АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Старая машына - лепшая ў рэтра стылі

Сучасныя тэхналогіі ў аўтамабілебудаванні набылі масу прыхільнікаў. Хтосьці захлёбваючыся распавядае аб звышскладанай шматрычагавай падвесцы, хтосьці мяркуе, які табун коней размешчаны пад капотам той ці іншай машыны, але мала хто можа ў рэальнасці прадэманстраваць перавагі сучаснай тэхнікі. А любая старая машына, пазбаўленая ўсіх тэхналагічных празмернасцяў, і ў наш час дакажа сваё дасканаласць. Рарытэтныя машыны прыцягваюць сваёй класічнай грацыяй, але адпужваюць маладых аўтааматараў адсутнасцю сучасных сістэм. Вадзіцелі 21 стагоддзя не думаюць язду ў аўтамабілі без АВС, падушак бяспекі, парктронік, навігатара і іншых «памочнікаў». Цяпер ужо цяжка ўявіць, што на машынах, якія перамаглі ў найбуйнейшых аўтамабільных спаборніцтвах 60-х гадоў, стаяла найпростая задняя падвеска, створаная графам Дэ Дыёнам для паромобилей яшчэ ў дзевятнаццатым стагоддзі.

Многія вадзіцелі лічаць, што аб'ёмны вобад руля сучаснага аўтамабіля утрымліваецца ў руках нашмат надзейней. Аднак, сяўбу ў стары Ягуар або Ферары, адчуваеш, як пальцы рук зручна размяшчаюцца на спіцах тонкага вобада. Пры неабходнасці на такім рулі лягчэй зрабіць перахоп. Ён надзейна абхапляе рукамі. І, што асабліва важна, тонкі руль не перакрывае прыборы.

Паводле ацэнак нашых сучаснікаў, старыя спартовыя машыны не могуць пахваліцца чуласцю скрынкі. Яна ўяўляецца ім малаінфарматыўнай, цяжкай і нязручнай. Але гэта толькі першае ўражанне. Досвед звароту прыходзіць даволі хутка. І вынік атрымліваецца надзвычайны, паверце! Адразу адчуваецца момант уключэння хуткасці. Для дасведчанага кіроўцы гэта невымоўныя адчуванні!

А як ідзе старая машына! Дынаміка аўтамабіля адчуваецца адразу, з моманту пачатку руху. Невымоўнае пачуццё хуткасці, ад якога перахапляе дыханне ... Дарэчы, аб хуткасці. Сачыць за рухам стрэлкі на спідометры нашмат лягчэй, чым за мітусня лічбаў. Была нават адметная рыса ў розных аўтамабіляў - белая шкала прыбораў на аўто з налётам «спартыўнага шыку» і чорная з жоўтымі лічбамі - традыцыйны прыкмета спорткаров 60-х гадоў.

Асобна хочацца адзначыць старыя амерыканскія машыны. Якія ўжо сталі класікай «амерыканкі», як марачны каньяк, - чым старэй, тым лепш, больш прэстыжнай і даражэй. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Кадылак і Корвет - гэтыя назвы як святое вымаўляе нават сучасная моладзь. Як часта можна заўважыць настальгію па доўгіх шыкоўным лімузіны, якія яшчэ зусім нядаўна называлі «дарожнымі дредноуты».

У параўнанні з еўрапейскімі машынамі шасцідзесятых гадоў, старая машына Амерыкі больш была падобная на яхту. Доўгі капот і даволі высока падняты багажнік былі своеасаблівым прыкметай прыналежнасці да асаблівай пародзе. Нягледзячы на тое, што ўсе органы кіравання ў машыне былі размешчаны самым недарэчным чынам, салон, тым не менш, уражваў сваёй ёмістасцю. Задняе сядзенне можна назваць не інакш, як канапу. Закат папулярнасці амерыканскіх машын прадвызначыў паліўны крызіс. Грувасткія, а галоўнае, пражэрлівыя, машыны сталі паступова выцясняцца больш эканамічнымі «Японкі». Пакінутыя аўтамабілі былі захаваныя дзякуючы энтузіястам.

Кожная старая машына захавана для таго, каб у наш час хоць бы на выставе можна было падняць капот і зазірнуць у аб'ёмнае «нутро» з невялікім маторам, правесці рукой па выпуклым лакіраванай баку і пачуць рыпучы четырехдорожечный магнітафон з вечна маладым альбомам Machine Head.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.