Не заводзіцца машына, стартар круціць. Не заводзіцца машына - прычыны

Стартара - адна з галоўных дэталяў сістэмы запальвання аўтамабіля. Найменшыя паломкі, звязаныя са стартара, прыводзяць да таго, што аўтамабіль становіцца немагчыма завесці. У такім выпадку, перш чым «біць трывогу» і імчацца ў бліжэйшы аўтасэрвіс, неабходна самастойна дыягнаставаць працу стартара, магчыма, праблему ўдасца вырашыць сваімі сіламі.

Стартара - якія яго функцыі ў аўтамабілі?

Стартара ўяўляе сабой электраматор з пераменным токам. Ток, трапляючы на абмотку рухавіка, стварае магнітнае поле, у выніку чаго стрыжань цягавага рэле ўздзейнічае на рычаг ўключэння. Гэты рычаг ўводзіць шасцярню стартара у зачапленне з махавік. Так адбываецца замыканне кантактаў, і па абмотках стартара пачынае паступаць ток, які і круціць якар.

Канструктыўна стартара складаецца з электраматора, ўцягваюць рэле і обгонной муфты з шестернёй. Абгоне муфта, або, як яе яшчэ называюць, бендикс, - гэта працоўная частка стартара. Менавіта з яе дапамогай электраматор ўздзейнічае на рухавік аўтамабіля.

Калі матор машыны запушчаны, праца стартара спыняецца, сілавое поле ў абмотках зніжаецца, якар зваротнай спружынай выводзіцца з стрыжня, а кантакты размыкаются. Так стартара пераходзіць у стан спакою.

Машына не заводзіцца, пстрыкае стартара

Пстрыканнем стартара - гэта адзін з відавочных прыкмет яго няспраўнасці. Да вонкавых «сімптомах», па якіх можна меркаваць аб працы стартара, адносяць:

• У першую чаргу дзіўныя гукі рознага характару: пстрычкі, скрып, грукі.
• Лёгкую вібрацыю ўнутры салона падчас запуску рухавіка.
• «БЕЗОТВЕТНАЯ цішыню» пры павароце ключа ў сістэме запальвання.
• Цяжкае (павольнае) рух аўтамабіля пасля запуску.
• Стартара ня адключаецца пасля запуску, пры гэтым чуваць своеасаблівае гудзенне. Такія гукі могуць выклікаць паломкі ўцягваюць рэле.
• Не заводзіцца машына, стартара круціць ўхаластую.

Калі быў заўважаны хоць адзін падобны прыкмета, варта звярнуцца да спецыяліста або самастойна вырабіць поўную праверку і, такім чынам, замену дэталяў. Паломкі, звязаныя са стартара, - гэта яшчэ не самыя страшныя непрыемнасці.

Прычыны няспраўнага стартара

Стартара - важная дэталь аўтамабіля. Без яго немагчымая паўнавартасная праца транспартнага сродку. Існуе некалькі прычын няспраўнасці стартара:

• Распаўсюджаная псевдопричина паломкі - разраджаны акумулятар. Перш чым правяраць працу стартара, неабходна пераканацца, што батарэя аўтамабіля зараджана як мінімум напалову.
• Карозія і акісленне клем і наканечнікаў стартара.
• Абрыў абмоткі або кароткае яе замыканне.
• Забоины ў зубьях вянка махавік.
• Паседжання ў замку запальвання.
• Выхад з ладу падшыпнікаў (іх знос).
• Саслабленае мацаванне стартара. Няпоўнае прылеганія кантактаў.
• Паседжання якара.
• Знос шчотак стартара.
• Калі не заводзіцца машына - стартара круціць, але марна - прычына можа крыцца ў Бабіна (шпульцы запальвання).

З усіх магчымых прычын ніколі сапраўды нельга выбраць, у чым менавіта праблема. Часам нават пасля поўнай дыягностыкі характар паломкі смутны. Таму лепш адразу прымацца не за рамонт, а за ўстаноўку новага стартара. У сярэднім дэталь можна набыць за 2500 рублёў.

