Для ўцяплення салона аўтамабіля электропомпа. "Газель", электропомпа: характарыстыкі, рамонт, падключэнне, водгукі

У большасці сучасных аўтамабіляў выкарыстоўваецца спецыялізаваная электропомпа. "Газель" абсталявана адным з лепшых такіх прыбораў па суадносінах кошту і якасці, таму шматлікія цікавяцца яе устаноўкай. Пры гэтым часта аўтамабілісты не ведаюць пра тое, што ўяўляе сабой такая прылада і для чаго яно выкарыстоўваецца.

Для таго каб забяспечыць аптымальнае астуджэнне дэталяў рухавіка, якія награваюцца ў працэсе яго работы, выкарыстоўваецца спецыяльная электропомпа. "Газель" і іншыя мадэлі аўтамабіляў абсталёўваюцца такімі сістэмамі, якія, акрамя асноўнай, могуць выконваць яшчэ і цэлы шэраг іншых функцый:

• нагрэў паветра ў сістэме вентыляцыі, кандыцыянавання і ацяплення;
• астуджэнне газаў, якія ўтвараюцца ў сістэме рэцыркуляцыі;
• астуджэнне алею;
• астуджэнне рабочай вадкасці, выкарыстоўвальнай у працы аўтаматычнай скрынкі перадач;
• астуджэнне паветра ў турбонаддувом.

Якімі яны могуць быць?

У залежнасці ад таго, якім спосабам забяспечваецца эфект, можа ўсталёўвацца розная электропомпа. "Газель" можа мець розныя мадэлі такіх прылад, але найбольш распаўсюджанымі з'яўляюцца наступныя:

• Вадкасная. Такая сістэма прадугледжвае адвядзенне цяпла ад празмерна нагрэтых элементаў рухавіка пры дапамозе патоку вадкасці.
• Паветраная. Такая ж механіка працы, але з выкарыстаннем паветранай патоку.
• Камбінаваная. Прадугледжвае аб'яднанне папярэдніх двух варыянтаў.

На сучасных аўтамабілях найбольш часта усталёўваецца вадкасная электропомпа. "Газель" з дапамогай такой сістэмы забяспечваецца раўнамерным і эфектыўным астуджэннем, а таксама не так моцна шуміць, што таксама важна для многіх аўтамабілістаў. Менавіта таму ў далейшым мы будзем разглядаць прынцып працы сістэм астуджэння на прыкладзе такога абсталявання.

варыянты канструкцыі

Структура сістэмы астуджэння з'яўляецца досыць падобнай для дызельных і бензінавых рухавікоў, прычым у яе ўваходзіць вялікая колькасць элементаў, уключаючы:

• радыятар астуджальнай вадкасці;
• цеплаабменнік ацяпляльніка;
• вентылятар радыятара;
• алейны радыятар;
• тэрмастат;
• пашыральны бачок;

Акрамя ўсяго іншага, у аўтамабіль усталёўваецца цэнтрабежны помпа (электропомпа). "Газель" сёння абсталёўваецца самым папулярным варыянтам такіх прылад, які атрымаў шырокае распаўсюджанне і ў іншых аўтамабілях.

Таксама варта адзначыць той факт, што ў схему ў абавязковым парадку ўключаецца так званая кашуля астуджэння.

прызначэнне прылады

Радыятар выкарыстоўваецца для таго, каб астуджаць нагрэтую вадкасць патокам паветра, прычым, для таго каб забяспечыць павышаную цеплааддачу, ён абсталёўваецца адмысловым трубчастым прыладай. Разам з асноўным радыятарам часта прадугледжваецца таксама ўстаноўка дадатковага абсталявання, такога як радыятар сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў і алейны. Апошні выкарыстоўваецца для таго, каб забяспечваць зніжэнне тэмпературы алею ў змазвальнай сістэме.

Цеплаабменнік ацяпляльніка выкарыстоўваецца для таго, каб награваць паветра, які праходзіць праз яго. Для забеспячэння больш эфектыўнай працы дадзенага элемента яго прынята ўсталёўваць непасрэдна ў тым месцы, дзе нагрэтая астуджальная вадкасць выходзіць з рухавіка.

Каб кампенсаваць змяненне аб'ёму вадкасці з-за тэмпературы, прынята ўсталёўваць у сістэму спецыяльны пашыральны бачок, з прычыны чаго запраўка будзе ажыццяўляцца менавіта праз яго.

