Аўтамабілі, Легкавыя аўтамабілі
Старая машына - лепшая ў рэтра стылі
Сучасныя тэхналогіі ў аўтамабілебудаванні набылі масу прыхільнікаў. Хтосьці захлёбваючыся распавядае аб звышскладанай шматрычагавай падвесцы, хтосьці мяркуе, які табун коней размешчаны пад капотам той ці іншай машыны, але мала хто можа ў рэальнасці прадэманстраваць перавагі сучаснай тэхнікі. А любая старая машына, пазбаўленая ўсіх тэхналагічных празмернасцяў, і ў наш час дакажа сваё дасканаласць. Рарытэтныя машыны прыцягваюць сваёй класічнай грацыяй, але адпужваюць маладых аўтааматараў адсутнасцю сучасных сістэм. Вадзіцелі 21 стагоддзя не думаюць язду ў аўтамабілі без АВС, падушак бяспекі, парктронік, навігатара і іншых «памочнікаў». Цяпер ужо цяжка ўявіць, што на машынах, якія перамаглі ў найбуйнейшых аўтамабільных спаборніцтвах 60-х гадоў, стаяла найпростая задняя падвеска, створаная графам Дэ Дыёнам для паромобилей яшчэ ў дзевятнаццатым стагоддзі.
Паводле ацэнак нашых сучаснікаў, старыя спартовыя машыны не могуць пахваліцца чуласцю скрынкі. Яна ўяўляецца ім малаінфарматыўнай, цяжкай і нязручнай. Але гэта толькі першае ўражанне. Досвед звароту прыходзіць даволі хутка.
А як ідзе старая машына! Дынаміка аўтамабіля адчуваецца адразу, з моманту пачатку руху. Невымоўнае пачуццё хуткасці, ад якога перахапляе дыханне ... Дарэчы, аб хуткасці. Сачыць за рухам стрэлкі на спідометры нашмат лягчэй, чым за мітусня лічбаў. Была нават адметная рыса ў розных аўтамабіляў - белая шкала прыбораў на аўто з налётам «спартыўнага шыку» і чорная з жоўтымі лічбамі - традыцыйны прыкмета спорткаров 60-х гадоў.
У параўнанні з еўрапейскімі машынамі шасцідзесятых гадоў, старая машына Амерыкі больш была падобная на яхту. Доўгі капот і даволі высока падняты багажнік былі своеасаблівым прыкметай прыналежнасці да асаблівай пародзе. Нягледзячы на тое, што ўсе органы кіравання ў машыне былі размешчаны самым недарэчным чынам, салон, тым не менш, уражваў сваёй ёмістасцю. Задняе сядзенне можна назваць не інакш, як канапу. Закат папулярнасці амерыканскіх машын прадвызначыў паліўны крызіс. Грувасткія, а галоўнае, пражэрлівыя, машыны сталі паступова выцясняцца больш эканамічнымі «Японкі». Пакінутыя аўтамабілі былі захаваныя дзякуючы энтузіястам.
Кожная старая машына захавана для таго, каб у наш час хоць бы на выставе можна было падняць капот і зазірнуць у аб'ёмнае «нутро» з невялікім маторам, правесці рукой па выпуклым лакіраванай баку і пачуць рыпучы четырехдорожечный магнітафон з вечна маладым альбомам Machine Head.
Similar articles
Trending Now