Кароткі агляд аўтамабіля "Хонда С2000"

которого представлены ниже, начал производиться в 1999 году. Аўтамабіль "Хонда С2000", фота якога прадстаўлены ніжэй, пачаў вырабляцца ў 1999 годзе. Мадэль была распрацавана японскімі архітэктарамі і прэзентаваная з нагоды паўвекавога юбілею кампаніі-вытворцы. За гісторыю серыйнага вытворчасці гэтае спартовае двухмеснае аўто займела прыхільнікамі ва ўсіх кутках планеты. У 2009 годзе яна была канчаткова відазмененае, а ў канцы назвы з'явіліся літары UE, якія даслоўна азначалі «фінальны выпуск».

Кароткая гісторыя вытворчасці

З канвеераў кампаніі сышло каля 11 тысяч машын дадзенай мадыфікацыі. Пры вытворчасці інжынерамі ўжываліся перадавыя тэхналогіі ў аўтамабілебудаванні, а выпрабаванні праводзіліся на хуткасных магістралях. Двухлітровы атмасферны рухавік, які складаецца з чатырох цыліндраў, стаў галоўнай адметнасцю мадэлі "Хонда С2000". силового агрегата позволяли развивать 240 лошадиных сил. Тэхнічныя характарыстыкі сілавога агрэгата дазвалялі развіваць 240 конскіх сіл. Многія ўладальнікі адзначалі магчымасць змены алюмініевага верху на брызентавы варыянт.

У 2004 годзе распрацоўшчыкі мадэрнізавалі мадэль. Акрамя некаторых змяненняў у экстэр'еры, канструктары пераналадзілі шасі. Для амерыканскіх пакупнікоў у выглядзе опцыі прапаноўваўся 2,2-літровы матор. Пазней у такім варыянце машына пастаўлялася і на еўрапейскі рынак. Менавіта аб другім пакаленні аўто і пойдзе гаворка далей.

агульнае апісанне

занималась группа дизайнеров, возглавляемая Шигеру Ухарой. Распрацоўкай знешнасці аўтамабіля "Хонда С2000" займалася група дызайнераў, якую ўзначальвае Шигеру Ухарой. Пры першым поглядзе ў вочы кідаюцца выштамповка на бакавых частках кузава. Асобных слоў заслугоўвае асвятляльны сістэма. У прыватнасці, тут была прыменена тэхналогія LED, якая дазволіла істотна павялічыць хуткасць ўключэння і яркасць лямпаў. Памеры машыны ў даўжыню, шырыню і вышыню склалі 4117х1750х1270 міліметраў адпаведна.

Дзякуючы гэтак сціплым габарытах і магутнага рухавіка распрацоўнікам атрымалася стварыць вельмі Манёўравы аўто. может похвастаться ещё и неплохими аэродинамическими показателями. Акрамя ўсяго іншага, мадэль "Хонда С2000" можа пахваліцца яшчэ і нядрэннымі аэрадынамічнымі паказчыкамі. На раскладванне мяккай даху неабходна ўсяго шэсць секунд часу.

інтэр'ер

Ствараючы інтэр'ер машыны, распрацоўшчыкі імкнуліся максімальна падкрэсліць яе спартовы стыль. Простыя лініі прыборнай панэлі і размешчаныя каля руля рычагі кіравання як быццам нагадваюць аб спаборніцтвах на хуткасць. Пры ўключэнні запальвання кансоль асвятляецца яркім аранжавым колерам. Сядзенні ў аўтамабілі адрозніваюцца добрай падтрымкай і зручнай анатамічнай формай, што дазваляе трывала ўтрымліваць кіроўцы і пасажыра нават пры стромкіх манеўрах. На выбар пакупніка прапаноўваўся чорны і чырвоны варыянт афарбоўкі крэслаў. Ва ўнутраным аздабленні ўжываліся высакаякасныя матэрыялы. У сувязі з тым, што салон падвяргаецца ўздзеянню сонечных прамянёў, распрацоўшчыкі паклапаціліся аб устойлівасці яго элементаў да ўльтрафіялетавага выпраменьвання. Карысны аб'ём багажнага аддзялення складае ўсяго 152 літра.

асноўныя характарыстыкі

получила 2,2-литровый бензиновый мотор. Мадэль "Хонда С2000" атрымала 2,2-літровы бензінавы матор. Функцыянуе ён у комплексе з механічнай трансмісіяй на шэсць прыступак. Першыя чатыры перадачы з'яўляюцца скарочанымі, дзякуючы чаму хуткасць набіраецца імкліва. Скрынка аўтамат для гэтага аўтамабіля не прадугледжвалася. Сярэдні памер паліўнага спажывання на кожную сотню кіламетраў прабегу складае 14 літраў.

Шырокая колавая база машыны ў комплексе з жорсткім кузавам і сістэмай курсавой ўстойлівасці забяспечыла практычна ідэальную кіравальнасць. Спераду і ззаду распрацоўшчыкі ўсталявалі шматрычагавая і двухрычажная бэльку. Рулявое кіраванне аўтамабілем адбываецца пры дапамозе электрычнага ўзмацняльніка. Нельга не адзначыць наяўнасць АБС і дыскавай тармазной сістэмы на кожным коле.

завяршэнне

нельзя назвать практичным. Аўтамабіль "Хонда С2000" нельга назваць практычным. Ды і ствараўся яна далёка не для ціхіх гарадскіх падарожжаў, а для аматараў паганяць "з ветрыкам". У сувязі з гэтым не дзіўна, што за дзесяцігадовую гісторыю існавання мадэль знайшла сваіх прыхільнікаў, колькасць якіх вылічаецца мільёнамі. Паводле неафіцыйнай інфармацыі кампанія-вытворца ў хуткім будучыні ўсё ж такі прадставіць новае пакаленне гэтага аўто.