Каб вадкасць нармальна цыркулявала ў сістэме, у яе можа ўсталёўвацца электропомпа ( «Газэль»). Характарыстыкі такой прылады прадугледжваюць наяўнасць рознага прывада: раменнага, шестеренного і яшчэ мноства іншых. У некаторых мадэлях рухавікоў, аснашчаных турбонаддувом, для забеспячэння нармальнага астуджэння наддувочного паветра і турбакампрэсара прынята ўсталёўваць дадатковую помпу, падключаную блокам кіравання.

Тэрмастат дазваляе рэгуляваць агульная колькасць астуджальнай вадкасці, якая праходзіць праз радыятар, за кошт чаго захоўваецца аптымальны тэмпературны рэжым. Тэрмастат прынята мантаваць у патрубок, усталёўваючы паміж кашуляй астуджэння і радыятарам.

На досыць магутныя рухавікі прынята ўсталёўваць тэрмастат, абсталяваны электрычнай сістэмай падагрэву, з дапамогай якога дасягаецца магчымасць двухступенчатай рэгулявання тэмпературы вадкасці. Для такога кантролю ў яго канструкцыі прадугледжваецца тры розных працоўных становішча, а пры поўнай нагрузцы на рухавік пры дапамозе электрычнага падагрэву ажыццяўляецца яго поўнае адкрыццё, пасля чаго тэмпература вадкасці памяншаецца да 90 ° С, а таксама памяншаецца схільнасць рухавіка да магчымай дэтанацыі. У астатніх сітуацыях вадкасць, якую перапампоўвае электропомпа ( «Газэль»), характарыстыкі тэмпературы павінна мець на ўзроўні 105 ° С.

Як працуе сістэма астуджэння? Апісанне шляху цыркуляцыі

Праца астуджэння ў асноўным забяспечваецца за кошт сістэмы кіравання рухавіком. У сучасных прывадах алгарытм працы рэалізуецца на базе матэматычнай мадэлі, якая ўлічвае мноства розных параметраў, пасля чаго задаюцца аптымальныя ўмовы актывацыі, а таксама час працы канструктыўных элементаў.

Астуджальная вадкасць транспартуецца па сістэме за кошт прымусовай цыркуляцыі, якую забяспечвае электропомпа ( «Газэль»). Рамонт такога абсталявання пры ўзнікненні непаладак павінен праводзіцца ў самыя кароткія тэрміны, так як у адваротным выпадку рухавік можа досыць хутка выйсці з ладу з-за празмернага павышэння тэмпературы.

Прынцып працы дадзенай прылады такі, што вадкасць рухаецца праз «кашулю астуджэння», пры гэтым забяспечваючы астуджэнне рухавіка і, адпаведна, нагрэў астуджальнай вадкасці. Сама ж яна можа рухацца ўздоўж ці ўпоперак, у залежнасці ад выкарыстоўванай тэхналогіі.

У залежнасці ад тэмпературы, вадкасць цыркулюе па вялікім або малому колу. Пасля запуску рухавіка як само абсталяванне, так і якая знаходзіцца ў ім астуджальная вадкасць маюць нізкую тэмпературу. Для паскарэння прагрэву вадкасць пачынае рухацца па малым крузе, не пападаючы ў радыятар.

У працэсе яе нагрэву тэрмастат паступова пачынае адкрывацца, з прычыны чаго яна рухаецца ўжо па вялікім коле, наўпрост праз радыятар. Пры неабходнасці вадкасць дадаткова можа ахалоджвацца таксама паветраным патокам ад вентылятара.

Пасля поўнага астуджэння электропомпа ад "Газелі" на ВАЗ-2114 зноў падае вадкасць у «кашулю астуджэння", і ў працэсе працы рухавіка такі цыкл паўтараецца шмат разоў.

Навошта усталёўваюць помпа на іншыя аўто?

Схема электропомпы ад "Газелі" прадугледжвае яе ўстаноўку на мноства іншых айчынных аўтамабіляў, што досыць хутка зразумелі і ўзялі на ўзбраенне сучасныя вадзіцелі. З надыходам халадоў кожны чалавек пачынае задумвацца над тым, як падрыхтаваць свайго «жалезнага каня» да зімы, бо наўрад ці хто-небудзь захоча мерзнуць падчас руху. Вядома, у кожны айчынны аўтамабіль усталёўваецца і свая печка, але яе магутнасці часта не хапае, а электропомпа ад «Газэлі» на ВАЗ-2107 дазваляе значна павялічыць эфектыўнасць сістэмы ацяплення.

Што дае дадатковы помпа?

Павелічэнне эфектыўнасці працы ацяпляльнай сістэмы на халастых абарачэннях - гэта галоўная задача, для якой устанаўліваецца электропомпа ( «Газэль»). Рамонт такой прылады патрабуецца не так часта, а яго эфектыўнасць значна вышэй у параўнанні са стандартнай сістэмай ацяплення легкавых аўтамабіляў, таму такое простае сродак набыло надзвычай шырокае распаўсюджванне на сённяшні дзень.

