Цюнінг УАЗ-469

Велізарны патэнцыял мадэрнізацыі, закладзены канструктарамі ў гэты мізэрны і непатрабавальны аўтамабіль, ужо ў наш час прывёў да з'яўлення на дарогах краіны такіх выдатных канструкцый, у якіх ад роднага "бобіка" акрамя назвы мала чаго засталося.

Такім чынам, з чаго ж пачынаць цюнінг УАЗ-469? З ліфтінга. Ён азначае ўздым кузава вышэй над зямлёй. Робіцца гэта двума спосабамі: можна ўжыць спецыяльныя проставку, якія прыпадымуць кузаў над рамай, альбо ж дадаць пару лістоў рысоры і памяняць амартызатары. Можна гэтыя два прыёму сумясціць, але важна памятаць, што падымаць вышэй 100 мм не рэкамендуецца па прычыне зрушэння цэнтра цяжару аўтамабіля. Такі цюнінг УАЗ-469 сваімі рукамі вырабіць, вядома, можна, але калі ў вас недастаткова кваліфікацыі або няма неабходнага абсталявання, лепш звярнуцца да прафесіяналаў.

Пасля ліфтінга адразу стане бачна, што рабіць далей. Мяняць колы, балазе месца пад іх з'явілася, а калі недастаткова, то заўсёды можна падрэзаць колавыя аркі. Мяняем стандартныя 16-е дыскі на 15-е з покрыўкамі дыяметрам 30-34 цаляў. Пратэктар выбіраем зыходзячы з умоў эксплуатацыі, але, вядома ж, позубастей.

Каб эфектна ламаць дробныя дрэўцы і ціснуць непуганых ласёў без шкоды для аўто, трэба ўсталяваць "кенгурятнікі" і ўзмацніць парогі металічнымі трубамі. Моцна перасечаная мясцовасць можа перавярнуць "уазік", таму дугі бяспекі - таксама абавязковая опцыя. Такі цюнінг УАЗ-469 адразу надасць яму брутальны знешні выгляд і некалькі пашырыць пазадарожныя магчымасці.

Трэба паставіць лябёдку, а лепш дзве, адна наперадзе, іншая ззаду, таму што там, дзе яны спатрэбяцца, трактароў не будзе ў радыусе шматлікіх кіламетраў.

Рухавік. Можна мяняць, можна не мяняць. Мадэрнізаваць і растачивать там практычна няма чаго, але, комплексны цюнінг УАЗ-469 прадугледжвае замену штатнага рухавічка на сучасны інжэктарных ЗМЗ-409.10 альбо дызельны Andoria 4CT90.

Ўстаноўка дыскавых тармазоў дазволіць дамагчыся іх нармальнай працы ва ўмовах моцнага забруджвання. Барабанныя пры трапленні бруду могуць подклинить і нераўнамерна зношваюцца, дыскавыя ж валодаюць большай надзейнасцю і некаторай здольнасцю самаачышчацца.

Герметызацыя механізмаў і ўстаноўка шноркель актуальная, калі неабходна пераадольваць брады альбо працяглы час мясіць бруд па пояс.

Дадатковая оптыка вельмі карысная, асабліва ноччу. У цемры слабае святло і бездараж несумяшчальныя.

Калі казаць аб салоне, то тут канонаў няма. Праўда, сам па сабе базавы салон "уазіка" да выкарыстання малапрыдатны, але тут ужо хто на што здатны. Мадэрнізуюць усё і ўся. З іншага боку, на пазадарожных якасцях гэта не адбіваецца, таму да цюнінгу салона няма абавязковых патрабаванняў.

Вось такі вось ён «бобік» УАЗ-469, цюнінг сваімі рукамі якога здольны стварыць з прасценькага ўсюдыхода сапраўднага заваёўніка кірункаў.

Што тычыцца запчастак, то рынак у дастатковай меры насычаны ўсім неабходным, каб вырабіць цюнінг УАЗ-469, як гаворыцца, ва ўсе поля. Інфармацыі на прасторах інтэрнэту таксама цалкам дастаткова. Адзіны абмяжоўвае фактар - гэта кашалёк ўладальніка, але і грошы - справа нажыўное.