Замена счаплення на "Рэно-Логан" сваімі рукамі

Сістэма счаплення - гэта адзін з самых важных вузлоў аўтамабіля, абсталяванага механічнай трансмісіяй. Часта аўтаўладальнікі не заўважаюць момант, калі счапленне просіць замены. А бо гэта сур'ёзны вузел. Давайце разгледзім, калі патрэбна замена счаплення на «Рэно-Логан» і як гэта зрабіць сваімі рукамі.

прыкметы няспраўнасці

Вылучаюць некалькі сімптомаў, якія дапамагаюць дакладна высветліць, што са счапленнем, і ці трэба яго мяняць ці дастаткова рамонту. Такім чынам, першы прыкмета, які кажа пра няспраўнасць механізму - гэта шум і трэск у працэсе ўключэння або змены перадачы.

Пры старце з месца аўтамабіль тузаецца. Таксама дыскі могуць прабуксоўваць. Акрамя гэтага, счапленне можа «палиться». Пра гэта скажа гарэлы пах у салоне. Калі ёсць хоць адзін сімптом з вышэйпералічаных, тады замена счаплення на «Рэно-Логан» неабходная ў абавязковым парадку.

Рэсурс дыска, замена

Часцяком эксплуатацыйныя тэрміны дыска счаплення складаюць не больш за 150 тысяч кіламетраў. У рэдкіх выпадках дэталь можа прайсці больш за 200 тысяч кіламетраў. Усё залежыць ад стылю язды, а таксама ад загружанасці самага аўтамабіля.

Як замяніць счапленне сваімі рукамі

На любых мадыфікацыях «Рэно-Логана» вытворца ўсталёўвае сухое счапленне з адным дыскам і цэнтральнай дыяфрагменай спружынай - яна ж кошык счаплення. Самастойна вузел можна мяняць, калі ёсць неабходныя веды прылады механізму, прынцыпаў яго дзеянні. Таксама неабходна мець навыкі рамонту аўтамабіля.

рыхтуем інструмент

Для працэдуры замены спатрэбіцца звычайны ключ «на 11» або кантавая галоўка.

Таксама варта падрыхтаваць плоскую адвёртку. Для цэнтравання дыска счаплення неабходная апраўка - можна ўжыць тую, што прызначана для переднепріводный мадэляў Ваза.

дэмантаж счаплення

Перш за ўсё машыну варта падняць на пад'ёмнік або скарыстацца гаражом і смерці. Лепш не займацца працамі па дэмантажы ў адзіночку - з памочнікам працэс пройдзе значна хутчэй.

Для зняцця счаплення трэба атрымаць з рухавіка скрынку перадач. Без гэтага немагчыма дабрацца да вузла счаплення ў аўтамабілі. Для гэтага адкручваюць балты, якія мацуюць корпус КПП да матор.

Далей махавік ўтрымліваюць пры дапамозе адвёрткі. Трэба зрабіць так, каб ён не круціўся. Разам з гэтым варта адкручваць крапежныя балты націскной дыска. Балты рэкамендуецца аслабляць максімальна раўнамерна.

Калі ўсе гайкі будуць знятыя, можна здымаць з махавіка рухавіка дыск і кошык счаплення. Далей дэмантаваныя дэталі варта старанна агледзець. Нават невялікія расколіны і іншыя пашкоджанні не дапускаюцца. Калі непаладкі выяўленыя, трэба ўсталёўваць новы камплект. Частковая замена счаплення на «Рэно-Логанов» не рэкамендуецца.

Пасля гэтага на шпліц кіраванага дыска наносяць спецыяльную змазку. Яна павінна быць тугаплаўкай. Цяпер спатрэбіцца апраўка. З яе дапамогай можна правільна ўсталяваць дыск. Правільнае становішча дыска - калі выступае частка апынецца на баку спружыны кошыка. Затым на штыфты мантуюць кошык і заварочваюць крапежныя балты. Далей балты кожны па чарзе раўнамерна закручваюць.