Калі штатна печка дзьме на халастым ходу цёплым паветрам, а гарачы ўключаецца толькі пасля пачатку руху, значыць, у сістэме астуджэння прысутнічае недастаткова добрая цыркуляцыя вадкасці. Электропомпа ад "Газелі" на ВАЗ-2109 і іншых аналагічных аўтамабілях забяспечвае значна больш хуткае рух тосола, што станоўча адаб'ецца на тэмпературы паветра з печкі нават падчас стаянкі.

Пры гэтым варта адзначыць, што многія людзі лічаць ўстаноўку дадатковага помпы яшчэ адной ідэяй Кулібіных, якія імкнуцца нейкімі сродкамі паляпшаць свае машыны новымі метадамі, але на самой справе выкарыстанне такой тэхналогіі ўжо даўным-даўно практыкуецца такімі вядомымі кампаніямі як BMW і Mercedes Benz.

Што можна ўсталяваць?

Некаторыя аддаюць перавагу ўсталёўваць прылады замежных вытворцаў (да прыкладу, абсталяванне кампаніі Bosch). Але многімі часцей выкарыстоўваецца электропомпа «Газель». Водгукі пра гэту прыладу ад людзей, якія яго выкарыстоўваюць, часцяком даволі станоўчыя, так як яна дазваляе за невялікую суму значна палепшыць працу аўтамабіля.

Помпа «Газэль» ўяўляе сабой стандартны цэнтрабежны помпа. Паток вадкасці лапаткамі ў працэсе работы адкідаецца да перыферыі ад цэнтра, што забяспечвае разрэджанне на ўваходзе і павялічвае сілу прапампоўкі вадкасці. Пры гэтым варта адзначыць, што ўсталяваная электропомпа ад "Газелі" на ВАЗ не можа перапампоўваць паветра з-за занадта вялікіх зазораў паміж корпусам і крыльчаткой.

Якімі яны могуць быць?

«Газелевские» помпы могуць быць самымі рознымі, і першае іх адрозненне заключаецца ў годе выпуску. Больш сучасныя мадэлі значна менш вібруюць, ды і, у прынцыпе, падлучэнне электропомпы ( «Газэль») ад новых мадэляў пазбавіць вас ад мноства клопатаў і праблем. Асноўная праблема, якая часцей за ўсё сустракаецца ў такіх прыладах, - гэта іх праходжанне, што прыводзіць да даволі непрыемных наступстваў і неабходнасці рамонту. На шчасце, працэдура гэта адносна хуткая і танная, так як многімі майстэрнямі без працы абслугоўваецца электропомпа на «Газэль», ўстаноўка якой сёння ўсё часцей практыкуецца сучаснымі аўтамабілістамі.

Пры гэтым варта адзначыць, што калі вы зможаце выбраць сапраўды якаснае прылада і пры гэтым правільна праведзяце працэдуру ўстаноўкі, верагоднасць паломкі яго будзе зведзена да мінімуму.

Як праводзіцца ўстаноўка?

Зараз пагаворым аб тым, як падключыць электропомпу ад "Газелі". Адразу варта сказаць пра тое, што працэдура гэта досыць адказная, таму, калі вы не ўпэўненыя ў сваіх сілах, лепш за ўсё даверыць яе якім-небудзь спецыялістам.

Перад тым як будзе ўсталёўвацца дадатковая электропомпа ( «Газэль»), паспрабуйце трохі пачакаць, пакуль у машыне астыне тосол, пасля чаго злівайце яго з блока ў якую-небудзь чыстую ёмістасць (ёмістасць не абавязкова павінна быць чыстай, калі потым вы будзеце заліваць новы) .

Цяпер адкручваць верхнія чатыры самореза на помпе і змазвайце герметыкам гумовую пракладку. У працэсе зборкі помпы замест саморезов павінны ўсталёўвацца тонкія доўгія балты з гайкамі.

Многія задумваюцца над тым, куды лепш ставіць дадатковую помпу - у разрыў які выходзіць або які падае патрубка. На самай справе няма ніякай розніцы ў тым, куды яна будзе ставіцца, галоўнае - усталяваць яе на працягу асноўнага патоку. Хоць пры гэтым варта сказаць, што большасць аўтамабілістаў, якія практыкуюць такі варыянт мадэрнізацыі сваёй сістэмы ацяплення, гавораць пра тое, што лепш за ўсё ўсталёўваць новую помпу да радыятара печкі.

