Запуск рухавіка - старт аўтамабіліста

Цяпер на дарогах горада можна сустрэць як аўтамабілі новага тыпу, так і састарэлыя мадэлі. Яны адрозніваюцца адзін ад аднаго не толькі знешне, але і маюць рознае прылада і ход працы, такім чынам, запуск рухавіка ў машыне, выпушчанай у 2010 годзе, будзе ў значнай ступені адрознівацца ад актывацыі матора ў аўто маркі «Жыгулі», выпушчанай у 1995 годзе. Праца рухавіка моцна ўплывае на якасць язды, а таксама адказвае за манеўранасць аўтамабіля на дарозе. Чым навей і дасканалей матор, тым ён лепш і бяспечней будзе сябе паводзіць у шляху.

У аўтамабілях новага плана, як правіла, адбываецца запуск электрарухавіка. Таксама гэты працэс яшчэ называюць старцернае сістэмай запуску, так як рухавічок ў такім аўто пастаянна падлучаны да акумулятара і сілкуецца энергіяй для перамяшчэння менавіта з сістэмы электраабсталявання. Сістэма, якая ўвесь час забяспечвае рухавік токам, дазваляе яму працаваць безадмоўна пры любым надвор'і і ня збоіцца нават у самых цяжкіх сітуацыях на дарозе. Варта ведаць, што электрарухавік можна ўмантаваць практычна ў любую машыну старога тыпу, галоўнае, каб падобныя работы выконваліся прафесіяналам.

Запуск рухавіка любога тыпу адбываецца дзякуючы нескладанай сістэме, у склад якой уваходзіць стартар, які забяспечвае кручэнне цыліндраў і коленвала, механізм прывада, замак запальвання рухавічка і неабходная праводка. Асноўную ролю ў працэсе актывацыі матора гуляе, вядома ж, стартар. Гэта свайго роду невычэрпная крыніца пастаяннага току, які неабходны для працы і перамяшчэння аўтамабіля. Стартар складаецца з корпуса, якара і цягавага рэле. Калі адбываецца запуск рухавіка, механізмы пачынаюць раскручваць каленчаты вал, за кошт чаго рухавічок набірае абароты.

Для таго каб запуск аўтамабіля быў простым для вадзіцеля з любым стажам, быў распрацаваны замак запальвання, які знаходзіцца ў салоне. Прынцып яго працы лімітава ясны для ўсіх, бо менавіта ён з'яўляецца асноўнай крыніцай, дзякуючы якому актывуецца механізм прывада. Пасля таго як запуск рухавіка ажыццяўляецца з салона машыны з дапамогай ключа, у ход ідзе круціцца момант, што забяспечвае непасрэдна працу рухавіка.

Сістэма актывацыі рухавіка можа функцыянаваць па розных прынцыпах, сярод якіх можна назваць сістэму-аўтамат, інтэлектуальны запуск рухавіка, сістэму "стоп-старт", а таксама непасрэдны запуск рухавіка. Аднак ва ўсіх выпадках машына актывуецца дзякуючы павароту ключа ў замку запальвання. Па сістэме правадоў, якія змантаваныя пад капотам аўто, неабходны сігнал паступае ў цягавы рэле, і пасля гэтага запускаецца паступова ўвесь механізм, дзякуючы якому машына пачынае заводзіцца.

Якім бы дасведчаным ні быў кіроўца, актываваць матор аўтамабіля неабходна вельмі асцярожна і ўважліва. Бо запальванне рухавіка маментальна прывядзе ў рух каленчаты вал, які начинет круціцца з вялікай амплітудай. Варта адзначыць, што ў аўтамабілі абавязкова павінны знаходзіцца ў спраўным стане муфты, бо менавіта яны аддзяляюць коленвал ад стартара. У адваротным выпадку рухавік будзе моцна пашкоджаны, і спатрэбіцца дарагі рамонт.