Машына «Жук Фольксваген» - агляд новага пакалення легенды

Пару гадоў таму вядомы нямецкі аўтавытворца паказаў публіцы новае, трэцяе па ліку пакаленне малалітражак «Фольксваген бітла», больш вядомы ў народзе, як машына «Жук». Першы дэбют адбыўся вясной 2011 года на адным з аўта-шоў у Шанхаі. Пасля гэтага навінка хутка здабыла папулярнасць на амерыканскім і еўрапейскім рынку, пасля чаго аўто дабралася і на наш айчынны рынак. Машына «Фольксваген Жук» ўразіла ўсіх сваёй новай знешнасцю, манеўранасцю і камфартабельнасцю. Такім чынам, давайце ж разгледзім, чым паспрабавалі здзівіць сваіх спажыўцоў нямецкія распрацоўшчыкі ў новым пакаленні легендарнага «бітла».

дызайн

Аўтамабіль з доўгай гісторыяй заўсёды меў прыгожы знешні выгляд, але на гэты раз новая машына «Жук» стала яшчэ больш спартовай і нават некалькі агрэсіўнай. Ранейшы жаночы аўтамабіль зараз здабыў новыя мужчынскія рысы дзякуючы незвычайным лініях кузава, цікавай рашотцы радыятара, а таксама новым фарам галаўнога святла. Дарэчы, унутраная частка фар таксама змянілася - зараз замест галаген тут размешчана святлодыёдным стужка, якая і робіць машыну больш спартовай. Насычаны погляд фар добра гармануе з пярэднім бамперам і капотам, і ў заключэнне аб экстэр'еры можна сказаць, што дызайнеры папрацавалі на славу.

інтэр'ер

Усярэдзіне машыны «Жук» зачароўвае сваімі дэталямі аздаблення, якія выкананы ў незвычайнай для трехдверной хэтчбека форме. У параўнанні з іншымі мадэлямі «Фальксвагена», дадзеная машына прыкметна адрозніваецца ў плане інтэр'еру, што надае навінцы вялікую індывідуальнасць. Але, на жаль, у трэцім пакаленні ёсць адзін істотны мінус - гэта няякасная тарпеда. Распрацоўшчыкі зрабілі яе празмерна цвёрдай і непрыемнай навобмацак, што негатыўна адбіваецца на шумлівыя аўтамабіля пры руху. Прымяненне таннага пластыка ў інтэр'еры навінкі многіх падвергла ў шок, бо для такога хэтчбека актуальныя толькі дарагія матэрыялы.

Машына «Жук» і яе тэхнічныя характарыстыкі

Дараваць істотную недапрацоўку ў салоне дазваляе толькі шырокая лінейка магутных і надзейных рухавікоў. На расійскі рынак навінка будзе пастаўляцца ў пяці варыяцыях рухавікоў (3 бензінавых і два дызельных). Што тычыцца бензінавых агрэгатаў, яны могуць развіваць магутнасць ў 105, 160 і 200 конскіх сіл пры працоўным аб'ёме ў 1.2, 1.4 і 2.0 літра адпаведна.

Асобна варта адзначыць лінейку матораў, якія працуюць на дызпаліве. Першы турбодизельный матор здольны развіць 105 конскіх сіл пры працоўным аб'ёме ў 1.6 літра. Другі рухавік мае магутнасць у 140 «конікаў» і працоўны аб'ём у 2.0 літра.

Акрамя вялікага разнастайнасці матораў, навінка мае велізарны асартымент трансмісій. Пакупнік можа выбраць адну з трох падыходных КПП: пяці-ці шасціступеньчатая механічную скрынку, а таксама рабатызаваную шестидиапазонную трансмісію тыпу DSG.

Машына «Жук» - фота, кошт і камплектацыі

Мінімальны кошт трэцяга пакалення малалітражных хэтчбэкаў складае каля 719 тысяч рублёў. За гэты кошт пакупнік набывае машыну з 1.2-літровым бензінавым маторам і механічнай КПП. Топавая камплектацыя «Design» будзе каштаваць ужо 836 тысяч рублёў.