Мацаванне ажыццяўляецца адным з наступных прылад:

• шпілька мацавання бачка омывателя;
• мацаванне штатнай Шумкоў, усталяванае на шчытку матора;
• шпількі каля АКБ.

Найбольш распаўсюджаным з'яўляецца апошні варыянт, які быў разгледжаны вышэй, дзе прылада размяшчаецца так, каб гарызантальны патрубок помпы глядзеў у бок блока (для гэтага папярэдне Раскампрэсоўвае жалезны хамут).

Падключэнне электропомпы ажыццяўляецца ў любы зручны вам месца. Хтосьці ставіць яе на кнопку рэцыркуляцыі, хтосьці ўстанаўлівае на абаграванне люстэркаў, блок САУО пры актывацыі печкі і мноства іншых элементаў.

Цяпер аддзяляйце ад клапана рэцыркуляцыі белы / блакітны і жоўты / блакітны драты, пасля чаго переподключаться іх наступным чынам:

• белы / блакітны падключаецца да клемы 85 рэле;
• жоўты / блакітны падключаецца да клемы 30;
• клема 87 аб'ядноўваецца з провадам электрапомпы;

Агульны парадак ўстаноўкі з'яўляецца наступным:

1. Ад выпускнога патрубка галоўкі блока адключаецца шланг, праз які падводзіцца вадкасць да ацяпляльніка, пасля чаго ён падключаецца да гарызантальнага патрубку электрапомпы. Даўжыні гэтага шланга хапае на выкананне такой аперацыі, таму хвалявацца з гэтай нагоды не варта.
2. Да вертыкальным патрубку подключайте шланг, які злучаны з двух S-вобразных шлангаў 2108 (ці іншы прыдатны), яны часцяком стаяць у салоне паміж радыятарам ацяпляльніка і кранам. Другі канец падключаецца да блёкавай калонцы на тое месца, дзе раней быў падлучаны штатны. У канчатковым выніку працягваецца ўсе хамуты, пры гэтым галоўнае - не забыцца закруціць ў блоку зліўны корак.
3. Заліваецца тосол да гранічнага значэння, круціцца ДВС і праглядаецца цалкам ўсё абсталяванне на прадмет цечы. Затым ўключаецца помпа і праводзіцца паўторнае ліквідацыю магчымых працёкаў з шлейкай розных хамутоў. Прыкладна праз паўгадзіны працы рухавіка ўзровень тосола даводзіцца да нармальнага ўзроўню.

заключэнне

Такая дапрацоўка паказвае сябе толькі з лепшага боку, што пацвярджаецца шматлікімі водгукамі аўтамабілістаў. Пры ўключэнні помпы ад "Газелі" нават на трохі прогретом рухавіку паветра пачынае з печы адбывацца нашмат больш цёплым, але пры гэтым у працэсе працы яна можа трохі гусці і вібраваць, што стварае лішнія шумы, калі машына заглушыць.

Спажывае такі помпа усяго 0,25 ма, за кошт чаго вы можаце не турбавацца з нагоды таго, што ваша прылада будзе хутка разряжать акумулятар. Такая мадэрнізацыя будзе карысная многім, а асабліва тым, хто пражывае ў паўночных рэгіёнах. Замест дадатковай помпы на ВАЗ-2110 можа ўсталёўвацца помпа падвышанай прадукцыйнасці накшталт LUZAR "TURBO", якія таксама маюць мноства станоўчых якасцяў.

Ёсць таксама мноства іншых варыянтаў таго, як можна зрабіць працу штатнай печкі значна больш прадуктыўнай. Да прыкладу, некаторыя людзі перарабляюць печку ВАЗ так, што патокі паветра па баках і ў ногі становяцца значна больш эфектыўнымі, ці ж усталёўваюць дадатковы ацяпліцель. Але ў любым выпадку варыянт з устаноўкай дадатковай помпы з'яўляецца найбольш эфектыўным сродкам.

У асноўным выкарыстанне такой мадэрнізацыі з'яўляецца актуальным для тых людзей, якія доўгі час праводзяць зімой у машыне і пакутуюць ад недахопу гарачага паветра ўнутры салона. Менавіта таму ў іх выпадку актуальна праводзіць мадэрнізацыю абсталявання дадатковай помпай, з дапамогай якой можна будзе павялічыць эфектыўнасць працы кандыцыянера і сістэмы астуджэння рухавіка, што таксама з'яўляецца немалаважным. Самым галоўным перавагай выкарыстання такой тэхналогіі з'яўляецца тое, што чалавек можа атрымліваць эфектыўнае абаграванне нават у той час, пакуль машына стаіць на месцы і не рухаецца, што дастаткова рэдка прадугледжваецца ў стандартных аўтамабілях.