Машына заводзіцца і глухне

Рухавік аўтамабіля - гэта асноўная яго частка, яго сэрца. І калі ён не працуе, машына, на жаль, ехаць не будзе.

Прычыны, па якіх рухавік заводзіцца, але адразу ж глухне, наступныя:

1. Стартара. Машына не заводзіцца з-за яго няспраўнасці. Вырашыць праблему можна, зняўшы гэтую запчастку і праверыўшы ўсе яе дэталі. Магчыма, адышлі кантакты або знасіліся некаторыя элементы стартара.
2. Не заводзіцца машына? Карбюратар, магчыма, барахліць. Адбывацца гэта можа з-за таго, што выйшаў з ладу прывадныя шток, выпадае штуцэр з корпуса, забіўся жыклёр помпы, няма падачы паліва ў карбюратар.
3. Праблемы з бензапомпай. Засмечаны фільтр заборника ў бензабак.
4. Паломкі ў сістэме запальвання або праблемы з трамблер.

Такім чынам, праблемы, якія звязаны з запускам рухавіка, могуць крыцца ў карбюратары або ў сістэме запальвання аўтамабіля. Асноўная прычына - няшчыльнае прылеганія дэталяў, забруджвання, негерметичность злучэнняў.

Правільны сыход, каб рухавік не глух

Рухавік непрадказальны ў сваёй працы: то ён глухне на халастым ходу, то едзе рыўкамі, то зусім не заводзіцца. Часцяком ўсе беды ідуць ад сістэмы запальвання або ад карбюратара. Аднак могуць быць прычыны і ў самім маторы.

Панацэя ад усіх "хвароб" рухавіка - правільны і своечасовы сыход, у тым ліку і за іншымі запчасткамі аўтамабіля. Трэба ўсяго толькі выконваць шэраг правілаў.

1. Не дапускаць перагрэў або пераахаладжэнне рухавіка. Сачыць за сістэмай астуджэння, радыятарам і фільтрамі.
2. Выбіраць толькі якаснае алей, якое падыходзіць канкрэтнай марцы аўтамабіля. Выконваць рэкамендацыі вытворцы.
3. Большасць праблем - з-за свечак запальвання. Нагар і забруджвання не здольныя даваць іскру, у выніку чаго не толькі павялічваецца выдатак паліва, але і не запускаецца матор. Новыя свечкі неабходна ставіць пасля кожных 10 тысяч кіламетраў прабегу.
4. Усе драты ў сістэме аўтамабіля павінны быць чыстымі, сухімі і не мець расколін.
5. Трэба своечасова мяняць паліўныя фільтры.
6. Перыядычна чысціць рухавік ад забруджванняў і подтёков алею.

Калі не заводзіцца машына (стартара круціць), прычыны паломкі не абавязкова ў сістэме запальвання. Правільны і, галоўнае, своечасовы сыход за ўсімі дэталямі аўтамабіля дазволіць пазбегнуць праблем з рамонтам, а таксама падоўжыць жыццё некаторым запчастках.

заключэнне

Большасць праблем з запускам рухавіка звязана са стартара і сістэмай запальвання. Праца стартара - просты і зразумелы працэс. Аднак сітуацыя, калі не заводзіцца машына (стартара круціць пры гэтым, але ўхаластую), прыводзіць у замяшанне шматлікіх кіроўцаў. Не варта ўпадаць у паніку, дастаткова будзе разабраць дэталь, прачысціць ад забруджванняў і праверыць злучэнне ўсіх кантактаў. На шчасце, гэта не самая дарагая дэталь ў аўтамабілі, таму, каб не затлумляцца, можна абыйсціся простай заменай. Значна складаней, калі непрыемнасці ўзнікаюць з самім рухавіком. Каб такога не здаралася, неабходна забяспечыць матору правільны і своечасовы сыход.