Заўсёды на полкорпуса наперадзе будзе "Таёта Камры"! Водгукі ўладальнікаў аднадушныя

Успомнім, як «нарадзілася» «Таёта Камры». Камплектацыі, стандартна прапанаваныя сучаснымі аўтаканцэрнаў, мабыць, сёння наогул выключаюць магчымасць паўтарэння такога смелага эксперыменту. Вырашыцца запоўніць рынкавую нішу паміж бізнес-і сярэднім класам поўнапамерным хуткасным седанам - не ўсякі менеджмент здольны гэта рэалізаваць. А злучэнне фешэнэбельных седана і хуткасных якасцяў купэ ў дэмакратычным сегменце коштаў паказвае на рэальны прафесіяналізм канструктараў. Але «Таёта» даказала на практыцы, што ёй гэта па сілах. Японскі аўтагігант шэсць гадоў назад «абышоў на трасе» па аб'ёмах вытворчасці легендарную "General Motors".

Зараз, калі «ў строй» становіцца ўжо сёмае яе пакаленне, праглядаецца эфектыўнасць «Таёта Камры». Характарыстыкі абноўленага аўтамабіля дынамічна прагрэсуюць. У цяперашні час вытворчасць гэтай мадэлі наладжана ў Аўстраліі, Кітаі, ЗША, Расіі і, натуральна, у Японіі.

Падобна на тое, што канструктарамі найбуйнейшай аўтамабілебудаўнічай карпарацыі Краіны Узыходзячага Сонца на папярэднім кроку «вылічаныя» аптымальныя габарыты аўтамабіля. Яго даўжыня, шырыня, вышыня не зведалі змен, стабілізаваць на значэннях 482,5 см, 182,5 см, 148 см. Аднак агульны дызайн істотна абнавіўся. Новыя радавыя рысы бізнес-класа ад "Toyota" сталі сенсацыяй сусветнага аўтарынка. Аўтаэксперт, у прыватнасці, будуюць здагадкі, што, магчыма, пасля гэтага нават "Мэрсэдэсы" "размягчыць" сваю класічную канцэпцыю.

Прыгледзьцеся да экстэр'еру гэтай машыны. Абноўленае лабавое шкло, стыльная рашотка радыятара, гарманічна пераходзячая ў даўгаватыя ромбападобныя павялічаныя блокі фар. Змянілася структура аэрадынамічнага ціснення капота, крылаў і бартоў «Таёта Камры». Водгукі ўладальнікаў сведчаць аб павелічэнні аб'ёму салона. Змянілася форма і канструкцыя задніх дзвярэй, яна стала больш эфектыўнай і эрганамічнай. Мадэль дэманструе стабільнасць даўжыні колавай базы - 277,5 см. Без змяненняў застаўся цалкам прымальны аб'ём багажніка 506 л. (483 л, улічваючы дадатковыя інсталяцыі).

Автокорпораціі «Таёта» забяспечвае гэтую мадэль трыма тыпамі рухавікоў. Першы дастаўся ёй «у спадчыну» як лепшы ў лінейцы матораў папярэдняй, шосты мадэлі. Гэта шестнадцатиклапанный чатырохцыліндравы VVT-i литражом 2.0. Магутнасць 148 л.с. дазваляе яму развіваць максімальную хуткасць 190 км / гадзіну. Дынамічныя характарыстыкі седана фіксуюць адзнаку на спідометры 100 км / гадзіну праз 12,5 с пасля старту. Мяркуецца яго агрэгавання з 4-ступеністай скрынкай-аўтаматам (якая валодае перадаткавым лікам - 2,923) у гэтай камплектацыі «Таёта Камры». Водгукі ўладальнікаў пазітыўныя адносна яе эканамічнасці на 100 км шляху: у горадзе - 11,4 л, за горадам - 6,5 л, камбінавана - 8,3 л.

Другая камплектацыя японскага «жалезнага иноходца» мяркуе новы 4-цыліндравы ўзмоцнены рухавік литражом 2,5 л з інавацыйнай сістэмай газаразмеркавання. На выхадзе «жалезнага сэрца» атрымліваецца магутнасць 181 л.с. Максімальная хуткасць, адпаведна, ўзрасла да оптымуму - 210 км / гадзіну. Новы рухавік дапамагае «браць сотню» ужо за 9 з, істотна павялічыўшы дынаміку «Таёта Камры». Водгукі ўладальнікаў гэтай мадэлі сведчаць аб узрослай эканоміі паліва дзякуючы Dual VVT-i, сістэме, якая аптымізуе газоотдачу. Выдатак паліва ў горадзе, за горадам, камбінавана складае адпаведна - 11 л; 5,9 л; 7,8 л. Адпаведна матору, агрэгаваную працуе 6-ступеністы аўтамат з перадаткавым лікам 3,815.

Развіццё сучаснай аўтамабільнай прамысловасці мяркуе дынамічнае і пастаяннае ўдасканаленне ключавымі карпарацыямі сваіх рухавікоў. У цяперашні час лепшыя маторы седанаў вядучых вытворцаў ужо перайшлі мяжу 200 л. с. Не стала выключэннем і «Таёта». Шасціцыліндравы інавацыйны матор литражом 3,5 істотна павялічыў магутнасць - да 249 л.с. Паказальна, што пры гэтым канструктары вырашылі не фарсіраваць максімальную хуткасць, абмежаваўшы яе на ўзроўні паказчык папярэдняй мадэлі - 210 л / с, што не адлюстроўвае схаваны патэнцыял у «Таёта Камры». Водгукі ўладальнікаў датычна яе дынамікі адназначныя - істотны рост. Разагнацца да «сотні» ўсяго толькі за 7,1 с - для прасторнага фешэнебельнага седана бізнес-класа гэта, вядома, паказчык! Лагічна, што ў сувязі з прынцыповым узрастаннем магутнасці паказчыкі эканамічнасці «зрабілі крок назад», але ў разумных межах. Мадэль расходуе бензін на 100 км у горадзе, на трасе і камбінавана, адпаведна, на ўзроўні 13,2 л, 7л, 9,3 л.

Заканчваючы артыкул, было б несправядліва не згадаць пра буме продажаў на самым буйным аўтарынку - у ЗША. Эфектыўныя яе продажу і ў Расеі - 7 тыс. Штук за 2012 г. Характэрна, што дынаміка продажаў «Таёта Камры» мае тэндэнцыю росту.