныя штохвілінна, мабільныя тэлефоны, сурвэткі, пальчаткі.

меркаванне пакупнікоў

Водгукі ўладальнікаў скутэра Yamaha Jog адрозніваюцца аднадушнасцю. Многія адзначаюць надзейнасць рухавіка, які не патрабуе адмысловага сыходу, валодае добрай цягай. Мапед жвава бярэ з месца, а ў манеўранасці на гарадскіх вуліцах яму няма роўных. Параўнальна невысокая хуткасць з лішкам кампенсуецца здольнасцю праскочыць у любую, самую вузкую шчыліну, і пакінуць ззаду магутныя матацыклы і аўтамабілі. Таму скутар карыстаецца папулярнасцю ў кур'ераў, разносчыкаў піцы і паштальёнаў. Карэспандэнцыю, канверты з заказнымі лістамі, важныя паведамленні, якія хутка псуюцца прадукты дастаўляюць з дапамогай Yamaha Jog.

Тэхнічнае абслугоўванне скутэра зводзіцца да запраўкі паліўнага бака і зарадцы акумулятарнай батарэі. Уладальнікі мапеда з асаблівым задавальненнем адзначаюць яго эканамічнасць. Рухавік на хуткасці 30 кіламетраў у гадзіну расходуе усяго каля двух літраў гаручага на сотню км. Прычым карбюратар скутэра дапускае магчымасць рэгуляванняў для дасягнення яшчэ большай эканоміі за кошт зніжэння хуткасці. Для тых уладальнікаў, якія аддаюць перавагу больш дынамічную язду, карбюратар можна адрэгуляваць ў зваротным парадку і тады хуткасць мапеда ўзрасце. У цэлым водгукі пакупнікоў станоўчыя, а калі хтосьці і адзначае недахопы, то гэтыя недахопы носяць не прынцыповы характар.