Застаецца толькі прыбраць апраўку і ўсталяваць КПП на яе законнае месца. Таксама неабходна падлучыць трос счаплення. Можна прыступаць да паўсядзённым эксплуатацыі.

Замена счаплення на «Рэно-Логан» 1.4

Працэс практычна цалкам аналагічны папярэдняму. Для замены аўтамабіль падымаюць і дэмантуюць перадпакоі колы. Затым здымаюць АКБ і ўсё, што перашкаджае доступу да КПП. Далей адкручваюць і здымаюць трос счаплення. Пасля гэтага адварочваюць крапежныя элементы падушкі рухавіка, а таксама ўсе балты, ўтрымлівальныя КПП на маторы. Затым здымаюць прывадныя валы і некаторыя элементы падвескі. Рухавік падымаюць на апорным элеменце, адкручваюць крепеж скрынкі знізу і прыбіраюць КПП у бок.

Застаецца толькі адкруціць 6 крапежных нітаў, якія ўтрымліваюць кошык счаплення. Далей змяняюць стары камплект на новы.

Важныя моманты пры замене

Неабходна памятаць, што пры ўсёй прастаце працэс замены счаплення на «Рэно-Логан» патрабуе дастатковай ўкладання сіл. Нярэдка аўтааматары з-за дробных памылак дадаюць сабе лішнюю працу. Справа ў тым, што візуальна не заўсёды ўдаецца дакладна дыягнаставаць, у якім стане знаходзяцца дэталі механізму. Звычайна аўтаўладальніку здаецца, што ўсё ў парадку, і замена дыска счаплення на «Рэно-Логан» не патрэбна. Гэта зман.

Спецыялісты рэкамендуюць праводзіць замену цалкам камплектам і не пакідаць ніякіх дэталяў. Толькі так можна гарантаваць, што аўтамабіль будзе працаваць надзейна і якасна на працягу доўгага часу.

трос счаплення

Кожны ўладальнік аўтамабіляў «Рэно» ведае, што для замены троса счаплення на «Рэно-Логан» трэба не больш за 10 хвілін. Ды гэта так. Ўсе складанасці будуць звязаныя з наладжваць і рэгуляваннем. Нярэдка здараецца, што сімптомы кажуць аб неабходнасці замены счаплення, а на самай справе досыць замяніць толькі тросік. Часам праблемы можна вырашыць яго рэгуляваннем.

Перад працамі па замене тросікі варта паставіць машыну на стояночный тормаз. Затым падрыхтоўваюць інструмент - два ключы «на 7» і «на 10». Далей здымаюць патрубок паветранага фільтра. Калі рухавік 16-затамкавы, то гофра трымаецца на хамуце - яе таксама трэба дэмантаваць. На 16-затамкавых маторах яшчэ трэба выдаліць глушыцель впускной сістэмы. Калі патрубок паветранага фільтра зняты, палукашак фільтра лёгка прыбіраецца ў бок. Тросік на канцы мае наканечнік, на якім маецца грузік.

Каб вызваліць трос, неабходна адкруціць дзве гайкі. Калі яны не адкручваюцца, варта ачысціць разьбу. Адна гайка утрымліваецца ключом, іншая выкручваецца. Для гэтага трэба два ключы «на 10». Затым выкручваюць другую гайку - наканечнік ўтрымліваецца ключом «на 7».

Рычаг, які ўтрымлівае трос, - гэта відэлец. Грузік выцягваюць з яго прарэзы. Для гэтага цягнуць за трос па кірунку да відэльца. Затым з прарэзы прыбіраюць муфту, якой заканчваецца абалонка тросікі.

Ўнутры салона трос цягнуць на сябе, і выводзяць наканечнік з крапежнага месца на педалі счаплення. Другі наканечнік выціскаюць наперад. Трэба ціснуць яго пад капот. Далей у зваротным парадку усталёўваецца новы тросік.

заключэнне

Такім чынам ажыццяўляецца замена счаплення на «Рэно-Логан» сваімі рукамі. Гэта не складаная, аднак досыць працаёмкая працэдура.